Solenoidni ventil filtera ugljena (CFSV)
Solenoidni ventil filtera ugljena (CFSV) (vidi sliku 11.43) i spremnik za ugljen koriste vozila opremljena katalizatorom za smanjenje emisije para goriva u atmosferu. Spremnik drvenog ugljena nakuplja i apsorbira pare goriva sve dok, pod određenim radnim uvjetima, elektronička upravljačka jedinica Bosch Motronic ne otvori solenoidni ventil filtera ugljena (CFSV). Čim elektronička upravljačka jedinica aktivira solenoidni ventil ugljičnog filtra, pare goriva ulaze kroz prigušni ventil u motor radi potpunog izgaranja.
11.43 Solenoidni ventil filtera ugljena (CFSV)
Kad je paljenje isključeno, elektromagnetski ventil ugljenog filtra je otvoren. Čim se uključi paljenje, zatvara se solenoidni ventil ugljenog filtra.
Dok motor radi, elektromagnetski ventil će se uključiti (uključiti i isključiti) elektroničku upravljačku jedinicu u intervalima koje određuje upravljačka jedinica. Kada je motor ugašen i paljenje isključeno, ECM će zatvoriti solenoidni ventil filtra ugljena na nekoliko sekundi kako bi spriječio neočekivano pokretanje motora.
Vrijednosti napona elektromagnetskog ventila filtra ugljena
Brojevi terminala
Pogledajte ilustracije 11.2, 11.3, 11.4, 11.5, 11.6
Vrijednost otpora elektromagnetskog ventila ugljenog filtra
Brojevi terminala
Utjecaj vanjskih čimbenika
- Oštećena ili propuštena vakuumska crijeva i spojevi
Provjera solenoida filtra ugljena (CFSV) (opća provjera)
1. Pregledajte višepinski konektor elektromagnetskog ventila filtera ugljena na znakove korozije ili oštećenja.
2. Provjerite jesu li pinovi terminala konektora ispravno instalirani i imaju li dobar kontakt s višepinskim konektorom elektromagnetskog ventila ugljenog filtra.
Provjera rada elektromagnetskog ventila ugljenog filtra (CFSV)
1. Elektromagnetski ventil ugljenog filtra može se aktivirati preko serijskog priključka sustava za samodijagnostiku (SD). Upoznajte se s funkcijom samodijagnostike i kodovima grešaka.
2. Ako se elektromagnetski ventil ugljenog filtra ne aktivira, izvršite sljedeće provjere.
3. Uključite paljenje, provjerite napon akumulatora na priključku napajanja solenoidnog ventila ugljenog filtra.
4. Ako nema napona, ožičite natrag do glavnog releja za ubrizgavanje goriva.
5. Provjerite otpor solenoidnog ventila ugljenog filtra.
6. Odspojite višepinski konektor elektroničke upravljačke jedinice i, pomoću premosne žice, spojite sklopku terminala u višepinskom konektoru elektroničke upravljačke jedinice na masu na vrlo kratko vrijeme.
7. Ako elektromagnetski ventil ugljičnog filtra radi, provjerite glavne kontakte za napajanje i uzemljenje elektroničke upravljačke jedinice. Ako testovi nisu otkrili nikakve kvarove, elektronička upravljačka jedinica možda nije uspjela.
8. Ako solenoidni ventil filtra s ugljenom ne radi, provjerite kontinuitet ožičenja između elektromagnetskog ventila filtra s ugljenom i priključka ECU.
9. Ako je ožičenje u redu, elektromagnetski ventil filtera ugljena možda je neispravan.
Otpor solenoidnog ventila ugljenog filtra (CFSV)
- Odvojite višepinski konektor i izmjerite otpor solenoidnog ventila ugljenog filtra između dva priključka.