Статички (бездистрибутерни) систем паљења (DIS)
Иако се систем паљења назива статичким системом паљења, његове основне функције су исте као код модела опремљених конвенционалним бесконтактним системом паљења. Статички (бездистрибутерни) систем паљења (DIS), или такозвани "систем са изгубљеном варницом", користи две завојнице за паљење да би истовремено створиле варнично пражњење на две свећице. Један цилиндар ствара варницу током такта компресије, а упарени цилиндар то чини током такта издува, где варница не обавља никакву корисну функцију, тј. је у "лежеру".
Због тога су за четвороцилиндрични мотор потребна два пара калемова за паљење. Приближно 3 kV је и даље потребно да би се створила "изгубљена варница". Сваки калем за паљење прима напон из прекидача за паљење. Поред тога, између ЕЦУ-а и појачала направљени су одвојени конектори за сваку завојницу за паљење. У ствари, електронска контролна јединица и појачало се састоје од два одвојена кола, тако да се свака завојница за паљење може укључивати појединачно и редом.
Директно паљење (DI)
За разлику од статичког система за паљење, у којој се ствара искровый пражњења на два свећа за паљење истовремено, неки модели користе два појачала и четири калемови за паљење, да створи искру на свакој паљење свеће у реду рада боце, јер клип приближава ВМТ на мери компресије.
[Информације копиране из ресурса: PeugeotBook.ru]
То је редослед: сигнали из сензор угла окретања коленвала (ЦАС) долазе на е-јединице за управљање, када се клип цилиндра број 1 или број 4 стављен у положај ВМТ, као и за препознавање клипа цилиндра број 1 сензор угла окретања коленвала даје сигнал е-блок контрола. По пријему ових сигнала, електронска управљачка јединица активира одговарајуће појачало и тако одговарајући калем за паљење производи варницу у правом тренутку.