Систем контроле емисије испаравања горива
1 – чеп за пуњење, 2 – канистер за угаљ, 3 – црево, 4 – калибрисани отвор, 5 – црево, 6 – соленоидни вентил за чишћење, 7 – сензор температуре расхладне течности, 10 – сигурносни вентил
Да би се минимизирало ослобађање несагорелих угљоводоника у атмосферу, каснији модели користе систем за контролу емисије испарења горива. Поклопац резервоара за гориво је запечаћен, тако да канистер са угљем сакупља бензинске паре које се формирају у резервоару за гориво паркираног аутомобила. Канистер складишти испарења горива док се не уклоне из канистера кроз електромагнетни вентил за прочишћавање. Када је вентил отворен, пролаз паре горива у довод ваздуха мотора је отворен и паре се сагоревају током рада мотора.
Да би се осигурало да мотор ради нормално када је мотор хладан или у празном ходу ECU не отвара контролни вентил за прочишћавање док се мотор не загреје и не дозвољава ускладиштеној пари да прође у довод ваздуха мотора.