Система за контрол на емисиите от изпаряване на гориво
1 – капачка за пълнене, 2 – туба за въглен, 3 – маркуч, 4 – калибриран отвор, 5 – маркуч, 6 – електромагнитен клапан за почистване, 7 – сензор за температура на охлаждащата течност, 10 – предпазен клапан
За да се сведе до минимум изпускането на неизгорели въглеводороди в атмосферата, по-късните модели използват система за контрол на емисиите от горивни пари. Капачката на резервоара за гориво е запечатана, така че тубата с въглен събира бензиновите пари, които се образуват в резервоара за гориво на паркирана кола. Контейнерът съхранява изпаренията на горивото, докато бъдат отстранени от контейнера през продухващия соленоиден клапан. Когато вентилът е отворен, преминаването на горивните пари към въздушния тракт на двигателя е отворено и парите се изгарят по време на работа на двигателя.
За да се гарантира, че двигателят работи правилно, когато двигателят е студен или работи на празен ход, ECU не отваря контролния клапан за продухване, докато двигателят не е загрял и не позволява натрупаните пари да преминат в канала за всмукване на въздух на двигателя.