Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статті Карта Контакти
Компанія Hyundai Компанія Opel Компанія Skoda Компанія Kia Компанія Mitsubishi Компанія LADA Компанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серія 100   Серія 200   Серія 300   400-500   Серія 600   Кросовери   Інші
 
Партнер I (1996-2008) Пежо 807 (2002-2014) Пежо 806 (1994-2002) Пежо J5 (1981-1993)

Генератор — зняття та встановлення (Peugeot Partner I)

  • Головна
  • Пежо
  • Партнер I (1996-2008)
  • Силовий агрегат
  • Система пуску та заряду
  • Генератор — зняття та встановлення
0
Зміст: Зняття 🠇 Встановлення 🠇

Зняття



1. Від'єднайте кабель маси від акумулятора (див. "Від'єднання акумулятора").

2. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів, як описано в главі 1А.

3. На дизельних двигунах 1.9 л серії DW відпустіть хомут у центрі кришки двигуна та викрутіть гвинт кріплення на правій стороні. Зніміть кришку двигуна. На дизельних двигунах 2.0 л поверніть чотири пластмасові фіксатори на 90° і зніміть кришку двигуна (рисунок 8.3. а-д).

Малюнок 8.3 а. На дизельних двигунах 1.9 л DW зніміть фіксатори на правій стороні.

Малюнок 8.3 а. На дизельних двигунах 1.9 л DW зніміть фіксатори на правій стороні.


Малюнок 8.3, б....і верхній площині кришки двигуна...

Малюнок 8.3, б....і верхній площині кришки двигуна...


Матеріал скопійовано з ресурсу: PEUGEOTBOOK.ru

Малюнок 8.3, ст....потім зніміть кришку з двигуна

Малюнок 8.3, ст....потім зніміть кришку з двигуна




Малюнок 8.3, г. На дизельних двигунах 2.0 л поверніть кожен фіксатор на 90°, щоб відпустити...

Малюнок 8.3, г. На дизельних двигунах 2.0 л поверніть кожен фіксатор на 90°, щоб відпустити...


Рисунок 8.3, д....потім зніміть кришку двигуна

Рисунок 8.3, д....потім зніміть кришку двигуна


4. Для полегшення доступу до генератора на моделях з підсилювачем рульового керування виверніть болт кріплення насоса підсилювача рульового керування (див. розділ 10). Посуньте насос убік, виявляючи обережність, щоб не втратити дистанційний елемент (якщо застосовно) із задньої опори (рисунок 8.4, а-в). Прив'яжіть насос до кузова автомобіля/двигуна, щоб запобігти підвищеному деформуванню гідравлічних трубопроводів/шлангів. Примітка. Немає необхідності від'єднувати трубопроводи/шланги від насоса. Звільніть трубопроводи/шланги з усіх затискачів, щоб запобігти їх деформуванню.



Малюнок 8.4 а. Викрутіть передні болти кріплення насоса підсилювача рульового керування.

Малюнок 8.4 а. Викрутіть передні болти кріплення насоса підсилювача рульового керування.


Малюнок 8.4, б....і болт задньої опори (відзначений стрілкою)...

Малюнок 8.4, б....і болт задньої опори (відзначений стрілкою)...


Малюнок 8.4, ст....а потім посуньте насос підсилювача рульового керування убік (показаний…

Малюнок 8.4, ст....а потім посуньте насос підсилювача рульового керування убік (показаний бензиновий двигун)


5. Залежно від двигуна та встановленого обладнання або викрутіть три болти та зніміть натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів, або викрутіть болти та зніміть кронштейн проміжного шківа ременя приводу допоміжних агрегатів.



6. Зніміть гумову кришку з клеми (клем) генератора, потім відверніть гайку кріплення та від'єднайте електропроводку від задньої частини генератора (малюнок 8.6, а, б).

Малюнок 8.6 а. Зніміть гумову кришку, потім відверніть гайку (відзначена стрілкою)...

Малюнок 8.6 а. Зніміть гумову кришку, потім відверніть гайку (відзначена стрілкою)...


Рис. 8.6, б....і роз'єднайте електричний роз'єм на генераторі (показаний бензиновий двигун)

Рис. 8.6, б....і роз'єднайте електричний роз'єм на генераторі (показаний бензиновий двигун)


7. Викрутіть болти кріплення генератора і, якщо застосовно, болт кріплення кронштейна регулювального болта до генератора (малюнок 8.7). Майте на увазі, що на деяких моделях лівий болт працюють як центруючі і в них вбудовані дистанційний елемент і конус. Для доступу до лівого нижнього болта виверніть болт кріплення компресора кондиціонера (якщо застосовно) і посуньте його убік. Не від'єднуйте трубопроводи холодоагенту.



Малюнок 8.7. Болти кріплення передньої частини генератора (відзначені стрілками) (показаний…

Малюнок 8.7. Болти кріплення передньої частини генератора (відзначені стрілками) (показаний бензиновий двигун)


8. Зніміть генератор з опорних кронштейнів та витягніть його з моторного відділення.

Встановлення



9. Установка виконується у послідовності, зворотній зняттю. Спочатку затягніть ліві (центруючі) болта, а потім праві болти. Встановіть та натягніть ремінь приводу допоміжних агрегатів, як описано у розділі 1А або 1Б.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття перевірена редактором: Ніконова Вероніка
Поділіться інформацією:
Попередні
Партнер I: Система пуску та заряду
Наступні

Система зарядки — перевірка
Полиця та опорна пластина акумулятора — зняття та встановлення
Акумулятор — зняття та встановлення
Акумулятор — перевірка та заряджання
Загальні відомості та запобіжні заходи
Генератор — перевірка та капітальний ремонт
Система запуску перевірка
Стартер — зняття та встановлення
Стартер — перевірка та ремонт
Датчик-вимикач контрольної лампи недостатнього тиску масла
Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо

➨ Генератор — зняття та встановлення Пежо 106 (1991-2003)
➨ Генератор — загальні відомості Пежо 207 (2006-2014)
➨ Генератор — загальний опис Пежо 305 (1977-1989)
➨ Генератор — зняття та встановлення Пежо 405 (1987-1997)
➨ Генератор — пристрій Пежо 605 (1989-2000)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 46 + 15

       



Партнер I (1996-2008) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Несправності у дорозі
  • Щотижневі перевірки
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування (бензин)
  • Технічне обслуговування (дизель)
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни «XUD»
  • Двигуни дизельні «DW»
  • Капремонт бензинових двигунів
  • Капремонт дизельних двигунів
  • Охолодження та опалення
  • Живлення та вихлоп (бензин)
  • Живлення та вихлоп (дизелі XUD)
  • Живлення та вихлоп (дизелі DW)
  • Зниження токсичності вихлопу
  • Система пуску та заряду
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Пежо 807 (2002-2014) 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Виявлення несправностей
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни
  • Охолодження та опалення
  • Упорскування палива (бензин)
  • Система живлення (дизель)
  • Паливна система
  • Вихлопна система
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове керування
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
Пежо 806 (1994-2002) 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни
  • Система змазки
  • Система охолодження
  • Упорскування палива (бензин)
  • Система живлення (дизель)
  • Системи запалювання та вихлопу
  • ЕСУД Bosch Motronic MP 3.2
  • ЕСУД Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Пежо J5 (1981-1993) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Специфікації
  • Бензиновий двигун
  • Ремонт двигунів
  • Система змащення
  • Система охолодження
  • Система живлення
  • Система запалювання
  • Дизельний двигун
  • Ремонт двигунів (DB9)
  • Система мастила (DB9)
  • Система охолодження (DB9)
  • Упорскування палива (DB9)
  • Ремонт двигунів (U25)
  • Система змащення (U25)
  • Система охолодження (U25)
  • Упорскування палива (U25)
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Рульове керування
  • Підвіска автомобіля
  • Гальмівна система
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написати повідомлення | Пошук по сайту | Додати в закладки | Власникам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для коректного відображення сторінок на сайті використовуються файли cookie.