Провера
Стандардне батерије и батерије које захтевају мало одржавања
1. Ако возило има малу годишњу километражу, препоручује се провера густине електролита свака три месеца како би се утврдило стање напуњености батерије. Користите хидрометар да измерите густину електролита у пресецима и упоредите резултате са табелом испод. Имајте на уму да су вредности густине дате за температуру електролита од 15°C; за сваких 10°C испод 15°C, одузмите 0,007. За сваких 10°C изнад 15°C, додајте 0,007.
Изнад 25°C/ Испод 25°C
Потпуно напуњено 1210...1230/ 1270...1290
70% напуњено 1.170...1.190/ 1230...1250
Отпуштен 1.050...1070/ 1.110...1.130
2. Ако је стање батерије сумњиво, прво проверите густину електролита у сваком одељку. Разлика од 0,040 или више између било која два дела указује на недостатак електролита или пропадање унутрашњих плоча.
3. Ако је разлика у густини 0,040 или више, батерију треба заменити. Ако је разлика у очитавањима између делова задовољавајућа, али је батерија испражњена, треба је напунити као што је описано у овом пасусу испод.
Батерије које не захтевају одржавање
4. У случајевима када је инсталирана батерија "запечаћена за цео живот" која не захтева одржавање, допуњавање и провера густине електролита у сваком одељку није могуће. Стога се стање батерије може проверити само помоћу индикатора стања батерије или волтметра.
5. Неки модели могу бити опремљени Делко алтернатором који не захтева одржавање са уграђеним индикатором нивоа напуњености. Индикатор се налази на врху кућишта батерије и приказује статус батерије променом боје. Ако је индикатор зелене боје, статус напуњености батерије је добар. Ако индикатор потамни и на крају постане црн, батерију је потребно напунити као што је описано касније у овом пасусу. Ако индикатор постане плав, то значи да је ниво електролита у батерији постао пренизак за даљу употребу батерије. Таква батерија ће морати да се замени.
Упозорење. Не покушавајте да пуните или оптерећујете батерију или да покрећете мотор помоћу каблова када индикатор постане чист или жут.
6. Приликом провере батерије волтметром, повежите волтметар са терминалима батерије, измерите напон и упоредите резултат са вредношћу датом у "Спецификације". Провера ће бити тачан само у случају ако батерија није био подвргнут процесу пуњења током претходних шест сати. Ако то није случај, укључите фарове на 30 секунди пре тестирања батерије и сачекајте 4-5 минута након што их искључите. Сва остала електрична кола треба да буду искључена, зато се уверите да су сва врата, укључујући и врата пртљажника, потпуно затворена пре тестирања.
7. Ако је очитавање волтметра мање од 12,2 V, батерија је испражњена. Очитавање од 12,2-12,4 V указује да је батерија делимично испражњена.
8. Ако је потребно пуњење батерије, извадите је из возила (став 4) и наплаћујте како је описано у наставку овог пасуса.
Пуњач
Напомена: Следеће информације су дате само као смернице. Пре пуњења батерије, обавезно прочитајте препоруке произвођача (често се налазе на етикети која је причвршћена за батерију).
Стандардне и батерије које захтевају мало одржавања
9. Пуните батерију струјом од 3,5 до 4,0 А док. док се не примети повећање густине електролита током периода од четири сата.
10. Алтернативно, можете извршити споро пуњење струјом од 1,5 А, а пуњач се може безбедно оставити укључен преко ноћи.
11. Пребрзо ("присилно") пуњење, које може да обнови напуњеност батерије у року од 1-2 сата, се не препоручује, јер може проузроковати озбиљна оштећења плоча батерије услед прегревања.
12. Приликом пуњења батерије, имајте на уму да температура електролита никада не сме да пређе 40°C.
Батерије које не захтевају одржавање
13. Батерија таквог типа за пуну допуњавања захтева знатно више времена него стандардни. Стварно време зависи од нивоа пражњења и може трајати и до три дана.
14. Потребан је пуњач константног напона, способан да генерише 13,9-14,9V када је повезан, са струјом пуњења испод 25A. Након коришћења описане методе, батерија би требало да остане "активна" три сата, производећи 12,5V, али ово се односи на делимично испражњену батерију. Као што је већ поменуто, потпуно пуњење може трајати знатно дуже.
15. Ако се батерија пуни из потпуно испражњеног стања (напон мањи од 12,2 V), нека је напуни продавац или други аутомобилски електричар, јер је потребна већа струја пуњења и неопходан је стални надзор током процеса пуњења.