Snímač uhla natočenia kľukového hriadeľa (CAS) (Peugeot Eurovans 806)

Snímač uhla natočenia kľukového hriadeľa (CAS), ktorý určuje čas vstrekovania paliva a časovanie zapaľovania, sa nachádza v blízkosti zotrvačníka (pozri obrázok 11.9). Snímač uhla natočenia kľukového hriadeľa pozostáva z indukčného magnetu, ktorý vyžaruje magnetické pole. Snímací krúžok pripevnený k zotrvačníku obsahuje 60 oceľových kolíkov umiestnených po obvode v rovnakých intervaloch. Keď sa zotrvačník otáča, kolíky sa tiež otáčajú v magnetickom poli a do elektronickej riadiacej jednotky sa vysiela signál striedavého napätia na určenie rýchlosti otáčania. Chýbajú dva snímacie kolíky, ktoré slúžia ako referenčná značka hornej úvrati. Pri otáčaní zotrvačníka dva chýbajúce kolíky spôsobujú zmeny v signále, ktorý sa vracia do elektronickej riadiacej jednotky, a tým určujú polohu hornej úvrati.



Signál napätia medzi špičkami (ak sa pozriete na osciloskop) napätie sa môže pohybovať od 5 V pri voľnobehu do viac ako 100 V pri 6000 otáčkach za minútu. Elektronická riadiaca jednotka používa digitálny prevodník na prevod striedavého impulzu na digitálny signál.

Hodnoty napätia snímača uhla natočenia kľukového hriadeľa (CAS)

Čísla terminálov

CAS	ECM	Prvok	Volty	Štát	VAC* (ot./min.)	VAC* (plný prúd)
2	48	Signál spätnej väzby snímača	0.25 max
3	54	Uzemnenie	0.25 max
1	49	Výstupné napätie		Pri štartovaní/voľnobehu	0,7 V+	2,0 V+
				Pri voľnobehu	4,0 miliardy+	11,0 V+
				Na cestách	5,0 V+	14,0 V+

* VAC - striedavé napätie Pozri obrázok 11.10, 11.11

Hodnoty odporu snímača uhla natočenia kľukového hriadeľa (CAS

)

Čísla terminálov

CAS	ECM	Odpor (I)
1 a 2	49 a 48	300 - 400
1 a 3	49 a 47	Nekonečno
2 a 3	48 a 47	Nekonečno

Vplyv vonkajších faktorov

• Nesprávna vzduchová medzera
• Zotrvačník je chybný alebo nesprávne nainštalovaný

Kontrola snímača uhla kľukového hriadeľa (CAS) (všeobecná kontrola)

1. Skontrolujte viacpólový konektor snímača uhla kľukového hriadeľa, či nejaví známky korózie alebo poškodenia.



2. Uistite sa, že kolíky konektora sú správne nainštalované a majú dobrý kontakt s viacpólovým konektorom snímača uhla natočenia kľukového hriadeľa.

3. Vyberte snímač uhla natočenia kľukového hriadeľa z bloku motora. Skontrolujte čelnú plochu, či nevykazuje známky korózie a poškodenia.

4. Zmerajte odpor snímača uhla natočenia kľukového hriadeľa a porovnajte získanú hodnotu so špecifikáciami. Pozri testy na stanovenie odporu na konci tejto kapitoly.

5. Prítomnosť vyššie uvedených porúch je častou príčinou, ktorá naznačuje chybný snímač alebo poruchu signálu prichádzajúceho zo snímača uhla natočenia kľukového hriadeľa.

Kontrola výstupného signálu snímača uhla kľukového hriadeľa pomocou osciloskopu

Pri otáčaní kľukového hriadeľa

Poznámka: Túto kontrolu je potrebné vykonať pri vypnutom motore.

1. Odpojte viacpinový konektor snímača uhla natočenia kľukového hriadeľa (CAS) alebo elektronického riadiaceho modulu (ECM).

2. Pripojte osciloskop medzi svorky 1 a 2 snímača uhla kľukového hriadeľa alebo zodpovedajúce svorky viacpinového konektora ECM.

3. Otočte kľukovým hriadeľom, údaj na prístroji by mal byť približne 4,0 až 5,0 V - minimálne (plný prúd) (pozri obrázok 11.12).

4. Skontrolujte rovnomernosť špičkových hodnôt. Ak je jedna alebo viac hodnôt oveľa nižšia ako ostatné, naznačuje to poškodenie vačky snímača uhla natočenia kľukového hriadeľa.

5. Ak nie je signál alebo je signál veľmi slabý či nestabilný:

Zmerajte odpor snímača uhla natočenia kľukového hriadeľa (CAS).

• Skontrolujte snímač, či nie je poškodený a znečistený nečistotami alebo olejom.
• Skontrolujte zotrvačník, či nie je poškodený.
• Skontrolujte vzduchovú medzeru snímača uhla natočenia kľukového hriadeľa (CAS) (ak je to možné).

S bežiacim motorom

1. Pripojte viacpinový konektor snímača uhla natočenia kľukového hriadeľa (CAS) alebo elektronického riadiaceho modulu (ECM) a (kde je to možné) ohnúť izolácie získať napätie pripojením voltmeter sondy na svorky kľukového hriadeľa uhol senzor (alebo pripojte jednotku výstupu (BB) medzi multi-contact konektor elektronickej riadiacej jednotky a elektronická riadiaca jednotka).

2. Najlepšie výsledky sa zvyčajne dosiahnu pripojením sond k (+) svorke, hoci pomerne často sa dá priebeh získať pripojením sond k uzemňovacej svorke snímača uhla natočenia kľukového hriadeľa.

3. Nechajte motor bežať pri rôznych otáčkach a skontrolujte stabilitu signálu.

Kontrola výstupného signálu snímača uhla natočenia kľukového hriadeľa pomocou voltmetra striedavého prúdu (CAS)

Pri otáčaní kľukového hriadeľa

Poznámka: Túto kontrolu je potrebné vykonať pri vypnutom motore.

1. Odpojte viacpinový konektor snímača uhla natočenia kľukového hriadeľa (CAS) alebo elektronického riadiaceho modulu (ECM) a pripojte voltmeter striedavého prúdu medzi svorky CAS.

2. Otočte kľukovým hriadeľom. Údaj merača by mal byť približne 0,7 V (ot./min.) (minimálne), hoci väčšina dobrých senzorov poskytuje výstupné napätie viac ako 1,4 V (ot./min.).

Poznámka: AC voltmeter aspoň dokazuje, že snímač uhla natočenia kľukového hriadeľa vytvára signál. Striedavé napätie je však priemerné napätie, takže presne neindikuje poškodenie vačiek snímača uhla natočenia kľukového hriadeľa. Testovanie výstupného signálu snímača uhla natočenia kľukového hriadeľa (CAS) pomocou voltmetra striedavého prúdu

S bežiacim motorom

Poznámka: Meranie výstupného napätia pri bežiacom motore bude trochu zložitejšie.

1. Pripojte viackolíkový konektor a odlepte izoláciu (kde je to možné), na získanie napätia pripojením voltmetrových sond ku svorkám senzora.

2. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Striedavé napätie (VAC) (ot./min.) je možné zobraziť pri rôznych otáčkach motora nastavením škrtiacej klapky.

Poznámka: Toto je možné (pravdepodobne dokonca), že motor nenaštartuje s pripojeným voltmetrom. Prípadne, ak je voltmeter pripojený počas bežiaceho motora, môže sa motor zastaviť alebo dokonca zlyhať pri otvorení škrtiacej klapky.

3. Najprv naštartujte motor pri 2000 otáčkach za minútu a potom pripojte sondy voltmetra. Vysoké výstupné napätie pri tejto rýchlosti zvyčajne stačí na to, aby sa zabránilo zastaveniu motora a umožnilo mu pokračovať v chode. Motor sa nepoškodí, ak sa pri pripojení voltmetra dodržia špecifikácie.

Kontrola odporu snímača uhla natočenia kľukového hriadeľa (CAS) pomocou ohmmetra

1. Odpojte viacpinový konektor snímača uhla natočenia kľukového hriadeľa (CAS) alebo elektronického riadiaceho modulu (ECM) a pripojte ohmmeter medzi dva svorky vedúce k snímaču.

2. Zaznamenajte získaný odpor a porovnajte ho s hodnotami odporu snímača uhla natočenia kľukového hriadeľa (CAS).

Poznámka: Aj keď odpor spĺňa špecifikácie, nedokazuje to, že snímač uhla kľukového hriadeľa dokáže produkovať prijateľný signál.

Tienený kábel snímača uhla uhla kľukového hriadeľa (CAS)

1. Snímač uhla kľukového hriadeľa (CAS) môže mať tienený vodič (nie vo všetkých prípadoch). Nájdite viacpinový konektor elektrického vedenia alebo odpojte viacpinový konektor elektronického riadiaceho modulu (ECM).



2. Umiestnite ohmmetrovú sondu na jeden zo svoriek snímača č. 1 alebo č. 2.

3. Pripojte druhú ohmmetrovú sondu ku svorke tieneného vodiča. Zariadenie by malo vykazovať nekonečný odpor.

4. Odpojte ohmmetrovú sondu od tieneného vodiča a pripojte ju k zemi. Odčítanie by malo byť tiež nekonečné.

Poznámka: V niektorých systémoch je tieniaci kábel snímača uhla natočenia kľukového hriadeľa pripojený k uzemňovaciemu káblu snímača uhla natočenia kľukového hriadeľa. V tomto prípade ohmmeter zaregistruje vodivosť, čo je pre toto vozidlo normálne. Pozrite si schémy zapojenia, aby ste zistili, ktoré vodiče sa pripájajú k snímaču uhla natočenia kľukového hriadeľa.