Sistem de control al emisiilor prin evaporare
1 - capac de umplere, 2 - recipient de cărbune, 3 - furtun, 4 - orificiu calibrat, 5 - furtun, 6 - supapă solenoidală de curățare, 7 - senzor de temperatură lichid de răcire, 10 - supapă de siguranță
Pentru a minimiza scurgerile de hidrocarburi nearse în atmosferă, modelele ulterioare folosesc un sistem de control al vaporilor de combustibil. Capacul rezervorului de combustibil este sigilat, astfel încât recipientul de cărbune colectează vaporii de benzină generați în rezervorul de combustibil al unei mașini parcate. Canistra stochează vaporii de combustibil până când aceștia sunt îndepărtați din recipient prin supapa solenoidă de purjare. Când supapa este deschisă, pasajul vaporilor de combustibil către calea de alimentare cu aer a motorului este deschis și vaporii sunt arse în timp ce motorul funcționează.
Pentru a se asigura că motorul funcționează corect, când motorul este rece sau la ralanti, ECU nu deschide supapa de control a purjării până când motorul este cald și nu permite aburului stocat să treacă în calea de alimentare cu aer a motorului.