Систем контроле емисије испаравања
1 - поклопац за пуњење, 2 - канистер за угаљ, 3 - црево, 4 - калибрисана рупа, 5 - црево, 6 - соленоидни вентил за чишћење, 7 - сензор температуре расхладне течности, 10 - сигурносни вентил
Да би се смањило цурење несагорелих угљоводоника у атмосферу, каснији модели користе систем за контролу испарења горива. Поклопац резервоара за гориво је запечаћен, тако да канистер за угаљ сакупља испарења бензина која се стварају у резервоару за гориво паркираног аутомобила. Канистер складишти испарења горива док се не уклоне из канистера кроз електромагнетни вентил за прочишћавање. Када је вентил отворен, пролаз паре горива до пута за довод ваздуха мотора је отворен и паре се сагоревају док мотор ради.
Да би се осигурало да мотор ради исправно, када је мотор хладан или у празном ходу, ЕЦУ не отвара контролни вентил за прочишћавање све док се мотор не загреје и не дозвољава ускладиштеној пари да прође у довод ваздуха мотора.