Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Szczotki generatora — wyjmowanie, kontrola i montaż (Peugeot 305)

  • Główna
  • 30X
  • Peugeot 305 (1977-1989)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Szczotki generatora — wyjmowanie, kontrola i montaż
0
1. Szczotki generatora mogą powodować problemy tylko wtedy, gdy są zużyte. Szczotki stanowią część obwodu wzbudzającego pole elektromagnetyczne i spoczywają na pierścieniach wirnika.

2. Odłącz przewody od akumulatora. Odkręć 2 nakrętki znajdujące się na końcu generatora (w pobliżu przewodu "8", oznaczonego "EXC") i ostrożnie wyciągnij uchwyt szczotki (zobacz zdjęcie).

2. Odłącz przewody od akumulatora. Odkręć 2 nakrętki znajdujące się na końcu generatora (w pobliżu…


3. Sprawdź szczotki pod kątem zużycia, a także ich długość i dopasowanie do uchwytu szczotki. W razie konieczności zamontuj nowe szczotki. Jeśli nie masz nowych szczotek, powinieneś zanieść generator do warsztatu w celu wymiany szczotek. Jeśli szczotki utkną w uchwycie, można je delikatnie spiłować drobnym pilnikiem (jednocześnie należy zadbać o to, aby szczotki nie stały się zbyt luźne). Wyczyść szczotki za pomocą bezpyłowej szmatki nasączonej benzyną i wytrzyj do czysta pierścienie stykowe.

4. Montaż szczotek wykonujemy w odwrotnej kolejności. Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić szczotek podczas ich montażu. Podłącz przewody do generatora, a następnie do akumulatora, po czym możesz uruchomić silnik.

[Źródło znajduje się na stronie internetowej peugeotbook]
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Ostrowski Fedor
Dzielić informacje:
Poprzedni
Peugeot 305: Urządzenia zasilające
Następny

Wymiana paska napędowego alternatora
Pasek napędowy alternatora — regulacja naciągu
Generator — wymontowanie i zamontowanie
Generator — specjalne środki ostrożności
Generator — konserwacja
Wymiana szczotek w generatorze z wbudowanym regulatorem napięcia
Sprawdzanie generatora w samochodzie (wszystkie modele)
Starter — opis ogólny
Rozrusznik — sprawdzanie silnika
Rozrusznik — wymontowanie i zamontowanie
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Pokrywa głowicy cylindra — wyjmowanie i zakładanie Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Wyjmowanie i instalacja generatora (silniki benzynowe) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Wyjmowanie, instalacja i regulacja paska klinowego (10 000 km/6… Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Wałek rozrządu — wyjmowanie Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Wyjmowanie termostatu Peugeot 806 (1994-2002)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 45 + 46

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Instrukcja obsługi
  • Klucze, drzwi i alarm
  • Sterowanie i instrumenty
  • Jazda i obsługa
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe TU3 i TU5
  • Silniki benzynowe EW10
  • Silniki diesla DV10
  • Silniki diesla DW10
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie, układ jezdny
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Poduszki powietrzne
  • Obwody elektryczne
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje
  • Silnik benzynowy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa
  • Układ zapłonowy
  • Silnik diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Układ chłodzenia (benzyna)
  • Układ chłodzenia (diesel)
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia mechaniczna BB8
  • Skrzynka mechaniczna BE1
  • Automatyczna skrzynia ZF4
  • Wały, piasty i koła
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Reflektory i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
  • Schematy elektryczne (diesel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Pliki cookie wykorzystywane są w celu zapewnienia prawidłowego wyświetlania stron serwisu.