Vo vozidlách s dieselovými motormi sa na zníženie toxicity výfukových plynov používa nenastaviteľný oxidačný katalyzátor.
Zníženie obsahu oxidov dusíka vo výfukových plynoch vznetového motora sa dosiahne inštaláciou systému recirkulácie výfukových plynov (EGR) na vozidlo.
Cez ventil EGR na teplom motore je časť výfukových plynov smerovaná do spaľovacích komôr motora, čo má za následok zníženie teploty spaľovania a zníženie obsahu oxidov dusíka vo výfukových plynoch.
Obrázok 4.83. Výfukový systém vozidiel s motormi DW10TD: 1 - svorka, 25 Nm
Komponenty výfukového systému sú spojené svorkami, ktorých montážne skrutky musia byť utiahnuté krútiacim momentom 25 Nm (obrázok 4.83).
Po servise a oprave výfukového systému skontrolujte, či je systém nainštalovaný voľne, bez napätia a s dostatočnou vôľou od prvkov karosérie.
Pozornosť! Pri odstraňovaní výfukového systému, je potrebné chrániť pripojenie telesa v sacom výfukové potrubie z akéhokoľvek mechanického poškodenia a kontakt s iným produktom, ktoré spôsobujú koróziu. Spojovací prvok vo výfukovom potrubí nesmie byť ohnutý pod uhlom väčším ako 20° ani posunutý o 20 mm v axiálnom smere a 25 mm v radiálnom smere, inak sa poškodí.
(Originál publikovaný na portáli: Peugeotbook.ru)
Pred opätovnou inštaláciou komponentov výfukového systému očistite spoje brúsnym papierom, aby ste odstránili všetky zvyšky tmelu a hrdze.