По време на производството на автомобил за съответствие с необходимите стандарти се проверяват следните параметри:
- средни емисии на токсични компоненти след студен старт;
- емисии на въглероден окис на празен ход;
- емисии от картера;
- токсични емисии, дължащи се на изпарение.
При експлоатация на автомобил съответствието със стандартите за токсичност, определени от конструкцията на автомобила, при условие че са спазени регламентираните периоди на поддръжка, трябва да е валидно за пробег от 80 000 км или за 5 години.
Системата EOBD (Европейска бордова диагностика) е отговорна за спазването на изискваните стандарти за емисии в съответствие с EURO III. Системата EOBD е проектирана да предупреждава водача, чрез предупредителната лампа за диагностика на двигателя, за всички неизправности, които могат да повлияят на емисиите. Системата EOBD е софтуер, предназначен за управление и вграден в електронния блок за управление на двигателя. Системата има две основни функции:
- дефинира неизправности на оборудването на превозното средство, предназначено да намали токсичността;
- Предупреждава водача за неизправности, които биха могли да доведат до превишаване на границите на токсичност, така че водачът да може да ремонтира превозното средство.
Блокът за управление на двигателя постоянно следи следните елементи, които играят важна роля в управлението на емисиите:
- прекъсвания на запалването;
- ефективност на каталитичен конвертор;
- състояние на сензорите за кислород;
- всеки агрегат или система (впръскване на въздух, EGR система, автоматична скоростна кутия), чиято неизправност може да доведе до превишаване на праговата стойност на допустимите токсични емисии;
- непрекъснатост на веригата на електромагнитния клапан за продухване на резервоара с горивни пари.
За всяко токсично вещество са определени допустими граници.
Ако границата (неизправност), зададена от стандартите, бъде превишена, индикаторът за диагностика на двигателя светва - тази грешка се запаметява.
Предупредителната лампа за диагностика на двигателя показва неизправност на един от компонентите или системите, свързани с токсичност, ако тази неизправност води до увеличаване на емисиите на токсични вещества и нивото на емисиите надвишава установените граници.
Прекъсванията на запалването, които застрашават повреда на каталитичния конвертор, причиняват мигане на предупредителната лампа за диагностика на двигателя. Предупредителната лампа за диагностика на двигателя светва, когато има риск от повреда на двигателя или опасност за безопасността на пътниците в автомобила.
Запалването става в края на 3 последователни цикъла: стартиране на двигателя, шофиране на автомобила, по време на което ще бъде записана възможна неизправност, и спиране на двигателя.
Диагностичният индикатор се изключва след 3 последователни цикъла на шофиране, по време на които системата за наблюдение, отговорна за активирането, вече не е открила никакви неизправности, грешката става временна. Компютърът може да изчисти временна грешка, ако грешката не се появи отново в рамките на 40 цикъла на загряване.
Цикълът на загряване е продължителността от време, през което превозното средство е работило, за да се повиши температурата на охлаждащата течност до най-малко 22°C от момента на стартиране на двигателя и да достигне минимум 70°C.
Временните грешки могат също да бъдат изчистени с помощта на диагностичния инструмент DIAG 2000.
Достъпът до записаните кодове за грешки е отворен за всеки специалист, който разполага с нормализиран диагностичен инструмент SCANTOOL.
Достъпът до диагностичните режими включва следните действия:
- режим 01 - четене на броя на кодовете за грешка и оборотите на двигателя;
- режим 02 - четене на фиксирано сигнално съобщение (свързани променливи);
- режим 03 - четене на кодове за грешки;
- режим на код на грешка;
- 04 - изтриване.