Каталитичен конвертор и система за контрол на емисиите (Peugeot Eurovans 806)

Всички версии на горивната система Bosch Motronic MP3.2 са оборудвани с каталитичен конвертор и имат система със затворен контур, благодарение на която вредните емисии на отработени газове могат да бъдат сведени до минимум. Системите със затворен контур са оборудвани с кислороден сензор, който следи съдържанието на кислород в отработените газове. Ниските нива на кислород в отработените газове показват богата смес, докато високите нива на кислород в отработените газове показват бедна смес.

Електромагнитен клапан за въглероден филтър (CFSV)

Електромагнитен клапан за въглероден филтър (CFSV) (вижте илюстрация 11.43) и въглероден филтър се използват от превозни средства, оборудвани с каталитичен конвертор, за намаляване на емисиите на горивни пари в атмосферата. Резервоарът с активен въглен съхранява и абсорбира горивните пари, докато при определени работни условия електронният блок за управление Bosch Motronic не отвори електромагнитния клапан на резервоара с активен въглен (CFSV). След като електронният блок за управление активира CFSV, горивните пари навлизат в двигателя през дроселната клапа за пълно изгаряне.





Когато запалването е изключено, електромагнитният клапан на въглеродния филтър е отворен. Веднага след като запалването се включи, електромагнитният клапан на въглеродния филтър се затваря.

При работещ двигател, електромагнитният клапан ще превключи (включване и изключване) от електронния блок за управление на интервали, определени от него. Когато двигателят е изключен и запалването е прекъснато, електронният блок за управление ще затвори електромагнитния клапан на филтъра за въглен за няколко секунди, за да предотврати случайно стартиране на двигателя.

Стойности на напрежението на електромагнитния вентил на въглеродния филтър

Номера на терминали

Вижте илюстрации 11.2, 11.3, 11.4, 11.5, 11.6

Стойност на съпротивлението на електромагнитния клапан на въглеродния филтър

Номера на терминали

Влияние на външни фактори

• Повредени или течащи вакуумни маркучи и съединения

Проверка на електромагнитния клапан на въглеродния филтър (CFSV) (обща проверка)

1. Проверете многопиновия конектор на соленоидния клапан на резервоара с активен въглен за признаци на корозия или повреда.

2. Уверете се, че щифтовете на клемите на конектора са правилно монтирани и имат добър контакт с многопиновия конектор на електромагнитния клапан на филтъра за въглен.

Проверка на работата на електромагнитния клапан на въглеродния филтър (CFSV)

1. Електромагнитният клапан на филтърния филтър може да се управлява чрез серийния порт за самодиагностика (SD). Моля, запознайте се с функцията за самодиагностика и кодовете за грешки.

(Статия, базирана на материал от уебсайта: peugeotbook)

2. Ако електромагнитният клапан на филтърния филтър не работи, извършете следните проверки.

3. Включете запалването, проверете напрежението на батерията на захранващия извод на електромагнитния клапан на въглеродния филтър.

4. Ако няма напрежение, проследете окабеляването обратно към главното реле за впръскване на гориво.

5. Проверете съпротивлението на електромагнитния клапан на въглеродния филтър.

6. Изключете многоконтактный съединител на електронния блок за управление и с помощта на тел-скок, съединете за много кратко време клема на смяна в многоконтактном соединителе електронен блок за управление за заземяване.

7. Ако електромагнитният клапан на въглеродния филтър е активиран, проверете главните захранващи и заземителни контакти на електронния блок за управление. Ако тестовете не разкрият никакви неизправности, тогава електронният блок за управление може да е повреден.



8. Ако електромагнитният вентил на въглеродния филтър не работи, проверете непрекъснатостта на окабеляването между електромагнитния вентил на въглеродния филтър и превключващия терминал на електронния блок за управление.

9. Ако окабеляването е наред, тогава електромагнитният клапан на въглеродния филтър може да е повреден.

Съпротивление на електромагнитния клапан с въглероден филтър (CFSV)

• Разкачете многопиновия конектор и измерете съпротивлението на електромагнитния клапан на филтъра за въглен между двата извода.