Słownik terminów technicznych (Peugeot 106)

A

ABS (system zapobiegający blokowaniu kół) System, zwykle sterowany elektronicznie, który wykrywa początkową blokadę kół podczas hamowania i uwalnia ciśnienie hydrauliczne w kołach, które mogą wpaść w poślizg.

Poduszka powietrzna Nadmuchiwana torba ukryta w kierownicy (po stronie kierowcy) lub desce rozdzielczej lub schowku (po stronie pasażera). W przypadku zderzenia czołowego poduszki nadmuchują się, zapobiegając wyrzuceniu kierowcy i pasażera z przodu do przodu na kierownicę lub przednią szybę. Filtr powietrza Metalowa lub plastikowa obudowa zawierająca element filtrujący, który usuwa kurz i brud z powietrza zasysanego do silnika.

Wkład filtra powietrza Filtr w systemie oczyszczania powietrza, zwykle wykonany z plisowanego papieru i wymagający regularnej wymiany.



Klucz imbusowy Klucz sześciokątny, który pasuje do zagłębionego otworu sześciokątnego.



Klips krokodylowy Długonosy sprężynowy metalowy klips z zazębiającymi się zębami. Służy do wykonywania tymczasowych połączeń elektrycznych.

Alternator Element układu elektrycznego, który przetwarza energię mechaniczną z paska napędowego na energię elektryczną, ładującą akumulator i zasilającą układ rozruchowy, zapłonowy i akcesoria elektryczne.



Amper (amp) Jednostka miary przepływu prądu elektrycznego. Jeden amper to natężenie prądu wytwarzane przez jeden wolt działający przez rezystancję jednego oma.

Uszczelniacz beztlenowy Substancja stosowana w celu zapobiegania luzowaniu się śrub i wkrętów. Anaerobowa oznacza, że nie wymaga tlenu do aktywacji. Marka Loctite jest szeroko stosowana.

Płyn przeciw zamarzaniu Substancja (zwykle glikol etylenowy) zmieszana z wodą i dodawana do układu chłodzenia pojazdu, aby zapobiec zamarzaniu płynu chłodzącego zimą. Płyn przeciwzamrożeniowy zawiera również substancje chemiczne, które zapobiegają korozji i tworzeniu się rdzy i innych osadów, które mogą zatykać chłodnicę i kanały płynu chłodzącego oraz zmniejszać wydajność chłodzenia.



Środek zapobiegający zapiekaniu Powłoka redukująca ryzyko zatarcia się elementów mocujących poddawanych działaniu wysokich temperatur, np. śrub i nakrętek kolektora wydechowego.



Azbest Naturalny włóknisty minerał o dużej odporności na ciepło, powszechnie stosowany w składzie materiałów ciernych hamulców. Azbest jest niebezpieczny dla zdrowia, a pyłu wytwarzanego przez układy hamulcowe nigdy nie należy wdychać ani połykać.

Oś Wał, na którym obraca się koło lub który obraca się z kołem. Również solidna belka, która łączy dwa koła na jednym końcu pojazdu. Oś, która również przekazuje moc na koła, jest znana jako oś żywa.



Półoś Pojedynczy wał obrotowy, po obu stronach mechanizmu różnicowego, który przekazuje moc z końcowego zespołu napędowego do kół napędowych. Nazywany również wałem napędowym lub półwałem.

B

Łożysko kulkowe Łożysko toczne składające się z utwardzonej bieżni wewnętrznej i zewnętrznej oraz utwardzonych kulek stalowych pomiędzy dwiema bieżniami.



Łożysko Zakrzywiona powierzchnia na wale lub w otworze, bądź część zamontowana w jednym z nich, umożliwiająca względny ruch między nimi przy minimalnym zużyciu i tarciu.

Łożysko korbowe Łożysko znajdujące się na końcu korbowodu, przymocowane do wału korbowego.

Krwawienie z sutka Zawór na cylindrze hamulcowym, zacisku lub innym elemencie hydraulicznym, który jest otwierany w celu usunięcia powietrza z układu hydraulicznego. Nazywany również śrubą odpowietrzającą.



Odpowietrzanie hamulców Procedura usuwania powietrza z przewodów hydraulicznego układu hamulcowego.



Tarcza hamulcowa Element hamulca tarczowego obracający się wraz z kołami.

Bęben hamulcowy Element hamulca bębnowego obracający się wraz z kołami.

Okładziny hamulcowe Materiał cierny, który styka się z tarczą hamulcową lub bębnem, aby spowolnić prędkość pojazdu. Okładziny są przyklejone lub przynitowane do klocków lub szczęk hamulcowych.

Klocki hamulcowe Wymienne klocki cierne, które ściskają tarczę hamulcową podczas hamowania. Klocki hamulcowe składają się z materiału ciernego połączonego lub przynitowanego do sztywnej płyty nośnej.

Szczęka hamulcowa Półksiężycowaty element nośny, do którego mocowane są okładziny hamulcowe, dociskający okładziny do obracającego się bębna podczas hamowania.

Układy hamulcowe Więcej informacji na temat układów hamulcowych można znaleźć w podręczniku Haynes Automotive Brake Manual.

Listwa łamana Długi uchwyt klucza nasadowego zapewniający większą dźwignię.

Przegroda Izolowana przegroda pomiędzy silnikiem a przedziałem pasażerskim.

C

Suwmiarka Nieobrotowa część zespołu hamulca tarczowego, która obejmuje tarczę i przenosi klocki hamulcowe. Zacisk zawiera również elementy hydrauliczne, które powodują, że klocki zaciskają tarczę, gdy hamulce są używane. Zacisk jest również narzędziem pomiarowym, które można ustawić w celu pomiaru wewnętrznych lub zewnętrznych wymiarów obiektu.

Wał rozrządczy Obrotowy wał, na którym szereg krzywek uruchamia mechanizmy zaworowe. Wałek rozrządu może być napędzany za pomocą kół zębatych, zębatek i łańcucha lub zębatek i paska.

Kanister Pojemnik w układzie kontroli emisji par; zawiera granulki węgla aktywnego, które wychwytują opary z układu paliwowego.





Gaźnik Urządzenie, które miesza paliwo z powietrzem w odpowiednich proporcjach w celu uzyskania żądanej mocy wyjściowej silnika spalinowego z zapłonem iskrowym.



Zwieńczony Przypominające parapety na szczycie muru zamkowego. Na przykład, nakrętka sworznia kulowego z koroną.





Rolka W przypadku ustawienia kół, pochylenie osi skrętu do tyłu lub do przodu. Skręt kół jest dodatni, gdy oś skrętu jest pochylona do tyłu u góry.

Konwerter katalityczny Urządzenie w układzie wydechowym przypominające tłumik, które zamienia niektóre zanieczyszczenia zawarte w spalinach na substancje mniej szkodliwe.



Pierścień osadczy Pierścieniowy zacisk stosowany w celu zapobiegania ruchowi wzdłużnemu części cylindrycznych i wałów. Wewnętrzny pierścień osadczy jest instalowany w rowku w obudowie; zewnętrzny pierścień osadczy pasuje do rowka na zewnątrz cylindrycznego elementu, takiego jak wał.

Luz Ilość miejsca między dwiema częściami. Na przykład między tłokiem a cylindrem, między łożyskiem a czopem itd.

Sprężyna śrubowa Spirala ze sprężystej stali występująca w różnych rozmiarach w pojeździe, na przykład jako element sprężysty w zawieszeniu i układzie rozrządu.

Kompresja Zmniejszenie objętości oraz zwiększenie ciśnienia i temperatury gazu spowodowane ściśnięciem go w mniejszej przestrzeni.

Stopień sprężania Zależność pomiędzy objętością cylindra, gdy tłok znajduje się w górnym martwym punkcie, a objętością cylindra, gdy tłok znajduje się w dolnym martwym punkcie.



Przegub o stałej prędkości (CV) Rodzaj przegubu krzyżakowego, który niweluje drgania powstałe w wyniku przenoszenia mocy napędowej pod pewnym kątem.

Wtyczka rdzeniowa Metalowe urządzenie w kształcie dysku lub kubka, włożone do otworu w odlewie, przez który rdzeń został usunięty podczas formowania odlewu. Znane również jako korek zamrażający lub korek rozprężny.

Skrzynia korbowa Dolna część bloku silnika, w której obraca się wał korbowy.

Wał korbowy Główny element obrotowy, czyli wał, biegnący przez całą długość skrzyni korbowej, z przesuniętymi "wałami", do których przymocowane są korbowody.



Klips krokodylkowy Zobacz klips aligatora

D

Kod diagnostyczny Numery kodów uzyskane poprzez dostęp do trybu diagnostycznego komputera sterującego silnikiem. Kod ten może być użyty do określenia obszaru w systemie, w którym może znajdować się usterka.

Hamulec tarczowy Konstrukcja hamulca zawierająca obracającą się tarczę, na której dociskane są klocki hamulcowe. Powstałe tarcie zamienia energię poruszającego się pojazdu w ciepło.

Podwójny wałek rozrządu górny (DOHC) Silnik wykorzystujący dwa wałki rozrządu w głowicy, zazwyczaj jeden dla zaworów dolotowych i jeden dla zaworów wydechowych.

Pasek napędowy Pasek służący do napędzania urządzeń dodatkowych, takich jak alternator, pompa wody, pompa wspomagania układu kierowniczego, sprężarka klimatyzacji itp., z koła pasowego wału korbowego.



Wał napędowy Każdy wał używany do przenoszenia ruchu. Powszechnie używane w odniesieniu do półosi w pojeździe z napędem na przednie koła.



Hamulec bębnowy Rodzaj hamulca wykorzystujący metalowy cylinder w kształcie bębna przymocowany do wewnętrznej powierzchni koła. Gdy pedał hamulca jest wciśnięty, zakrzywione szczęki hamulcowe z okładzinami ciernymi naciskają na wnętrze bębna, aby zwolnić lub zatrzymać pojazd.

E

Zawór EGR Zawór służący do wprowadzania spalin do strumienia powietrza dolotowego.



Jednostka sterująca elektroniczna (ECU) Komputer sterujący (na przykład) układami zapłonu i wtrysku paliwa lub układem zapobiegającym blokowaniu kół.

Elektroniczny wtrysk paliwa (EFI) Układ paliwowy sterowany komputerowo, który rozprowadza paliwo poprzez wtryskiwacz umieszczony w każdym porcie dolotowym silnika.

Hamulec awaryjny Układ hamulcowy, niezależny od głównego układu hydraulicznego, który może być używany do zwalniania lub zatrzymywania pojazdu, jeśli główne hamulce zawiodą, lub do utrzymywania pojazdu w bezruchu, nawet jeśli pedał hamulca nie jest wciśnięty. Zazwyczaj składa się z dźwigni ręcznej, która mechanicznie uruchamia przednie lub tylne hamulce za pomocą szeregu linek i połączeń. Znany również jako hamulec ręczny lub hamulec postojowy.

Pływak końcowy Wielkość ruchu wzdłużnego między dwiema częściami. W odniesieniu do wału korbowego, odległość, o jaką wał korbowy może się przesunąć do przodu i do tyłu w bloku cylindrów.

System zarządzania silnikiem (EMS) System sterowany komputerowo, który w zintegrowany sposób zarządza układem wtrysku paliwa i zapłonu.

Kolektor wydechowy Część z kilkoma kanałami, przez które gazy spalinowe opuszczają komory spalania silnika i trafiają do rury wydechowej.

F

Sprzęgło wentylatora Urządzenie sprzęgające z napędem lepkim (płynowym), które umożliwia zmianę prędkości wentylatora silnika w zależności od prędkości silnika.

Ostrze czujnika Cienki pasek lub ostrze z hartowanej stali, oszlifowane do określonej grubości, używane do sprawdzania lub pomiaru odstępów między częściami.



Kolejność odpalania Kolejność, w jakiej cylindry silnika uruchamiają się, czyli wykonują pracę, zaczynając od cylindra numer jeden.

Koło zamachowe Ciężkie koło zamachowe, w którym energia jest absorbowana i magazynowana za pomocą pędu. W samochodach koło zamachowe jest przymocowane do wału korbowego, aby wygładzić impulsy zapłonu.

Darmowa gra Ilość przesunięcia przed wykonaniem jakiejkolwiek akcji. "Luźność" w połączeniu lub zespole części między początkowym zastosowaniem siły a rzeczywistym ruchem. Na przykład odległość, na jaką pedał hamulca się przemieszcza, zanim zostaną uruchomione tłoki w cylindrze głównym.

Bezpiecznik Urządzenie elektryczne, które chroni obwód przed przypadkowym przeciążeniem. Typowy bezpiecznik zawiera miękki kawałek metalu, który jest skalibrowany tak, aby stopił się przy ustalonym przepływie prądu (wyrażonym w amperach) i przerwał obwód.

Łącznik topikowy Urządzenie zabezpieczające obwód składające się z przewodnika otoczonego izolacją odporną na ciepło. Przewodnik jest mniejszy niż przewód, który chroni, więc działa jako najsłabsze ogniwo w obwodzie. W przeciwieństwie do przepalonego bezpiecznika, uszkodzone łącze topikowe często musi zostać przecięte z przewodu w celu wymiany.

G

Luka Odległość, jaką iskra musi pokonać, aby przeskoczyć od elektrody środkowej do elektrody bocznej w świecy zapłonowej. Odnosi się również do odstępu między punktami w zespole przerywacza styków w konwencjonalnym zapłonie punktowym lub do odległości między reluktorem lub wirnikiem a cewką odbiorczą w zapłonie elektronicznym.



Uszczelka Każdy cienki, miękki materiał - zwykle korek, tektura, azbest lub miękki metal - zainstalowany między dwiema powierzchniami metalowymi, aby zapewnić dobre uszczelnienie. Na przykład uszczelka głowicy cylindra uszczelnia połączenie między blokiem a głowicą cylindra.



Miernik Wyświetlacz tablicy przyrządów służący do monitorowania stanu silnika. Wskaźnik z ruchomą wskazówką na tarczy lub stałej skali jest wskaźnikiem analogowym. Wskaźnik z odczytem numerycznym nazywany jest wskaźnikiem cyfrowym.

H

Półoś Obrotowy wał, który przenosi moc z końcowego układu napędowego na koło napędowe, zwykle w odniesieniu do tylnej osi napędowej.

Wyważacz harmoniczny Urządzenie zaprojektowane w celu zmniejszenia drgań skrętnych lub skręcających w wale korbowym. Może być wbudowane w koło pasowe wału korbowego. Znane również jako tłumik drgań.

Brus Narzędzie ścierne służące do korygowania niewielkich nieregularności lub różnic średnicy cylindra silnika, cylindra hamulcowego itp.

Popychacz hydrauliczny Popychacz wykorzystujący ciśnienie hydrauliczne z układu smarowania silnika w celu utrzymania zerowego luzu (stały kontakt zarówno z wałkiem rozrządu, jak i trzonkiem zaworu). Automatycznie dostosowuje się do zmian długości trzonka zaworu. Popychacze hydrauliczne redukują również hałas zaworów.

I

Czas zapłonu Moment, w którym następuje zapłon świecy zapłonowej, zwykle wyrażony liczbą stopni obrotu wału korbowego przed osiągnięciem przez tłok górnego punktu skoku.

Kolektor dolotowy Rura lub obudowa z kanałami, przez które przepływa mieszanka paliwowo-powietrzna (w pojazdach z gaźnikiem i pojazdach z wtryskiem paliwa do przepustnicy) lub samo powietrze (w pojazdach z wtryskiem paliwa do kolektora dolotowego) do otworów w głowicy cylindra.

J

Szybki start Rozruch silnika pojazdu z rozładowanym lub słabym akumulatorem poprzez podłączenie przewodów rozruchowych ze słabego akumulatora do naładowanego lub pomocniczego akumulatora.

L

Zawór dozujący wykrywający obciążenie (LSPV) Zawór sterujący hydraulicznym układem hamulcowym, który działa jak zawór proporcjonalny, ale bierze również pod uwagę ciężar przenoszony przez tylną oś.

Nakrętka zabezpieczająca Nakrętka używana do blokowania nakrętki regulacyjnej lub innego gwintowanego elementu na miejscu. Na przykład, nakrętka zabezpieczająca jest używana do utrzymywania nakrętki regulacyjnej na wahaczu w pozycji.

Podkładka zabezpieczająca Rodzaj podkładki zapobiegający poluzowaniu się nakrętki mocującej.

M

Kolumna MacPhersona Typ przedniego zawieszenia opracowany przez Earle'a MacPhersona w Ford of England. W swojej pierwotnej formie prosty łącznik boczny z drążkiem stabilizatora tworzy dolne ramię sterujące. Długa kolumna - integralna sprężyna śrubowa i amortyzator - jest zamontowana między nadwoziem a zwrotnicą. Wiele nowoczesnych, tak zwanych, układów kolumn MacPhersona wykorzystuje konwencjonalne dolne ramię A i nie polega na drążku stabilizatora w kwestii lokalizacji.

Multimetr Przyrząd pomiarowy do pomiaru napięcia, natężenia prądu i rezystancji.

N

NOx Tlenki azotu. Powszechny toksyczny zanieczyszczenie emitowane przez silniki benzynowe i wysokoprężne w wyższych temperaturach.

O

Om Jednostka oporu elektrycznego. Jeden wolt przyłożony do oporu jednego oma wytworzy prąd o natężeniu jednego ampera.

Omomierz Przyrząd do pomiaru oporu elektrycznego.

Pierścień uszczelniający Rodzaj pierścienia uszczelniającego wykonanego ze specjalnego materiału przypominającego gumę; podczas użytkowania pierścień uszczelniający jest wciskany w rowek, co zapewnia uszczelnienie.



Silnik z górnym wałkiem rozrządu (OHC) Silnik z wałkami rozrządu umieszczonymi na górze głowicy cylindra.

Silnik górnozaworowy (OHV) Silnik z zaworami umieszczonymi w głowicy cylindra, ale z wałkiem rozrządu umieszczonym w bloku silnika. Czujnik tlenu Urządzenie zamontowane w kolektorze wydechowym silnika, które wykrywa zawartość tlenu w spalinach i zamienia tę informację na prąd elektryczny Nazywany również sondą lambda.

P

Śruba krzyżakowa Rodzaj łba śruby posiadający krzyżak zamiast rowka, umożliwiający użycie odpowiedniego typu śrubokręta.

Plastigage Cienki pasek plastikowej nici, dostępny w różnych rozmiarach, używany do pomiaru luzów. Na przykład pasek Plastigage jest położony na czopie łożyska. Części są montowane i demontowane; szerokość zgniecionego paska wskazuje luz między czopem a łożyskiem.

[Artykuł przedrukowano ze strony internetowej: www.PEUGEOTBOOK.ru]



Wał napędowy Długa, pusta rura z przegubami uniwersalnymi na obu końcach, która przenosi moc ze skrzyni biegów do mechanizmu różnicowego w pojazdach z silnikiem z przodu i napędem na tylne koła.

Zawór proporcjonalny Hydrauliczny zawór sterujący, który ogranicza ciśnienie w tylnych hamulcach podczas gwałtownego hamowania, zapobiegając zablokowaniu kół.

R

Przekładnia zębatkowa Układ kierowniczy z zębatką na końcu wału kierownicy, która współpracuje z zębatką (pomyśl o kole zębatym rozłożonym i położonym płasko). Gdy kierownica jest obracana, zębatka obraca się, przesuwając zębatkę w lewo lub w prawo. Ruch ten jest przenoszony przez drążki kierownicze do ramion kierowniczych przy kołach.

Kaloryfer Urządzenie do wymiany ciepła typu ciecz–powietrze, którego zadaniem jest obniżanie temperatury płynu chłodzącego w układzie chłodzenia silnika spalinowego.

Chłodziwo Każda substancja używana jako czynnik przenoszący ciepło w układzie klimatyzacji. R-12 jest głównym czynnikiem chłodniczym od wielu lat; ostatnio jednak producenci zaczęli używać R-134a, substancji nie zawierającej CFC, która jest uważana za mniej szkodliwą dla ozonu w górnych warstwach atmosfery.

Wahacz Ramię dźwigni, które kołysze się na wale lub obraca się na szpilce. W silniku z górnym zaworem ramię zaworowe zamienia ruch popychacza w górę na ruch w dół, aby otworzyć zawór.

Wirnik W rozdzielaczu, obracające się urządzenie wewnątrz nasadki, które łączy środkową elektrodę i zewnętrzne zaciski podczas obracania, rozprowadzając wysokie napięcie z uzwojenia wtórnego cewki do właściwej świecy zapłonowej. Również ta część alternatora, która obraca się wewnątrz stojana. Również obracający się zespół turbosprężarki, w tym koło sprężarki, wał i koło turbiny.

Wybieg Ilość chybotania (ruchu do wewnątrz i na zewnątrz) koła zębatego lub koła podczas obrotu. Ilość, o jaką wał obraca się "odchylając się od osi". Nieokrągły stan obracającej się części.

S

Uszczelniacz Płyn lub pasta stosowana w celu zapobiegania przeciekom w stawach. Czasami stosowana w połączeniu z uszczelką.

Lampa z uszczelnioną belką Starsza konstrukcja reflektora, która integruje reflektor, soczewkę i żarniki w hermetycznie uszczelnionym, jednoczęściowym zespole. Gdy żarnik się wypali lub soczewka pęknie, cały zespół jest po prostu wymieniany.

Pasek napędowy wielorowkowy Pojedynczy, długi, szeroki pasek napędowy akcesoriów, który jest używany w niektórych nowszych pojazdach do napędzania wszystkich akcesoriów, zamiast serii mniejszych, krótszych pasków. Paski napędowe wielorowkowe są zwykle napinane przez automatyczny napinacz.



Podkładka Cienki dystans, powszechnie używany do regulacji luzu lub względnych pozycji między dwiema częściami. Na przykład podkładki włożone do lub pod popychacze kubełkowe regulują luzy zaworowe. Luz jest regulowany poprzez zmianę grubości podkładki.

Młotek ślizgowy Specjalny ściągacz wkręcany lub zaczepiany o element, np. wał lub łożysko; ciężki uchwyt przesuwny umieszczony na spodzie wału, na końcu wału, w celu uwolnienia elementu.

Koło zębate Ząb lub występ na obwodzie koła, ukształtowany tak, aby zazębiał się z łańcuchem lub paskiem napędowym. Często używane w odniesieniu do samego koła zębatego.

Przełącznik blokady rozrusznika W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów przełącznik uniemożliwiający uruchomienie pojazdu, jeżeli pojazd nie znajduje się w położeniu neutralnym lub postojowym.

Rozpora Zobacz kolumnę MacPhersona.

T

Popychacz Cylindryczny element, który przenosi ruch z krzywki na trzonek zaworu, bezpośrednio lub za pośrednictwem popychacza i ramienia zaworowego. Nazywany również popychaczem krzywkowym.

Termostat Zawór sterowany cieplnie, który reguluje przepływ chłodziwa między blokiem cylindrów a chłodnicą, utrzymując optymalną temperaturę pracy silnika. Termostat jest również używany w niektórych filtrach powietrza, w których temperatura jest regulowana.

Łożysko oporowe Łożysko w zespole sprzęgła, które jest przesuwane do dźwigni zwalniających przez działanie pedału sprzęgła w celu rozłączenia sprzęgła. Nazywane również łożyskiem zwalniającym.

Pasek rozrządu Pasek zębaty, który napędza wałek rozrządu. Zerwanie paska podczas pracy może spowodować poważne uszkodzenie silnika.

Łańcuch rozrządu Łańcuch napędzający wałek rozrządu.

Zbieżność Ilość, o jaką przednie koła są bliżej siebie z przodu niż z tyłu. W pojazdach z napędem na tylne koła, zwykle określa się niewielką ilość zbieżności, aby utrzymać przednie koła równolegle na drodze, kompensując inne siły, które mają tendencję do rozsuwania kół.

Wysunięcie palców Ilość, o jaką koła przednie są bliżej siebie z tyłu niż z przodu. W pojazdach z napędem na przednie koła zwykle określa się niewielką ilość rozbieżności.

Narzędzia Pełne informacje dotyczące wyboru i użytkowania narzędzi znajdziesz w podręczniku narzędzi samochodowych Haynes.

Kreślarka Pasek drugiego koloru nałożony na izolator przewodu w celu odróżnienia go od innych przewodów z izolatorem w tym samym kolorze.

Strojenie Proces dokładnych i ostrożnych regulacji oraz wymiany części mający na celu uzyskanie najlepszej możliwej wydajności silnika.

Turbosprężarka Urządzenie odśrodkowe, napędzane gazami wydechowymi, które spręża powietrze dolotowe. Zwykle używane do zwiększenia mocy wyjściowej z danej pojemności skokowej silnika, ale może być również używane głównie do redukcji emisji spalin (jak w silniku wysokoprężnym "Umwelt" firmy VW).

U

Przegub uniwersalny lub przegub krzyżakowy Podwójnie obrotowe połączenie do przenoszenia mocy z wału napędowego na napędzany pod kątem. Przegub U składa się z dwóch jarzm w kształcie litery Y i elementu w kształcie krzyża zwanego pająkiem.

V

Zawór Urządzenie, przez które przepływ cieczy, gazu, próżni lub luźnego materiału w dużych ilościach może być uruchamiany, zatrzymywany lub regulowany przez ruchomą część, która otwiera, zamyka lub częściowo blokuje jeden lub więcej portów lub przejść. Zawór jest również ruchomą częścią takiego urządzenia.

Luz zaworowy Luz między końcówką zaworu (końcem trzonu zaworu) a wahaczem lub popychaczem. Luz zaworowy mierzy się, gdy zawór jest zamknięty.

Suwmiarka noniuszowa Precyzyjny przyrząd pomiarowy mierzący wymiary wewnętrzne i zewnętrzne. Nie jest tak dokładny jak mikrometr, ale wygodniejszy.

Lepkość Gęstość cieczy lub jej opór przy przepływie.

Wolt Jednostka wyrażająca elektryczne "ciśnienie" w obwodzie. Jeden wolt, który wytworzy prąd o natężeniu jednego ampera przez rezystancję jednego oma.

W

Spawalniczy Różne procesy stosowane do łączenia elementów metalowych poprzez podgrzewanie łączonych obszarów do stanu stopionego i łączenie ich ze sobą.

Schemat okablowania Rysunek przedstawiający komponenty i przewody w układzie elektrycznym pojazdu, przy użyciu standardowych symboli.