Сензори издувног система дизел мотора — опште информације (Peugeot Eurovans 807)

Сензори су инсталирани на усисној цеви пре каталитичког конвертора и после филтера за честице, мерећи температуру издувних гасова на улазу и излазу. Оба сензора су отпорници чији се отпор мења са температуром, или, другим речима, имају негативан температурни коефицијент (видети слику 5.0). На температури издувних гасова од 100°C, отпор сензора је 96.000 ома, а на 450°C је 762 ома. Информације са оба сензора користи управљачка јединица мотора за праћење система за гориво.



Поред горе наведених сензора, издувни систем садржи и сензор притиска издувних гасова који бележи разлику између притиска издувних гасова на улазу у каталитички конвертор и на излазу из филтера за честице. На основу сигнала са овог сензора, управљачка јединица мотора одређује стање филтера за честице и потребу за његовим чишћењем (видети илустрације 5.0а, 5.0б).







Сигнал сензора се тумачи као разлика у притиску који на дијафрагму врше улазни и излазни проток издувних гасова. Ако је потенцијална разлика 0 бара са излазним напоном сигнала од 0,5 V, контролна јединица то тумачи као информацију која указује да је филтер чист. При разлици притиска од 0,9 бара и напону излазног сигнала од 4,1 V, јединица региструје зачепљење филтера за честице. Сигнали се шаљу до управљачке јединице мотора преко тропинског конектора са пина 1. Пин 2 је веза за уземљење (-), а пин 3 је терминал за напајање сензора напоном од 5 V.