Сензори за дизеловата изпускателна система — обща информация (Peugeot Eurovans 807)

Сензори са монтирани на всмукателната тръба преди каталитичния конвертор и след филтъра за твърди частици, измервайки температурата на отработените газове на входа и изхода. И двата сензора са резистори, чието съпротивление се променя с температурата или, с други думи, имат отрицателен температурен коефициент (вижте илюстрация 5.0). При температура на отработените газове от 100°, сензорът и съпротивлението са 96 000 ома, а при температура от 450°C - 762 ома. Информацията от двата сензора се използва от блока за управление на двигателя за наблюдение на горивната система.



В допълнение към изброените по-горе сензори, изпускателната система съдържа и сензор за налягане на отработените газове, който регистрира разликата между налягането на отработените газове на входа на каталитичния конвертор и на изхода на филтъра за твърди частици. Въз основа на сигналите от този сензор, блокът за управление на двигателя определя състоянието на филтъра за твърди частици и необходимостта от почистването му (вижте илюстрации 5.0a, 5.0b).







Сигналът от сензора се интерпретира като разлика в налягането, упражнявано върху диафрагмата от входящия и изходящия поток от отработени газове. Ако потенциалната разлика е 0 бара с изходно сигнално напрежение от 0,5 V, управляващото устройство интерпретира това като информация, показваща, че филтърът е чист. При разлика в налягането от 0,9 бара и изходно сигнално напрежение от 4,1 V, устройството регистрира запушване на филтъра за твърди частици. Сигналите се изпращат към блока за управление на двигателя чрез трипинов конектор от пин 1. Пин 2 е заземяването (-), а пин 3 е захранващият терминал 5V към сензора.