Statički (bez razdjelnika) sustav paljenja (DIS)
Iako se sustav paljenja naziva statičkim sustavom paljenja, njegove osnovne funkcije su iste kao i kod modela opremljenih konvencionalnim beskontaktnim sustavom paljenja. U statičnom (bez razdjelnika) sustav paljenja s istiskivanjem (DIS), ili takozvani "sustav s izgubljenom iskrom", koristi dvije zavojnice paljenja za istovremeno stvaranje iskre na dvije svjećice. Jedan cilindar stvara iskrenje pri taktu kompresije, a upareni cilindar to čini pri taktu ispuha, gdje iskra ne obavlja nikakvu korisnu funkciju, tj. je u "praznom hodu".
Stoga su za 4-cilindrični motor potrebna dva para zavojnica paljenja. Za stvaranje "izgubljene iskre" još je potrebno otprilike 3 kV. Svaka zavojnica paljenja prima napon iz prekidača za paljenje. Osim toga, između ECU-a i pojačala izrađeni su odvojeni konektori za svaku zavojnicu paljenja. U stvari, elektronička upravljačka jedinica i pojačalo sastoje se od dva odvojena kruga, tako da se svaka zavojnica paljenja može uključivati pojedinačno i redom.
Izravno paljenje (DI)
Za razliku od statičkog sustava paljenja, koji istovremeno pali dvije svjećice, neki modeli koriste dva pojačivača i četiri zavojnice paljenja za paljenje svake svjećice redoslijedom paljenja cilindara dok se klip približava GMT tijekom takta kompresije.
Slijed je sljedeći: signali od senzora kuta okretaja koljenastog vratila (CAS) pristižu do elektroničke upravljačke jedinice kada je klip cilindra br. 1 ili br. 4 postavljen u položaj GMT, a također radi prepoznavanja klipa cilindra br. 1 senzor kuta okretaja koljenastog vratila šalje signal elektroničkoj upravljačkoj jedinici. Nakon primanja ovih signala, elektronička upravljačka jedinica aktivira odgovarajuće pojačalo i tako odgovarajuća zavojnica paljenja proizvodi iskru u pravo vrijeme.