Senzori ispušnog sustava dizelskih motora — Opće informacije (Peugeot Eurovans 807)

Senzori su ugrađeni na usisnu cijev prije katalitičkog pretvarača i nakon filtera čestica, mjereći temperaturu ispušnih plinova na ulazu i izlazu. Oba senzora su otpornici čiji se otpor mijenja s temperaturom, ili, drugim riječima, imaju negativni temperaturni koeficijent (vidi ilustraciju 5.0). Pri temperaturi ispušnih plinova od 100°, senzor i otpor su 96 000 Ohma, a pri temperaturi od 450°C - 762 Ohma. Informacije s oba senzora koristi upravljačka jedinica motora za praćenje sustava goriva.



Osim gore navedenih senzora, ispušni sustav sadrži i senzor tlaka ispušnih plinova koji bilježi razliku između tlaka ispušnih plinova na ulazu u katalizator i na izlazu iz filtera čestica. Na temelju signala s ovog senzora, upravljačka jedinica motora određuje stanje filtera čestica i potrebu za njegovim čišćenjem (vidi ilustracije 5.0a, 5.0b).







Signal senzora interpretira se kao razlika u tlaku koji na dijafragmu vrše ulazni i izlazni protok ispušnih plinova. Ako je potencijalna razlika 0 bara s izlaznim naponom signala od 0,5 V, upravljačka jedinica to interpretira kao informaciju koja ukazuje na to da je filter čist. Pri razlici tlaka od 0,9 bara i izlaznom naponu signala od 4,1 V, uređaj registrira začepljenje filtera čestica. Signali se šalju upravljačkoj jedinici motora putem tropinskog konektora s pina 1. Pin 2 je spoj na masu (-), a pin 3 je priključak za napajanje senzora od 5 V.