Senzor temperature usisnog zraka i senzor temperature rashladne tekućine (ATS i CTS) (Peugeot Eurovans 806)

Senzor temperature usisnog zraka (ATS) (vidi ilustraciju 11.20) nalazi se u usisniku zraka, gdje mjeri temperaturu zraka usisanog u motor. Signal ATS senzora omogućuje preciznije određivanje volumena zraka usisanog u motor. Ovaj signal je približno 2,0 do 3,0 volta pri vanjskoj temperaturi od 20°C, a smanjuje se na približno 1,5 volta kada temperatura poraste na približno 40°C.



Senzor temperature rashladne tekućine (CTS) (vidi ilustraciju 11.21) nalazi se u sustavu hlađenja i mjeri temperaturu rashladne tekućine motora.





Oba senzora imaju negativni temperaturni koeficijent (NTC).

Vrijednosti napona i otpora senzora temperature usisnog zraka (ATS) i senzora temperature rashladne tekućine (CTS)

Brojevi terminala

Vidi ilustraciju 11.22

Vrsta senzora

Oba senzora imaju negativni temperaturni koeficijent (NTC)

Napomena: Senzor temperature usisnog zraka ima mali utjecaj na rad motora.

Utjecaj vanjskih čimbenika

• Curenje vakuuma
• Kvar sustava hlađenja
• Niska razina ulja

Provjera senzora (opća provjera)

1. Ako sumnjate da je bilo koji od senzora neispravan, morate izvršiti sljedeće provjere.

2. Pregledajte višepinski konektor na znakove korozije ili oštećenja.

3. Provjerite jesu li pinovi terminala konektora ispravno instalirani i imaju dobar kontakt s višepinskim konektorom.

Provjera performansi senzora osciloskopom ili voltmetrom

1. Savijte gumenu izolaciju prema višepinskim konektorima (gdje je to moguće) ili spojite izlazni blok (OB) između višepinskog konektora ECU-a i ECU-a.

2. Spojite negativnu sondu osciloskopa ili voltmetra na uzemljenje na motoru ILI na uzemljenje na senzoru.

3. Spojite pozitivnu sondu osciloskopa ili voltmetra na priključak signalne žice senzora.



4. Motor ne radi, paljenje je uključeno.

Provjera senzora temperature usisnog zraka (ATS)

1. Napon signala će se mijenjati ovisno o temperaturi usisnog zraka ili temperaturi rashladne tekućine. Pogledajte dijagram koji prikazuje napone na različitim temperaturama.

2. Prilikom ispitivanja na različitim temperaturama, senzor temperature usisnog zraka (ATS) može se zagrijati sušilom za kosu ili ohladiti nečim poput "Freezita", rashladnog aerosolnog spreja dostupnog u trgovinama elektronike. Kada se osjetnik temperature usisnog zraka zagrijava ili hladi, temperatura se mijenja, a time se mijenjaju i otpor i napon.

3. Ako je napon signala senzora temperature usisnog zraka nula (otvoreni krug ili kratki spoj s masom) ili 5,0 volti (ATS - prekidač strujnog kruga), zatim izvršite odgovarajuće provjere opisane u nastavku.

Ispitivanja rada motora (CTS)

1. Pustite da se motor ohladi.

2. Motor ne radi, paljenje je uključeno.

3. Napon signala će se mijenjati ovisno o temperaturi. Pogledajte dijagram senzora temperature rashladne tekućine za napone pri različitim temperaturama.

4. Provjerite odgovara li napon osjetnika temperature rashladne tekućine temperaturi osjetnika temperature rashladne tekućine.

5. Pokrenite motor i pustite ga da se zagrije na normalnu radnu temperaturu. Kad je motor zagrijan, napon bi trebao pasti u skladu s dijagramom senzora temperature rashladne tekućine.

6. Glavni problem je što su očitanja otpora senzora temperature rashladne tekućine (CTS) (i napon) padaju izvan normalnih raspona.

• Napon senzora temperature rashladne tekućine obično može biti između 3,0 i 3,5 V na hladnom motoru i između 1,0 i 1,3 V na toplom motoru. Ako napon varira između 1,75 V na hladnom motoru i 1,25 V na toplom motoru, motor će se teško pokrenuti iz hladnog stanja, a rad toplog motora s prebogatom smjesom goriva bit će otežan.
• Sustav samodijagnostike neće generirati kod greške jer osjetnik temperature rashladne tekućine još uvijek radi unutar svojih projektnih parametara.

7. Ako je napon signala osjetnika temperature rashladne tekućine nula (otvoreni krug ili kratki spoj s masom) ili 5,0 volti (CTS - prekidač strujnog kruga), zatim izvršite odgovarajuće provjere opisane u nastavku.

Nula volti na terminalu signalne žice

1. Provjerite je li signalna žica kratko spojena na masu.

2. Provjerite kontinuitet signalne žice između senzora i elektroničke upravljačke jedinice.

3. Ako je ožičenje osjetnika temperature rashladne tekućine u redu, provjerite kontakte za napajanje i uzemljenje elektroničke upravljačke jedinice. Ako su kontakti ispravni, tada bi elektronička upravljačka jedinica mogla biti neispravna.

5,0 volti na terminalu signalne žice

1. Ovaj napon pokazuje da je strujni krug otvoren. To može biti uzrokovano sljedećim:

2. Priključak signalne žice u višepinskom konektoru senzora ima loš kontakt sa senzorom.

3. Otvoreni strujni krug senzora ili signalne žice senzora.

4. Prekid u uzemljenom dijelu strujnog kruga senzora.

Napon signala ili napon napajanja odgovara naponu baterije

• Provjerite postoji li kratki spoj u žici spojenoj na pozitivni (+) priključak akumulatora ili u strujnom krugu napajanja senzora.

Ispitivanje otpora pomoću ohmmetra

Senzor temperature usisnog zraka

• Ispitivanje određivanja otpora može se provesti na različitim temperaturama, kao i usporedbom s dijagramom temperature/otpora. Saznajte više o ispitivanju napona pomoću metode grijanja/hlađenja senzora temperature rashladne tekućine.

Senzor temperature rashladne tekućine ugrađen je u vozilo

Pogledajte izvornik na web stranici (PeugeotBook.ru)

• Ispitivanje određivanja otpora može se provesti na različitim temperaturama, kao i usporedbom s dijagramom temperature/otpora. Kada je otpor unutar specificiranih parametara za hladan motor (20°C), temperatura rashladne tekućine trebala bi biti unutar ±5°C od te vrijednosti.

Napomena: Ako je temperatura tijekom ispitivanja izmjerena primjenom termometra na vanjsku stranu kanala rashladnog sredstva ili senzora temperature rashladnog sredstva, treba uzeti u obzir da stvarna temperatura rashladnog sredstva može biti nešto viša od temperature površine senzora temperature rashladnog sredstva.

Senzor temperature rashladne tekućine je uklonjen s vozila

1. Preporučena metoda uključuje uklanjanje osjetnika temperature rashladne tekućine iz vozila.

2. Stavite senzor u odgovarajuću posudu s vodom i izmjerite temperaturu vode.

3. Izmjerite otpor osjetnika temperature rashladne tekućine i provjerite otpor prema tablici.

4. Zagrijte vodu, periodično mjereći temperaturu vode i otpor senzora temperature rashladne tekućine, te usporedite vrijednosti otpora s podacima navedenim u tablici.