11.9 Senzor kuta radilice (CAS)
Signal napona od vrha do vrha (gledajući u osciloskop) može varirati od 5 V u praznom hodu do više od 100 V pri 6000 o/min. Elektronička upravljačka jedinica koristi digitalni pretvarač za promjenu AC impulsa u digitalni signal.
Vrijednosti napona senzora kuta radilice (CAS)
Brojevi terminala
CAS | ECM | Element | Volti | država | VAC* (broj okretaja u minuti) | VAC* (puni zamah) |
2 | 48 | Povratni signal senzora | 0.25 max | |||
3 | 54 | uzemljenje | 0.25 max | |||
1 | 49 | Izlazni napon | Prilikom pokretanja / praznog hoda | 0,7 V+ | 2,0 V+ | |
U praznom hodu | 4,0 V+ | 11,0 V+ | ||||
U pokretu | 5,0 V+ | 14,0 V+ |
* VAC - AC napon Vidi sliku 11.10, 11.11
11.10 Dijagram primarnog ožičenja za CAS/CMP/DIS indukcijski svitak
11.11 Dijagram ožičenja za primarni namot indukcijskog svitka CAS/CMP/OI
Vrijednosti otpora senzora kuta koljena (CAS
)Brojevi terminala
CAS | ECM | Otpornost (ja) |
1. i 2 | 49 i 48 | 300 - 400 |
1. i 3 | 49 i 47 | Beskonačnost |
2 i 3 | 48 i 47 | Beskonačnost |
Utjecaj vanjskih čimbenika
- Neispravan zračni raspor
- Neispravan ili neispravno postavljen zamašnjak
Provjera senzora kuta radilice (CAS) (opća provjera)
1. Pregledajte višepinski konektor senzora kuta radilice na znakove korozije ili oštećenja.
2. Uvjerite se da su igle konektora pravilno instalirane i da imaju dobar kontakt s višepinskim konektorom senzora kuta radilice.
3. Uklonite osjetnik kuta radilice s bloka motora. Provjerite ima li na čeonoj strani znakova korozije i oštećenja.
4. Izmjerite otpor senzora kuta radilice i usporedite ga sa specifikacijama. Pogledajte provjere određivanja otpora na kraju ovog poglavlja.
5. Prisutnost gore navedenih grešaka čest je uzrok koji ukazuje na neispravan senzor ili nedostatak signala senzora kuta radilice.
Osciloskop provjerava izlazni signal senzora kuta pogonske osovine
Prilikom okretanja koljenastog vratila
Bilješka. Ovaj test treba provesti dok motor ne radi.
1. Odvojite višepinski konektor osjetnika kuta radilice (CAS) ili elektronička upravljačka jedinica (ECM).
2. Spojite osciloskop između priključaka 1 i 2 osjetnika kuta radilice ili odgovarajućih priključaka višepinskog konektora ECM.
3. Okrenite radilicu, očitanje mjerača mora biti približno 4,0 do 5,0 V - minimalno (puni zamah) (vidi sliku 11.12).
4. Provjerite ujednačenost vrha. Ako je jedna ili više vrijednosti mnogo manje od ostalih, to ukazuje na oštećenje grebena osjetnika kuta radilice.
5. Ako nema signala ili ako je signal vrlo slab ili nestabilan:
Izmjerite otpor senzora kuta radilice (CAS).
- Provjerite senzor za oštećenje i zaprljanost prljavštinom ili uljem.
- Provjerite je li zamašnjak oštećen.
- Provjerite zračni raspor senzora kuta radilice (CAS) (ako je moguće).
Na upaljenom motoru
1. Spojite višepinski konektor senzora kuta radilice (CAS) ili elektronička upravljačka jedinica (ECM) i (gdje je moguće) savijte izolaciju kako biste dobili napon spajanjem sondi voltmetra na priključke senzora kuta radilice (ili spojite izlaznu jedinicu (Drugi svjetski rat) između višepinskog konektora elektroničke upravljačke jedinice i elektroničke upravljačke jedinice).
2. Najbolji rezultati obično se postižu spajanjem sondi na terminal (+), iako se vrlo često valni oblik može dobiti spajanjem sondi na terminal uzemljenja senzora kuta radilice.
3. Pustite motor da radi na različitim brzinama i provjerite stabilnost signala.
Provjera izlaza senzora kuta radilice AC voltmetrom (CAS)
Prilikom okretanja koljenastog vratila
Bilješka. Ovaj test treba provesti dok motor ne radi.
1. Odvojite višepinski konektor osjetnika kuta radilice (CAS) ili elektronička upravljačka jedinica (ECM) i spojite AC voltmetar između terminala senzora kuta radilice.
2. Okrenite radilicu. Očitavanje mjerača mora biti približno 0,7 V (broj okretaja u minuti) (minimum), iako većina dobrih senzora daje izlazni napon veći od 1,4 V (broj okretaja u minuti).
Bilješka. AC voltmetar barem dokazuje da senzor kuta radilice proizvodi signal. Međutim, izmjenični napon je srednji napon i stoga ne pokazuje točno oštećenje grebena osjetnika kuta radilice. Provjera AC voltmetrom izlaznog signala senzora kuta radilice (CAS)
Na upaljenom motoru
Bilješka. Mjerenje izlaznog napona dok motor radi bit će malo nezgodno.
1. Spojite višepinski konektor i savijte izolaciju (gdje je moguće), za dobivanje napona spajanjem sondi voltmetra na stezaljke senzora.
2. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. izmjenični napon (VAC) (broj okretaja u minuti) može se prikazati pri različitim brzinama motora podešavanjem gasa.
Bilješka. To je moguće (čak vjerojatno), da se motor neće pokrenuti s priključenim voltmetrom. Alternativno, ako je voltmetar pričvršćen dok motor radi, mogao bi se zaustaviti ili čak prekinuti paljenje kada se otvori leptir za gas.
3. Prvo pokrenite motor na 2000 okretaja u minuti, a zatim spojite vodove voltmetra, veliki izlazni napon pri tom broju okretaja u minuti obično je dovoljan da motor radi. Motor se neće oštetiti ako se slijede specifikacije pri spajanju voltmetra.
Provjera otpora senzora kuta radilice (CAS) pomoću ommetra
1. Odvojite višepinski konektor osjetnika kuta radilice (CAS) ili elektronička upravljačka jedinica (ECM) i spojite ohmmetar između dva priključka koji vode do senzora.
2. Zabilježite dobiveni otpor i usporedite ga s vrijednostima otpora senzora kuta radilice (CAS).
Bilješka. Čak i ako je otpor unutar specifikacije, to ne dokazuje da senzor kuta radilice može proizvesti prihvatljiv signal.
Oklopljena žica za senzor kuta radilice (CAS)
1. Senzor kuta radilice (CAS) može imati oklopljenu žicu (ne u svim slučajevima). Pronađite višepolni konektor električnog ožičenja ili odspojite višepolni konektor elektroničke upravljačke jedinice (ECM).
2. Spojite sondu ohmmetra na jedan od priključaka br. 1 ili br. 2 senzora.
3. Spojite drugu sondu ohmmetra na oklopljeni priključak žice. Uređaj bi trebao pokazati beskonačan otpor.
4. Odspojite sondu ohmmetra od terminala oklopljene žice i spojite je na masu. Također biste trebali dobiti indikaciju beskonačnosti.
Bilješka. U nekim sustavima, oklopljena žica senzora kuta radilice povezana je sa žicom za uzemljenje senzora kuta radilice. U tom će slučaju prisutnost vodljivosti registrirati ohmmetar, a to je normalno za ovaj automobil. Pogledajte dijagrame ožičenja kako biste odredili koje žice povezuju senzor kuta radilice.