Generator wytwarza zmienny prąd elektryczny, który jest przetwarzany przez diody na prąd stały. Ten prąd jest używany do ładowania akumulatora.
Główną zaletą alternatora jest to, że jest w stanie zapewnić wysokie ładowanie przy niskich prędkościach obrotowych silnika. Podczas korzystania z alternatora prądu stałego w warunkach jazdy miejskiej akumulator praktycznie nie jest ładowany, podczas gdy alternator w tych samych warunkach ładuje akumulator nawet wtedy, gdy włączone są wycieraczki, reflektory, ogrzewanie itp.
Generator jest generatorem wentylowanym z wirującym polem magnetycznym i składa się głównie ze stojana płytkowego, na którym nawinięte jest uzwojenie wyjściowe, oraz wirnika z uzwojeniem wzbudzenia. Oba końce wału wirnika obracają się w uszczelnionych, bezsmarowych łożyskach kulkowych.
Wirnik jest napędzany paskiem od silnika za pośrednictwem koła pasowego zamontowanego na wpust na wale wirnika. Wentylator obok koła pasowego chłodzi alternator, przetłaczając przez niego powietrze. Ten wentylator jest integralną częścią generatora. Jest specjalnie zaprojektowany do wydajnej pracy przy minimalnym poziomie hałasu. Kierunek obrotów - zgodnie z ruchem wskazówek zegara (patrząc od strony napędu). Regulator napięcia jest wyregulowany fabrycznie i nie wymaga konserwacji. Jeśli regulator ulegnie awarii, należy go wymienić jako zespół.