Katalyzátor a systém regulácie emisií (Peugeot Eurovans 806)

Všetky verzie systému vstrekovania paliva Bosch Motronic MP3.2 sú vybavené katalyzátorom a majú systém s uzavretou slučkou, vďaka čomu je možné minimalizovať škodlivé emisie výfukových plynov. Systémy s uzavretou slučkou sú vybavené kyslíkovým senzorom, ktorý monitoruje obsah kyslíka vo výfukových plynoch. Nízka hladina kyslíka vo výfukových plynoch naznačuje bohatú zmes, zatiaľ čo vysoká hladina kyslíka vo výfukových plynoch naznačuje chudobnú zmes.

Solenoidový ventil uhlíkového filtra (CFSV)

Solenoidový ventil uhlíkového filtra (CFSV) (pozri obrázok 11.43) a aktívny uhlík sa používajú vo vozidlách vybavených katalyzátorom na zníženie emisií palivových pár do atmosféry. Nádoba s aktívnym uhlím ukladá a absorbuje výpary paliva, kým za určitých prevádzkových podmienok elektronická riadiaca jednotka Bosch Motronic neotvorí solenoidový ventil nádoby s aktívnym uhlím (CFSV). Keď elektronická riadiaca jednotka aktivuje CFSV, výpary paliva vstupujú do motora cez škrtiacu klapku, kde dochádza k úplnému spáleniu.





Keď je zapaľovanie vypnuté, solenoidový ventil uhlíkového filtra je otvorený. Hneď ako sa zapne zapaľovanie, solenoidový ventil uhlíkového filtra sa zatvorí.

Pri bežiacom motore sa solenoidový ventil prepne (zapínanie a vypínanie) elektronickou riadiacou jednotkou v intervaloch určených riadiacou jednotkou. Keď sa motor vypne a zapaľovanie sa vypne, elektronická riadiaca jednotka na niekoľko sekúnd uzavrie solenoidový ventil nádoby s aktívnym uhlím, aby sa zabránilo náhodnému naštartovaniu motora.

Hodnoty napätia solenoidového ventilu uhlíkového filtra

Čísla terminálov

Pozri ilustrácie 11.2, 11.3, 11.4, 11.5, 11.6

Hodnota odporu solenoidového ventilu uhlíkového filtra

Čísla terminálov

Vplyv vonkajších faktorov

• Poškodené alebo netesné vákuové hadice a spoje

Kontrola solenoidového ventilu uhlíkového filtra (CFSV) (všeobecná kontrola)

1. Skontrolujte viackolíkový konektor solenoidového ventilu nádoby s aktívnym uhlím, či nejaví známky korózie alebo poškodenia.

2. Uistite sa, že kolíky konektora sú správne nainštalované a majú dobrý kontakt s viacpólovým konektorom solenoidového ventilu nádoby s aktívnym uhlím.

Kontrola výkonu solenoidového ventilu uhlíkového filtra (CFSV)

1. Elektromagnetický ventil uhlíkovej nádoby je možné ovládať cez sériový port autodiagnostiky (SD). Oboznámte sa s funkciou autodiagnostiky a chybovými kódmi.

2. Ak solenoidový ventil uhlíkovej nádoby nefunguje, vykonajte nasledujúce kontroly.

3. Zapnite zapaľovanie a skontrolujte napätie batérie na napájacej svorke solenoidového ventilu uhlíkového filtra.

4. Ak nie je k dispozícii žiadne napätie, pripojte kabeláž späť k hlavnému relé vstrekovania paliva.

5. Skontrolujte odpor solenoidového ventilu uhlíkového filtra.

6. Odpojte multi-contact konektor elektronickej riadiacej jednotky a používať jumper kábel na pripojenie prepínania terminálu v multi-contact konektor riadiaca jednotka, na zem, na veľmi krátku dobu.

7. Ak je aktivovaný solenoidový ventil uhlíkového filtra, skontrolujte hlavné napájacie a uzemňovacie kontakty elektronickej riadiacej jednotky. Ak testy neodhalia žiadne poruchy, môže byť chybná elektronická riadiaca jednotka.

8. Ak solenoidový ventil uhlíkového filtra nefunguje, skontrolujte neprerušené vedenie medzi solenoidovým ventilom uhlíkového filtra a spínacou svorkou elektronickej riadiacej jednotky.



9. Ak je zapojenie v poriadku, môže byť chybný solenoidový ventil uhlíkového filtra.

Odpor solenoidového ventilu uhlíkového filtra (CFSV)

• Odpojte viacpólový konektor a zmerajte odpor solenoidového ventilu nádoby s aktívnym uhlím medzi dvoma svorkami.