Dízel kipufogórendszer érzékelők — Általános információk (Peugeot Eurovans 807)

Az érzékelők a katalizátor előtt és a részecskeszűrő után vannak felszerelve a szívócsőre, és mérik a kipufogógáz hőmérsékletét a bemeneti és kimeneti nyílásnál. Mindkét érzékelő ellenállás, amelyek ellenállása a hőmérséklettel változik, vagyis negatív hőmérsékleti együtthatóval rendelkeznek (lásd az 5.0 ábrát). 100°C-os kipufogógáz-hőmérsékletnél az érzékelő és az ellenállás 96 000 ohm, 450°C-os hőmérsékletnél pedig 762 ohm. Mindkét érzékelőtől érkező információkat a motorvezérlő egység az üzemanyagrendszer felügyeletére használja fel.



A fent felsorolt érzékelőkön kívül a kipufogórendszer tartalmaz egy kipufogógáz-nyomásérzékelőt is, amely rögzíti a katalizátor bemeneténél és a részecskeszűrő kimeneténél mért kipufogógáz-nyomás különbségét. Az érzékelő jelei alapján a motorvezérlő egység meghatározza a részecskeszűrő állapotát és a tisztítás szükségességét (lásd az 5.0a és 5.0b ábrákat).





[Az eredeti szöveg itt található PeugeotBook]



Az érzékelő jelét a bejövő és kimenő kipufogógáz-áram által a membránra gyakorolt nyomáskülönbségként értelmezi a rendszer. Ha a feszültségkülönbség 0 bar, a kimeneti jelfeszültség pedig 0,5 V, a vezérlőegység ezt a szűrő tisztaságát jelző információként értelmezi. 0,9 bar nyomáskülönbség és 4,1 V kimeneti jelfeszültség esetén az egység a részecskeszűrő eltömődését regisztrálja. A jelek egy háromtűs csatlakozón keresztül jutnak el a motorvezérlő egységhez az 1-es tűtől. A 2-es tű a föld (-) csatlakozás, a 3-as tű pedig az érzékelő 5 V-os tápcsatlakozója.