Sistem de control al emisiilor prin evaporare a combustibilului
1 – capac de umplere, 2 – recipient de cărbune, 3 – furtun, 4 – orificiu calibrat, 5 – furtun, 6 – supapă solenoidală de curățare, 7 – senzor de temperatură lichid de răcire, 10 – supapă de siguranță
Pentru a minimiza eliberarea de hidrocarburi nearse în atmosferă, modelele ulterioare folosesc un sistem de control al emisiilor de vapori de combustibil. Capacul rezervorului de combustibil este sigilat, astfel încât recipientul de cărbune colectează vaporii de benzină care se formează în rezervorul de combustibil al unei mașini parcate. Canistra stochează vaporii de combustibil până când aceștia sunt îndepărtați din recipient prin supapa solenoidă de purjare. Când supapa este deschisă, trecerea vaporilor de combustibil în tractul de alimentare cu aer al motorului este deschisă și vaporii sunt arse în timpul funcționării motorului.
Pentru a se asigura că motorul funcționează corect, când motorul este rece sau la ralanti, ECU nu deschide supapa de control a purjării până când motorul este cald și nu permite vaporilor stocați să treacă în tractul de admisie a aerului motorului.