Słownik terminów technicznych (Peugeot Partner I)

A

ABS (Układ zapobiegający blokowaniu kół)

System, zwykle sterowany elektronicznie, który zapobiega blokowaniu się kół podczas hamowania poprzez redukcję ciśnienia płynu hamulcowego przy zablokowanych kołach.

Hamulec awaryjny

Układ hamulcowy niezależny od głównego hydraulicznego układu hamulcowego, który może być używany do zwalniania lub zatrzymywania pojazdu w przypadku awarii głównych hamulców oraz do utrzymywania pojazdu w bezruchu po zwolnieniu pedału hamulca. Zazwyczaj ma dźwignię mechanicznie połączoną z przednimi lub tylnymi hamulcami za pomocą linek i dźwigni. Znany również jako hamulec ręczny lub hamulec postojowy.

Adsorber

Element układu odzyskiwania oparów paliwa, którego zadaniem jest zapobieganie ulatnianiu się oparów paliwa do atmosfery: zawiera granulki węgla aktywnego, które zatrzymują opary paliwa z układu zasilania paliwem silnika.

Środek zapobiegający zapiekaniu się

Powłoka redukująca ryzyko sklejania się połączeń narażonych na działanie wysokich temperatur, np. śrub i nakrętek kolektora wydechowego.

Płyn przeciw zamarzaniu

Substancja (zwykle glikol etylenowy), który po zmieszaniu z wodą jest stosowany w układzie chłodzenia pojazdu, aby zapobiec zamarzaniu płynu chłodzącego zimą. Płyn niezamarzający zawiera również dodatki chemiczne zapobiegające korozji i powstawaniu rdzy, które mogą zatykać chłodnicę i przewody płynu chłodzącego, a także zmniejszać wydajność układu chłodzenia.

Azbest

Naturalny włóknisty minerał o dużej odporności termicznej, powszechnie stosowany w materiałach okładzin hamulcowych. Azbest jest szkodliwy dla zdrowia. Nie wolno wdychać ani połykać pyłu powstającego w wyniku działania hamulców.

B

Hamulec bębnowy

Hamulec to metalowy bęben umieszczony wewnątrz koła. Po naciśnięciu pedału hamulca zakrzywione szczęki hamulcowe są dociskane do wewnętrznej strony bębna, co powoduje spowolnienie lub zatrzymanie pojazdu.

Bicie

Ruch promieniowy lub osiowy obręczy lub końca obracającej się części względem punktu stałego spowodowany niedokładnością wykonania lub niewłaściwym dopasowaniem do wału.

Jednostka sterująca elektroniczna (jednostka sterująca)

Komputer sterujący na przykład układem zapłonowym, układem wtrysku paliwa lub układem zapobiegającym blokowaniu kół podczas hamowania.

W

Wał napędowy

Każdy wał, który przenosi moment obrotowy. Czasami jest to nazwa nadawana wałowi osi napędowej w pojazdach z napędem na przednie koła.

Wał osi napędowej

Wał rozciągający się po obu stronach mechanizmu różnicowego. który przekazuje moment obrotowy z przekładni głównej na koła napędowe. Nazywany także wałem napędowym lub półosią.

Zawór odpowietrzający

Zawór lub śruba odcinająca na cylindrze hamulcowym, zacisku lub innym elemencie hydraulicznym, otwierana w celu umożliwienia upuszczenia powietrza z układu hydraulicznego. Czasami nazywany "smoczkiem odpowietrzającym".

Śruba krzyżakowa

Rodzaj śruby, która ma łeb z gniazdem krzyżakowym, a nie wzdłużnym. Wymaga to użycia odpowiedniego typu śrubokręta.

Filtr powietrza

Metalowa lub plastikowa obudowa zawierająca element filtrujący, który oczyszcza powietrze wchodzące do silnika z kurzu i brudu.

Wolt (V)

Jednostka miary napięcia w obwodzie elektrycznym. Napięcie 1 wolta powstaje na końcach rezystora 1 oma, gdy przepływa przez niego prąd o natężeniu 1 ampera.

Kolektor wydechowy

Rura z wieloma kanałami, przez które gazy spalinowe opuszczają komory spalania silnika i przedostają się do rury wydechowej.

Lepkość

Wielkość charakteryzująca opór stawiany przepływowi cieczy.

G

Generator

Element wyposażenia elektrycznego pojazdu, który zamienia energię mechaniczną na energię elektryczną. Napędzany wałem korbowym za pomocą napędu pasowego. Służy do ładowania akumulatora, obsługi układu zapłonowego i urządzeń elektrycznych.

Uszczelniacz

Płyn lub pasta zapobiegająca przeciekom w połączeniach. Czasami stosuje się je w połączeniu z uszczelką.

Popychacz hydrauliczny

Popychacz wykorzystujący ciśnienie hydrauliczne z układu smarowania silnika w celu utrzymania zerowego luzu (stały kontakt) z wałkiem rozrządu i trzonkiem zaworu. Automatycznie dostosowuje się do zmian długości trzonka zaworu podczas nagrzewania. Popychacze hydrauliczne redukują hałas zaworów.

D

Silnik górnozaworowy (OHV)

Silnik z zaworami umieszczonymi w głowicy cylindra, ale wałkiem rozrządu w bloku silnika.

Silnik z górnym wałkiem rozrządu (OHC)

Silnik z wałkiem(ami) rozrządu umieszczonym(i) w górnej części głowicy(y) cylindra(ów).

Silnik z podwójnym górnym wałkiem rozrządu (DOHC)

Silnik z dwoma wałkami rozrządu umieszczonymi w górnej części głowicy cylindra. Zazwyczaj jeden wałek jest używany dla zaworów dolotowych, a drugi dla zaworów wydechowych.

Kod diagnostyczny (kod błędu)

Kod cyfrowy. generowany przez elektroniczny układ sterowania silnikiem w przypadku wystąpienia awarii. Kod ten można odczytać za pomocą narzędzia diagnostycznego i wykorzystać go do zidentyfikowania obszaru systemu, w którym może występować usterka.

Hamulec tarczowy

Hamulec składający się z obracającej się tarczy, do której dociskane są klocki hamulcowe. W wyniku tarcia energia poruszającego się pojazdu zamienia się w ciepło.

Z

Wtyczka

Metalowy element w kształcie dysku lub płytki, który zakrywa otwór w odlewie, przez który usuwa się rdzeń. W odlewanych częściach korpusu silnika takie świece pełnią również funkcję elementów zabezpieczających, zmniejszając prawdopodobieństwo uszkodzenia w przypadku zamarznięcia płynu chłodzącego.

Luka

Odległość między dwiema częściami. Na przykład między tłokiem a cylindrem, między łożyskiem a czopem, itd.

Począwszy od źródła zewnętrznego

Rozruch silnika samochodu z rozładowanym lub słabym akumulatorem z akumulatora zewnętrznego poprzez podłączenie akumulatorów przewodami o dużym przekroju.

Gwiazda

Koło z zębami zazębiającymi się z łańcuchem.

I

Iskiernik (przerwa międzyelektrodowa)

Odległość między elektrodą centralną i masową w świecy zapłonowej. Odnosi się również do przerwy między stykami w zespole wyłącznika przy zapłonie stykowym.

Wskaźnik luzu łożyska ślizgowego (Plastigage)

Cienka plastikowa nić dostępna w różnych rozmiarach, używana do pomiaru szczelin. Na przykład, aby zmierzyć luz w łożysku ślizgowym, należy naciąć gwint na czopie łożyska. Złóż i rozłóż łożysko: szerokość zgniecionego paska określi rozmiar szczeliny między czopem a łożyskiem.

DO

Gaźnik

Urządzenie, które miesza paliwo i powietrze w odpowiednich proporcjach w celu wytworzenia wymaganej mocy w silniku spalinowym z zapłonem iskrowym.

Wał kardana

Długa, pusta rura z przegubami uniwersalnymi na końcach, która przekazuje moment obrotowy ze skrzyni biegów do mechanizmu różnicowego w pojazdach z napędem na tylne koła i silnikiem z przodu.

Przegub Cardana

Podwójny przegub umożliwiający przenoszenie obrotów pod określonym kątem. Przegub krzyżakowy składa się z dwóch widełek w kształcie litery U i stawu w kształcie krzyża, zwanego krzyżem.

Obudowa wału korbowego

Dolna część bloku silnika, w której obraca się wał korbowy.

Katalizator

Urządzenie w układzie wydechowym, przypominające wyglądem tłumik, które zamienia niektóre szczególnie szkodliwe składniki spalin na mniej szkodliwe.

Czujnik tlenu

Urządzenie zamontowane w kolektorze wydechowym silnika, które mierzy zawartość tlenu w spalinach i zamienia tę informację na prąd elektryczny. Znana również jako sonda lambda.

Zawór

Urządzenie, przez które przepływa ciecz, gaz lub materiał masowy. Przepływ przez zawór można kontrolować za pomocą ruchomej części, która otwiera, zamyka lub częściowo blokuje jeden lub więcej przejść.

Ruchomą część takiego urządzenia nazywa się także zaworem.

Zawór bezpieczeństwa wykrywający obciążenie

Zawór sterujący w układzie hydraulicznym hamulców, który działa jak regulator ciśnienia, ale uwzględnia również obciążenie tylnej osi.

Zawór recyrkulacji spalin

Zawór umożliwiający przepływ spalin do kolektora dolotowego.

Luz zaworowy

Luz między zaworami (koniec trzonka zaworu) i dźwignię zaworu lub popychacz. Luz zaworowy mierzy się, gdy zawór jest zamknięty.

Klucz Allena

Klucz imbusowy do odkręcania śrub z gniazdem sześciokątnym w łbie.

Wał korbowy

Główny wał silnika, znajdujący się na całej długości skrzyni korbowej silnika i wyposażony w korby, do których przymocowane są korbowody.

Kompresja

Zmniejszenie objętości oraz wzrost ciśnienia i temperatury gazu wskutek jego sprężenia.

Nakrętka zabezpieczająca

Nakrętka mocująca inną nakrętkę, zwykle służącą do regulacji, lub inny element gwintowany w żądanej pozycji. Na przykład nakrętka do mocowania nakrętki regulacyjnej na dźwigni zaworu.

Główne łożyska

Łożyska, w których obraca się wał korbowy w skrzyni korbowej silnika. W silniku rzędowym liczba łożysk głównych jest zwykle o jeden większa od liczby cylindrów. Łożyska główne wykonane są zazwyczaj w postaci otworów w skrzyni korbowej, w których osadzone są tuleje pokryte od wewnątrz materiałem przeciwciernym o niskim współczynniku tarcia.

Ramię wahacza

Dźwignia dwuramienna, obracająca się na osi lub czopie. W silniku górnozaworowym dźwigienka zaworowa zamienia ruch popychacza w górę na ruch trzonka zaworu w dół, co powoduje otwarcie zaworu.

Orzech zamkowy

Wydłużona nakrętka z nacięciami w górnej części, służąca do zamocowania nakrętki do śruby lub kołka, aby zapobiec jej luzowaniu. Na przykład na sworzniu sworznia kulowego.

"Krokodyl"

Długi zacisk sprężynowy metalowy z zębami. Służy do tymczasowego podłączenia do sieci energetycznej.

L

Lampa reflektora

Starsza konstrukcja reflektora, w której odbłyśnik, soczewka i żarnik tworzą hermetycznie zamkniętą całość. Gdy włókna się wypalą lub na soczewce pojawią się pęknięcia, należy wymienić cały moduł.

M

Koło zamachowe

Masywny dysk, w którym kumuluje się energia impulsów powstających podczas suwów roboczych w cylindrach. W samochodach koło zamachowe jest przymocowane do wału korbowego w celu wygładzenia nierównomiernych obrotów.

Most

Jednostka łącząca dwa koła pojazdu. Mostem nazywa się również belkę łączącą dwa koła samochodu. Mostek przenoszący moment obrotowy nazywany jest mostkiem napędowym.

Multimetr

Przyrząd pomiarowy umożliwiający pomiar napięcia, prądu i rezystancji. Znany również jako "tester".

Sprzęgło wentylatora

Przekładnia hydrauliczna umożliwiająca utrzymanie wymaganej prędkości wentylatora przy zmiennej prędkości obrotowej silnika.

O

Tlenki azotu

Główna toksyczna substancja emitowana przez silniki benzynowe i wysokoprężne w wysokich temperaturach.

Om

Jednostka oporu elektrycznego. Opór 1 Ohma przy przepływie przez niego prądu o natężeniu 1 Ampera powoduje spadek napięcia o wartości 1 Wolta.

Omomierz

Przyrząd pomiarowy służący do określania oporu elektrycznego.

Czas zapłonu

Kąt, o jaki musi się obrócić wał korbowy, aby tłok znalazł się w górnym martwym punkcie, zwykle wyrażony jako liczba stopni, w chwili zapłonu mieszanki.

Luz osiowy

Parametr charakteryzujący możliwość względnego ruchu dwóch elementów w kierunku osiowym. W odniesieniu do wału korbowego, odległość, na jaką wał korbowy może się przesunąć do przodu i do tyłu w bloku cylindrów.

Oś koła

Wał, na którym obraca się koło lub który obraca się wraz z kołem.

Podkładka składana

Podkładka zaprojektowana w celu zapobiegania samoczynnemu luzowaniu się lub odkręcaniu nakrętek mocujących elementy i części poprzez zagięcie specjalnego języka podkładki na krawędzi nakrętki.

P

Przegroda

Element nadwozia samochodu oddzielający komorę silnika od przedziału pasażerskiego.

Łącznik topikowy

Urządzenie zabezpieczające obwód składające się z przewodnika otoczonego izolacją odporną na ciepło. Przewodnik ma mniejszą średnicę niż chroniony przewód, dlatego stanowi najsłabsze ogniwo w obwodzie. W przeciwieństwie do przepalonego bezpiecznika, w celu wymiany uszkodzonego bezpiecznika należy przeciąć przewód.

Bezpiecznik

Urządzenie elektryczne chroniące obwód przed przypadkowym przeciążeniem. Typowy bezpiecznik zawiera drut niskotopliwy, którego rozmiar pozwala na stopienie się przy określonym natężeniu prądu (w amperach) i rozłączenie chronionego obwodu.

Poduszka powietrzna

Nadmuchiwana poduszka ukryta w piaście kierownicy (po stronie kierowcy) lub w przednim panelu lub schowku na rękawiczki (od strony pasażera). Podczas zderzenia czołowego poduszki powietrzne napełniają się, chroniąc kierowcę i pasażera siedzącego z przodu przed uderzeniem w kierownicę lub przednią szybę.

Łożysko wyciskowe sprzęgła

Łożysko oporowe w sprzęgle, które porusza się osiowo pod wpływem nacisku pedału sprzęgła i oddziałuje na dźwignie zwalniające lub płatki sprężyny membranowej, rozłączając sprzęgło. Nazywane także łożyskiem oporowym.

Łożysko ślizgowe

Zespół zapewniający swobodny obrót wału w obudowie i nie pozwalający na ich względne przemieszczenie promieniowe. Wykonane są zazwyczaj w postaci cylindrycznego otworu w obudowie, do którego wkładana jest tuleja lub wkładka wykonana z materiału przeciwciernego o niskim współczynniku tarcia. Łożysko ślizgowe zazwyczaj wymaga dobrego smarowania ciśnieniowego. Przykładem są łożyska wału korbowego silnika.

Półwałek

Wał obrotowy, który przekazuje moment obrotowy z przekładni głównej na koło napędowe, jest zwykle zamontowany w tylnej osi napędowej.

Kolejność zapłonu cylindrów

Kolejność, w jakiej mieszanka jest zapalana w cylindrach silnika, począwszy od pierwszego cylindra.

Wał napędowy

Tak zwykle nazywa się wał osi napędowej w pojazdach z napędem na przednie koła.

Pochylenie wzdłużne osi skrętu kół

Kąt ustawienia kół, który określa pochylenie osi obrotu koła w płaszczyźnie wzdłużnej. Kąt uważa się za dodatni, gdy górna część osi obrotu koła jest odchylona do tyłu.

Odpowietrzanie hamulców

Procedura odpowietrzania układu hydraulicznego hamulców.

Podkładka

Każdy cienki kawałek wykonany z miękkiego materiału (zwykle korek, tektura, azbest lub miękki metal), montowany pomiędzy dwiema metalowymi powierzchniami w celu zapewnienia dobrego uszczelnienia. Na przykład uszczelkę głowicy cylindrów montuje się na połączeniu bloku z głowicą cylindrów.

Pierścień sprężynowy

Zacisk pierścieniowy zapobiegający ruchowi wzdłużnemu części cylindrycznych i wałów. Wewnętrzny pierścień sprężynowy montowany jest w rowku w obudowie, natomiast zewnętrzny pierścień sprężynowy wkładany jest w rowek na zewnętrznej powierzchni wału cylindrycznego.

R

Kaloryfer

Urządzenie do wymiany ciepła zapewniające przenoszenie ciepła z cieczy do powietrza. przeznaczony do obniżania temperatury cieczy w układzie chłodzenia silnika spalinowego.

Wał rozrządczy

Obrotowy wał zawierający szereg krzywek, które uruchamiają mechanizmy zaworowe silnika. Wałek rozrządu może mieć napęd zębaty, łańcuchowy lub pasowy.

Podkładka zębata (tkaniny)

Cienki element dystansowy służący do regulacji luzu osiowego lub względnego położenia między dwiema częściami. Regulację przeprowadza się poprzez zmianę grubości uszczelki.

Mechanizm kierowniczy zębatkowy

Układ kierowniczy, w którym wał kierowniczy zakończony jest zębatką, która zazębia się z przekładnią zębatą. Podczas obracania kierownicą przekładnia zębata obraca się i przesuwa zębatkę w lewo lub w prawo. Ruch ten przekazywany jest poprzez drążki kierownicze na koła skrętne.

Strojenie silnika

Proces precyzyjnej regulacji pracy silnika, obejmujący wymianę niektórych części, w celu uzyskania jak najlepszych osiągów.

Regulator ciśnienia

Hydrauliczny zawór sterujący, który ogranicza ciśnienie w tylnych hamulcach podczas hamowania awaryjnego, aby zapobiec zablokowaniu kół. Nazywany również zaworem bezpieczeństwa.

Przekaźnik blokady rozrusznika

W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów przełącznik uniemożliwiający uruchomienie pojazdu, jeżeli skrzynia biegów nie znajduje się w położeniu N (neutralnym) lub P (sprzęt parkingowy).

Pasek rozrządu

Pasek zębaty, który obraca wałek rozrządu. Zerwanie paska napędowego podczas pracy silnika może mieć poważne konsekwencje.

Pasek (paski) napędu agregatów pomocniczych

Napęd pasowy przeznaczony do napędzania urządzeń pomocniczych, takich jak generator, pompa płynu chłodzącego, pompa wspomagania układu kierowniczego, sprężarka klimatyzacji itp., z koła pasowego wału korbowego.

Wirnik

Obrotowa część dowolnego urządzenia (na przykład generator).

Wirnik turbosprężarki to zespół składający się z koła sprężarki, wału i koła turbiny.

Wirnik rozdzielacza zapłonu to obracająca się część, która naprzemiennie łączy środkową elektrodę na kopule rozdzielacza z przewodami świec zapłonowych wysokiego napięcia i kieruje wysokie napięcie z uzwojenia cewki zapłonowej do odpowiedniej świecy zapłonowej.

Z

Spawalniczy

Łączenie dwóch części poprzez podgrzanie i stopienie metalu w strefie spawania.

Darmowa gra

Wykonaj ruch zanim rozpocznie się akcja. "Swobodny ruch" w układzie łączącym lub zespole, pomiędzy początkiem przyłożenia siły a faktycznym ruchem. Na przykład odległość, jaką pokonuje pedał hamulca zanim tłok w cylindrze głównym zacznie się poruszać.

Napęd serpentynowy

Napęd pomocniczy silnika, w którym zamiast kilku krótkich pasków, wykorzystuje się jeden szeroki i długi pasek owijający wszystkie koła pasowe. Zazwyczaj w tym przypadku stosuje się napinacz automatyczny.

System zarządzania silnikiem

Komputer sterujący wtryskiem paliwa i zapłonem.

Stopień sprężania

Stosunek objętości cylindra, gdy tłok znajduje się w dolnym martwym punkcie. do objętości cylindra, gdy tłok znajduje się w górnym martwym punkcie.

Kolumna MacPhersona

Rodzaj zawieszenia przedniego wynaleziony przez Earla MacPhersona w fabryce Forda w Anglii. W swojej pierwotnej formie dolny wahacz był utworzony przez proste, poziome połączenie z drążkiem stabilizatora. Między nadwoziem a zwrotnicą zamontowano długą kolumnę, która łączy sprężynę śrubową i amortyzator w jedną całość. Wiele nowoczesnych kolumn MacPhersona wykorzystuje konwencjonalny wahacz w kształcie litery A jako dolną podporę i nie jest wyposażone w drążek stabilizatora

Wsparcie

Nieruchoma część hamulca tarczowego obejmująca tarczę i prowadząca klocki hamulcowe. Zacisk zawiera również hydrauliczne cylindry układu hamulcowego z tłokami, które dociskają klocki hamulcowe do tarczy podczas hamowania.

Schemat okablowania elektrycznego

Rysunek przedstawiający elementy i przewody układu elektrycznego pojazdu przy użyciu standardowych symboli.

Geometria kół

Różnica odległości między powierzchniami końcowymi kół z przodu i z tyłu. Jeżeli odległość ta jest większa z tyłu niż z przodu, zbieżność nazywa się dodatnią, jeżeli jest odwrotnie, zbieżność jest ujemna (lub rozbieżności). Zwykle zbieżność jest ważna dla przodu (kontrolowany) w pojazdach z napędem na tylne koła konieczne jest niewielkie ustawienie zbieżności kół, aby zrównoważyć siły rozsuwające koła, tak aby przednie koła były równoległe podczas jazdy. W pojazdach z napędem na przednie koła stosuje się zwykle niewielkie odsunięcie.

T

Termostat

Zawór sterowany temperaturą, który reguluje przepływ płynu chłodzącego między blokiem cylindrów a chłodnicą w celu utrzymania optymalnej temperatury silnika. Termostaty do regulacji temperatury stosowane są również w niektórych oczyszczaczach powietrza.

Popychacz

Element cylindryczny, który przekazuje ruch z krzywki wałka rozrządu do trzonka zaworu bezpośrednio lub za pomocą dźwigienki zaworowej (dźwignia zaworu).

Okładzina hamulcowa

Część wykonana z materiału ciernego o dużym współczynniku tarcia. Okładzina hamulcowa jest przyklejona lub przynitowana do stalowej podstawy, tworząc razem z nią klocek hamulcowy.

Szczęka hamulcowa

Element hamulca tarczowego lub bębnowego dociskany do powierzchni tarczy lub bębna połączonego z kołem, którego zadaniem jest zmniejszenie prędkości lub zatrzymanie pojazdu. Szczęka hamulcowa ma zazwyczaj podstawę wykonaną ze stali i odpowiadającą kształtem zatrzymywanemu elementowi (płaską w przypadku hamulca tarczowego i półksiężycową w przypadku hamulca bębnowego), do której przyklejona lub przynitowana jest okładzina cierna.

Bęben hamulcowy

Element hamulca obracający się wraz z kołem, na który oddziałują szczęki hamulcowe w celu zatrzymania pojazdu.

Tarcza hamulcowa

Element hamulca obracający się wraz z kołem, na który oddziałują szczęki hamulcowe w celu zatrzymania pojazdu.

Kreślarka

Paski w innym kolorze nakładane na izolację przewodu w celu odróżnienia go od innych przewodów z izolacją tego samego koloru.

Turbosprężarka

Urządzenie z turbiną gazową i sprężarką odśrodkową, napędzane spalinami, którego zadaniem jest zwiększenie ciśnienia powietrza w kolektorze dolotowym. Zazwyczaj stosuje się je w celu zwiększenia mocy silnika przy zachowaniu pojemności skokowej cylindra.

U

Ściągacz udarowy

Specjalny ściągacz wkręcany lub zaciskany na części, np. wale lub łożysku. Pręt wyciągający ma masywny blank, który może przesuwać się wzdłuż pręta. Na wolnym końcu pręta znajduje się ogranicznik, w który uderza pręt, uwalniając wyjmowaną część.

Wskaźnik

Urządzenie/wyświetlacz na desce rozdzielczej służący do monitorowania stanu silnika.

Pierścień uszczelniający

Rodzaj uszczelki wykonanej ze specjalnego materiału przypominającego gumę. Aby zapewnić niezawodne uszczelnienie, podczas montażu elementu pierścień umieszczany jest w rowku, w którym jest ściskany przez część mocowaną.

F

Element filtra powietrza

Główny element filtra powietrza, wykonany zwykle z porowatego papieru, przez który przepływa całe powietrze wpadające do silnika. Wymaga regularnej wymiany.

X

Płyn chłodzący

Substancja stosowana do usuwania ciepła z układu klimatyzacyjnego. Przez wiele lat R-12 był najpopularniejszym czynnikiem chłodniczym; jednak ostatnio producenci zaczęli stosować mniej toksyczny czynnik R-134a, który jest mniej szkodliwy dla warstwy ozonowej.

Honowanie

Narzędzie ścierne służące do korygowania niewielkich odchyleń okrągłości otworów lub różnic średnic cylindrów silnika, cylindrów hamulcowych itp. i

C

Sprężyna śrubowa

Cewka wykonana ze sprężystej stali, dostępna w różnych rozmiarach. Jest stosowany w wielu podzespołach pojazdów, na przykład jako element sprężysty zawieszenia oraz mechanizm zaworowy.

Cii

Łożysko kulkowe

Zespół zapewniający łatwy obrót wału w obudowie i jego zamocowanie względem obudowy w kierunku promieniowym i osiowym. Łożysko składa się z pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego, pomiędzy którymi znajdują się kulki stalowe. Wykonane ze specjalnej hartowanej stali.

Przegub o stałej prędkości

Rodzaj przegubu krzyżakowego, w którym nie występują zmiany prędkości spowodowane zmianą kąta przenoszenia momentu obrotowego.

Łożysko korbowodu

Łożysko łączące dolny koniec korbowodu z wałem korbowym silnika. Zazwyczaj wykonane w formie łożyska ślizgowego.

Suwmiarka

Precyzyjny przyrząd pomiarowy umożliwiający pomiar wymiarów wewnętrznych i zewnętrznych. Nie jest tak dokładny jak mikrometr, ale wygodniejszy.

SCH

Szczelinomierz

Cienki pasek lub ostrze z twardej stali o określonej grubości. Służy do określania odstępów między częściami.

Mi

Elektroniczny wtrysk paliwa (EFI)

Sterowany komputerowo układ dostarczania paliwa, który rozprowadza paliwo do wtryskiwaczy znajdujących się w każdym porcie dolotowym silnika.