Opći opis (Peugeot Eurovans 806)

Elektronički sustav upravljanja motorom Bosch Motronic MP3.2 (EMS), koji se koristi za upravljanje motorima Citroen i Peugeot od otprilike 1993. godine, integrirani je sustav koji upravlja primarnim namotom zavojnice paljenja, dovodom goriva i podešavanjem broja okretaja u praznom hodu putem iste elektroničke upravljačke jedinice (ECM) (vidi ilustraciju 11.1). MP3.2 je poboljšana verzija MP3.1, u kojoj je broj ECM kontaktnih pinova povećan s 35 na 55.



Elektronička upravljačka jedinica (ECM) istovremeno određuje vrijeme paljenja i trajanje ubrizgavanja goriva. Na taj se način određuje najbolji trenutak paljenja i dovoda goriva. Bosch Motronic sustav koristi iste funkcije ubrizgavanja goriva kao i L-Jetronic sustav. 55-pinski višenamjenski konektor spaja elektroničku upravljačku jedinicu s baterijom, senzorima i aktuatorima.

Glavne funkcije elektroničke upravljačke jedinice (ECM) (MPi)

Istosmjerni napon se dovodi iz baterije na kontaktni pin br. 18 elektroničke upravljačke jedinice. To omogućuje programu za samodijagnostiku spremanje podataka. Kada je paljenje uključeno, glavni relej sustava ubrizgavanja goriva dovodi napon na pin #37 ECU-a, kao i na injektore goriva i ventil za regulaciju praznog hoda (ISCV).



Većina senzora (za razliku od onih koji proizvode napon, npr.: senzora kuta okretaja koljenastog vratila (CAS), lambda senzora (O2)) sada dobiva napon od 5.0 Volti od odgovarajućeg kontaktnog pin-a elektroničke upravljačke jedinice. Pri okretanju koljenastog vratila ili na radećem motoru, signal od senzora kuta okretaja koljenastog vratila (CAS) uzrokuje da elektronička upravljačka jedinica spoji na masu kontaktni pin br. 3 tako da relej počne dovoditi napon do zavojnica paljenja i pumpe za gorivo. Ako se okretanje nastavi, ECU će zatvoriti svaki pogonski krug pulsiranjem odgovarajuće žice za uzemljenje, a injektori, ventil za regulaciju praznog hoda (1SCV), zavojnice paljenja i pumpa za gorivo će početi raditi.

Referentni napon

Početna razina napona koju ECU dovodi do mnogih senzora je 5,0 volti.

Provjere napajanja i uzemljenja elektroničkog upravljačkog modula (ECM)

Nazivni napon baterije (nbv)

Stanje	Volti
Paljenje je uključeno	11.5-13.5
Prilikom okretanja radilice	8.0 +
S upaljenim motorom	13.0-15.9

Izvor dostupan na web stranici: PeugeotBook

Vrijednosti napona elektroničkog upravljačkog modula (ECM)

Brojevi terminala

ECM	Element	Stanje	Volti
18	Baterija: t30	Paljenje je isključeno	nbv
37	Izlazni terminal releja	Paljenje je uključeno	nbv
36	Upravljački krug releja	Paljenje je isključeno	nbv
36	Upravljački krug releja	Paljenje je uključeno	1,25 (maksimalno)
3	Upravljački krug releja	Paljenje je uključeno	nbv
3	Upravljački krug releja	Prilikom okretanja radilice/motora u radu	1,25 (maksimalno)
14, 19, 24 i 47	Uzemljenje ECM-a	Paljenje je uključeno	0,25 (maksimalno)

Napomena: nbv je nominalni napon baterije (vidi ilustracije 11.2, 11.3, 11.4, 11.5, 11.6)