Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Članci Mapa Kontakti
Tvrtka Hyundai Tvrtka Opel Tvrtka Skoda Tvrtka Kia Tvrtka Mitsubishi Tvrtka LADA Tvrtka Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serija 100   Serija 200   Serija 300   400-500   Serija 600   Crossoveri   Ostalo
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Relej pumpe za gorivo (Peugeot Eurovans 806)

  • Glavna
  • Пежо
  • Peugeot 806 (1994-2002)
  • Pogonska jedinica
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • Relej pumpe za gorivo
0
Sadržaj: Glavni relej i relej pumpe za gorivo…🠇 Glavni relej 🠇

Glavni relej i relej pumpe za gorivo (relej s jednim dvostrukim kontaktom)



Bosch Motronic električni sustav kontrolira jedan 15-pinski relej s dvostrukim kontaktom (vidi ilustracije 11.41 i 11.42). Dovod istosmjernog napona na terminale br. 8, br. 11, br. 14 i br. 15 releja vrši se s pozitivnog pola baterije.

11.41 15-pinski relej s dvostrukim kontaktom

11.41 15-pinski relej s dvostrukim kontaktom


11.42 15-pinski relejni priključci

11.42 15-pinski relejni priključci


[Izvor članka objavljen na PeugeotBook.ru]

Kada je paljenje uključeno, elektronička upravljačka jedinica spaja terminal br. 7 releja na masu, s koje se napaja primarni namot releja.

Kada se napaja zavojnica releja, terminal #15 spojen je na terminale #4, #5, #6 i #13. To omogućuje dovod napona na terminal #37 ECU-a te na injektore, ventil za regulaciju zraka u praznom hodu i ostale aktuatore.



Kada je paljenje uključeno, ECU uzemljuje terminal releja #10 na pinu #3 ECU-a. Ovo dovodi napajanje do sekundarnog namota releja, koji zatvara drugi kontakt releja i dovodi napon s terminala #11 na terminal #9, čime se osigurava napon strujnom krugu pumpe za gorivo. Nakon otprilike jedne sekunde, elektronička upravljačka jedinica otvara strujni krug i pumpa se zaustavlja. Kratkotrajni rad pumpe za gorivo povećava tlak u vodovima za gorivo i osigurava brz start.

Drugi krug ostat će otvoren dok se motor ne pokrene ili se radilica ne okrene. Nakon što ECU primi signal od senzora kuta radilice, ECU će ponovno uključiti sekundarni namot, a pumpa za gorivo, sustav paljenja i sustav ubrizgavanja goriva radit će sve dok se motor ne zaustavi.

Glavni relej



TerminalStanjeRelejVolti
8, 11, 14, 15Paljenje je isključenoPovezano/nepovezanonbv
3Paljenje je uključenoPovezano/nepovezanonbv
7Paljenje je uključenoPovezano1.25 (max)
10Paljenje je uključenoPovezanonbv
10Prilikom okretanja radilice/s upaljenim motorom1.25 (max)
4, 5, 6,13Paljenje je uključenonbv
1, 9Prilikom okretanja radilice/s upaljenim motoromnbv

TerminalIzvor/Odredište
1Izlazni napon releja prema zavojnicama paljenja: t2, grijač kućišta leptira za gas: t2, lambda sonda: t2
2Nije korišteno
3Napajanje glavnog releja za relej: t5
4Izlazni napon releja prema elektroničkoj upravljačkoj jedinici: t37
5Izlazni napon releja prema VASC-u: t2, relej: t3
6Izlazni napon releja prema ventilu za regulaciju praznog hoda: t2, solenoidni ventil ugljičnog filtera: t2
7Upravljački relej, ECM: t36
8Napajanje od baterije do releja: t30
9Izlazni napon releja za pumpu za gorivo 42
10Upravljački relej, ECM: t3
11Napajanje od baterije do releja: t30
12Nije korišteno
13Izlazni napon releja prema injektorima: t2
14Napajanje od baterije do releja: t30
15Napajanje od baterije do releja: t30

Vidi ilustracije 11.2, 11.3, 11.4, 11.5, 11.6
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Širokov Arsenij
Dijeljenje informacija:
Prethodno
Peugeot 806: ECM Bosch Motronic MP 3.2
Sljedeći

Regulator tlaka goriva
Pumpa za gorivo
Sustav goriva
Sustav ubrizgavanja goriva
Otpadni ventil turbopunjača (WCS) (samo s turbopunjačom)
Katalitički pretvarač i sustav za kontrolu emisija
Senzor kisika (OS)
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele

➨ Gorivo/ispušni sustavi — benzinski modeli s rasplinjačem —… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Zamjena sklopa pumpe za gorivo/senzora razine goriva Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Podešavanje visokotlačne pumpe za gorivo Peugeot 306 (1993-2002)
➨ Uklanjanje i ugradnja visokotlačne pumpe za gorivo Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Visokotlačna pumpa za gorivo — demontaža, ugradnja i podešavanje Peugeot 605 (1989-2000)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 23 + 43

       



Partner I (1996-2008) 
  • Opće informacije
  • Uvod u vodič
  • Kvarovi na putu
  • Tjedne provjere
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje (benzin)
  • Održavanje (dizel)
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori «XUD»
  • Dizel motori «DW»
  • Remont benzinskih motora
  • Remont dizel motora
  • Hlađenje i grijanje
  • Napajanje i ispuh (benzin)
  • Napajanje i ispuh (XUD dizeli)
  • Napajanje i ispuh (DW dizeli)
  • Smanjenje emisije
  • Sustav pokretanja i punjenja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Opće informacije
  • Instrukcija za uporabu
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizelski motori
  • Hlađenje i grijanje
  • Ubrizgavanje goriva (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav goriva
  • Ispušni sustav
  • Sustav paljenja
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Šasija, podvozje
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Sustav upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Vanjski dio (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Električne sheme
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ubrizgavanje goriva (benzin)
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Sustavi paljenja i ispušni sustavi
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Tehnički podaci
  • Benzinski motor
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja
  • Sustav paljenja
  • Dizelski motor
  • Popravak motora (DB9)
  • Sustav podmazivanja (DB9)
  • Sustav hlađenja (DB9)
  • Ubrizgavanje goriva (DB9)
  • Popravak motora (U25)
  • Sustav podmazivanja (U25)
  • Sustav hlađenja (U25)
  • Ubrizgavanje goriva (U25)
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Kardanska vratila
  • Šasija, podvozje
  • Sustav upravljanja
  • Ovjes automobila
  • Kočioni sustav
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Električne sheme
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Da napišem poruku | Pretraživanje web mjesta | Dodaj u oznake | Vlasnici Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Kolačići se koriste kako bi se osigurao ispravan prikaz stranica na web-mjestu.