Hlavné relé a relé palivového čerpadla (jednokontaktné relé s dvojitým kontaktom)
Elektrický systém Bosch Motronic je riadený jedným 15-pinovým dvojkontaktným relé (pozri obrázok 11.41 a 11.42). Prívod konštantného napätia na svorky č. 8, č. 11, č. 14 a č. 15 relé je realizovaný z kladného pólu batérie.
11,41 15-pinové dvojkontaktné relé
11,42 15-pinové kontaktné reléové výstupy
Pri zapnutom zapaľovaní pripojí ECU svorku č. 7 relé k zemi, ktorá napája primárne vinutie relé.
Keď je cievka relé pod napätím, vývod č.15 sa pripojí na vývody č.4, č.5, č.6 a č.13. Napätím sa tak privádza na vývod č.37 elektronickej riadiacej jednotky a do vstrekovačov., regulačný ventil voľnobehu a ďalšie pohony.
Pri zapnutom zapaľovaní uzemní ECU svorku č. 10 relé na kolíku č. 3 ECM. Tým sa nabudí sekundárny prvok relé, ktorý uzavrie druhý kontakt relé a privedie napätie zo svorky č. 11 na svorku č. 9, čím sa dodá napätie do obvodu palivového čerpadla. Po približne jednej sekunde elektronická riadiaca jednotka otvorí okruh a čerpadlo sa zastaví. Krátkodobé spustenie palivového čerpadla zvyšuje tlak v palivovom potrubí a poskytuje rýchly štart.
Druhý okruh zostane otvorený, kým sa nenaštartuje motor alebo kým sa nevytočí kľukový hriadeľ. Akonáhle ECU prijme signál zo snímača uhla kľukového hriadeľa, ECM znovu nabije sekundár a palivové čerpadlo, zapaľovací systém a systém vstrekovania paliva budú fungovať, kým sa motor nezastaví.
Hlavné relé
Terminál | Štát | Relé | Volty |
8, 11, 14, 15 | Vypnuté zapaľovanie | Pripojené/Odpojené | nbv |
3 | Zapaľovanie zapnuté | Pripojené/Odpojené | nbv |
7 | Zapaľovanie zapnuté | Pripojené | 1.25 (max) |
10 | Zapaľovanie zapnuté | Pripojené | nbv |
10 | Pri štartovaní/bežení motora | 1.25 (max) | |
4, 5, 6,13 | Zapaľovanie zapnuté | nbv | |
1, 9 | Pri štartovaní/bežení motora | nbv |
Terminál | Zdroj/cieľ |
1 | Výstupné napätie relé na zapaľovacie cievky: t2, vyhrievanie telesa škrtiacej klapky: t2, kyslíkový senzor: t2 |
2 | Nepoužité |
3 | Napájanie hlavného relé do relé: t5 |
4 | Výstupné napätie relé do elektronickej riadiacej jednotky: t37 |
5 | Výstupné napätie relé do VASC: t2, relé: t3 |
6 | Výstupné napätie relé na regulačný ventil voľnobehu: t2, solenoidový ventil uhlíkového filtra: t2 |
7 | Riadiace relé, ECM: t36 |
8 | Napájanie z batérie do relé: t30 |
9 | Výstupné napätie relé do palivového čerpadla 42 |
10 | Riadiace relé, ECM: t3 |
11 | Napájanie z batérie do relé: t30 |
12 | Nepoužité |
13 | Výstupné napätie relé do vstrekovačov: t2 |
14 | Napájanie z batérie do relé: t30 |
15 | Napájanie z batérie do relé: t30 |
Pozri ilustrácie 11.2, 11.3, 11.4, 11.5, 11.6