Општи опис (Peugeot Eurovans 806)

Електронски систем за управљање мотором (EMS) Bosch Motronic MP3.2, који се користи за контролу мотора Citroën-а и Peugeot-а од приближно 1993. године, је интегрисани систем који контролише примарни намотај бобине за паљење, довод горива и подешавање броја обртаја у празном ходу преко исте електронске контролне јединице (ECM) (видети слику 11.1). MP3.2 је побољшана верзија MP3.1, са повећаним бројем ECM пинова са 35 на 55.



Електронска контролна јединица (ECM) истовремено одређује време паљења и трајање убризгавања горива. На овај начин се одређује најбољи тренутак паљења и испоруке горива. Бош Мотроник систем користи исте функције убризгавања горива као и Л-Џетроник систем. 55-пински вишеструки конектор повезује електронску управљачку јединицу са батеријом, сензорима и актуаторима.

Главне функције електронске контролне јединице (ECM) (MPi)

Једносмерни напон се доводи из батерије на контактни пин бр. 18 електронске управљачке јединице. Ово омогућава програму за самодијагностику да сачува податке. Када је паљење укључено, главни релеј система за убризгавање горива доводи напон на пин #37 ECU-а, као и на млазнице горива и вентил за контролу празног хода (ISCV).



Већина сензора (за разлику од оних који производе стрес, на пример: сензор угла окретања коленвала (ЦАС), сензор кисеоника (ОС)) сада добијају напон 5.0 Волти из одговарајућег контакт штырька електронске контролне јединице. Када проворачивании коленвала или на мотор ради сигнала од сензора угла ротације коленвала (ЦАС) чини електронски управљачки блок заземлять контакт штырек број 3, тако да релеј почиње да поднесе напоне на катушкам паљење и топливному насосу. Ако се окретање настави, ECU ће затворити свако погонско коло пулсирањем одговарајуће уземљивачке жице, а инјектори, вентил за контролу празног хода (1SCV), бобине за паљење и пумпа за гориво ће почети да раде.

Референтни напон

Изворни ниво напона, долази од електронске јединице за управљање многим датчикам је 5.0 Волти.

Провере напајања и уземљења електронског контролног модула (ECM)

Номинални напон батерије (nbv)

Држава	Волти
Паљење је укључено	11.5-13.5
При окретању радилице	8.0 +
Са упаљеним мотором	13.0-15.9

Вредности напона електронског контролног модула (ECM)

Бројеви терминала

ECM	Елемент	Држава	Волти
18	Батерија: т30	Паљење је искључено	nbv
37	Излазни терминал релеја	Паљење је укључено	nbv
36	Коло за управљање релејем	Паљење је искључено	nbv
36	Коло за управљање релејем	Паљење је укључено	1,25 (максимално)
3	Коло за управљање релејем	Паљење је укључено	nbv
3	Коло за управљање релејем	Приликом окретања радилице/мотор ради	1,25 (максимално)
14, 19, 24 и 47	Уземљење ECM-а	Паљење је укључено	0,25 (максимално)

Напомена: nbv је номинални напон батерије (видети илустрације 11.2, 11.3, 11.4, 11.5, 11.6)