По време на производството на автомобила се проверяват следните параметри за съответствие с изискваните стандарти:
- средни емисии на токсични компоненти след студен старт;
- емисии на въглероден окис при празен ход;
- картерни емисии;
- токсични емисии, дължащи се на изпарение.
При експлоатация на превозно средство съответствието със стандартите за токсичност, определени от конструкцията на превозното средство, при условие че са изпълнени регламентираните периоди на поддръжка, трябва да е валидно за пробег от 80 000 км или за 5 години.
Системата EOBD е отговорна за гарантирането, че превозното средство отговаря на изискваните стандарти за емисии в съответствие с EURO III (Европейска бордова диагностика). Системата EOBD е проектирана да предупреждава водача чрез диагностичния индикатор на двигателя за всякакви неизправности, които могат да повлияят на токсичността. Системата EOBD е софтуерна програма, предназначена за наблюдение и е вградена в електронния блок за управление на двигателя. Системата има две основни функции:
- открива неизправности в оборудването за контрол на емисиите на автомобила;
- предупреждава водача за неизправности, които могат да доведат до превишаване на ограниченията за емисии, така че автомобилът да може да бъде ремонтиран.
Блокът за управление на двигателя постоянно следи следните елементи, които играят важна роля в управлението на токсичността:
- прекъсвания на запалването;
- ефективност на каталитичния конвертор;
- състояние на сензора за кислород;
- всеки възел или система (въздушен инжекцион, EGR система, автоматична скоростна кутия), чиято повреда може да доведе до превишаване на праговата стойност на допустимите токсични емисии;
- непрекъснатост на веригата на електромагнитния клапан за продухване на резервоара на абсорбера на горивните пари.
За всяко токсично вещество са определени допустими граници.
В случай на превишаване на лимита, установен от стандартите (неизправности) индикаторът за диагностика на двигателя светва - тази грешка се запомня.
Индикаторът за диагностика на двигателя показва неизправност в един от компонентите или системите, свързани с токсичност, ако тази неизправност води до увеличаване на токсичните емисии и нивото на емисиите надвишава установените стандарти.
Прекъсванията на запалването, които заплашват да причинят повреда на каталитичния конвертор, ще доведат до мигане на индикатора за диагностика на двигателя. Индикаторът за диагностика на двигателя светва, когато има риск от повреда на двигателя или заплаха за безопасността на пътниците в превозното средство.
Осветяването се появява в края на 3 последователни цикъла: стартиране на двигателя, движение на автомобила, по време на което е открита възможна неизправност, и спиране на двигателя.
Диагностичният индикатор се изключва след 3 последователни цикъла на шофиране, по време на които системата за наблюдение, отговорна за активирането, вече не записва никакви неизправности, грешката става временна. Компютърът може да изчисти временна грешка, ако грешката не се появи отново в рамките на 40 цикъла на загряване.
Цикълът на загряване е времето, през което превозното средство работи, за да се повиши температурата на охлаждащата течност до най-малко 22°C от момента на стартиране на двигателя и да достигне минимум 70°C.
Временните грешки също могат да бъдат изтрити с помощта на диагностичния инструмент DIAG 2000.
Достъп до кодовете на записаните грешки има всеки специалист, който разполага със стандартизиран диагностичен уред SCANTOOL.
Достъпът до диагностичните режими включва следните действия:
- режим 01 - четене на броя на кодовете за грешки и оборотите на двигателя;
- режим 02 - четене на фиксиран сигнален пакет (свързани променливи);
- режим 03 - четене на кодове за грешки;
- режим на код за грешка;
- 04 - изтриване.