Senzory výfukového systému dieselového motora — všeobecné informácie (Peugeot Eurovans 807)

Snímače sú nainštalované na sacom potrubí pred katalyzátorom a za filtrom pevných častíc a merajú teplotu výfukových plynov na vstupe a výstupe. Oba senzory sú rezistory, ktorých odpor sa mení s teplotou, alebo inými slovami, majú záporný teplotný koeficient (pozri obrázok 5.0). Pri teplote výfukových plynov 100°C je odpor snímača 96 000 ohmov a pri teplote 450°C - 762 ohmov. Informácie z oboch snímačov používa riadiaca jednotka motora na monitorovanie palivového systému.



Okrem vyššie uvedených senzorov obsahuje výfukový systém aj senzor tlaku výfukových plynov, ktorý zaznamenáva rozdiel medzi tlakom výfukových plynov na vstupe do katalyzátora a na výstupe z filtra pevných častíc. Na základe signálov z tohto senzora riadiaca jednotka motora určuje stav filtra pevných častíc a potrebu jeho vyčistenia (pozri ilustrácie 5.0a, 5.0b).







Signál snímača sa interpretuje ako rozdiel tlaku vyvíjaného na membránu privádzaným a vychádzajúcim prúdom výfukových plynov. Ak je rozdiel potenciálov 0 barov s výstupným signálnym napätím 0,5 V, riadiaca jednotka to interpretuje ako informáciu o čistote filtra. Pri tlakovom rozdiele 0,9 baru a výstupnom signálnom napätí 4,1 V jednotka zaregistruje zanesenie filtra pevných častíc. Signály sa odosielajú do riadiacej jednotky motora cez trojpinový konektor z pinu 1. Pin 2 je uzemnenie (-) a pin 3 je napájací terminál 5V pre snímač.