Statické (bez distribútora) Systém zapaľovania (DIS)
Hoci sa zapaľovací systém označuje ako statický zapaľovací systém, jeho základné funkcie sú rovnaké ako pri modeloch vybavených bežným bezkontaktným zapaľovacím systémom. V statickom (bez distribútora) Systém zapaľovania (DIS) alebo tzv «systém voľnobehu» dve zapaľovacie cievky slúžia na vytvorenie iskrového výboja na dvoch sviečkach súčasne. Jeden valec vytvára iskrový výboj na kompresnom zdvihu a spárovaný valec - na výfukovom zdvihu, kde iskra nevykonáva žiadnu užitočnú funkciu, t.j. je «nečinný».
Preto sú pre 4-valcový motor potrebné dva páry zapaľovacích cievok. Na vytvorenie je potrebné ešte približne 3 kV «nečinná iskra». Každá zapaľovacia cievka prijíma napätie zo spínača zapaľovania. Okrem toho sú medzi elektronickou riadiacou jednotkou a zosilňovačom vytvorené samostatné konektory pre každú zapaľovaciu cievku. V skutočnosti elektronická riadiaca jednotka a zosilňovač pozostávajú z dvoch samostatných obvodov, takže každú zapaľovaciu cievku možno zapínať jednotlivo a postupne.
Priame zapaľovanie (DI)
Na rozdiel od statického zapaľovacieho systému, ktorý zapáli dve zapaľovacie sviečky súčasne, niektoré modely používajú dva zosilňovače a štyri zapaľovacie cievky na zapálenie každej zapaľovacej sviečky v poradí valcov, keď sa piest pri kompresnom zdvihu blíži k TDC.
Toto je sekvencia: signály zo snímača uhla kľukového hriadeľa (CAS) prísť do elektronickej riadiacej jednotky, keď je piest valca č. 1 alebo č. 4 nastavený do polohy TDC, a tiež na identifikáciu piestu valca č. 1, snímač uhla kľukového hriadeľa vyšle signál do elektronickej riadiacej jednotky. Po prijatí týchto signálov elektronická riadiaca jednotka aktivuje príslušný zosilňovač a tak príslušná zapaľovacia cievka v správnom čase zapáli iskru.