Стартовата верига се активира, когато ключът за запалване се завърти в позиция за стартиране. На този етап токът преминава през соленоидната бобина и полученото магнитно поле движи буталото на соленоида. Докато се движи, буталото премества лоста, който от своя страна зацепва зъбното колело на стартера със зъбното колело на маховика. В края на хода си, буталото свързва вътрешни електрически контакти, след което целият ток от батерията започва да тече към стартерния двигател, карайки го да се върти.
След като двигателят стартира, еднопосочен съединител на вала на стартерната котва позволява на зъбното колело да се върти свободно на вала, задвижвано от маховика. Това елиминира риска от повреда на стартера, който би възникнал, ако стартерът се задвижваше от двигателя. След като ключът за запалване се освободи от стартово положение, захранването от бобината на соленоида се прекратява и пружината връща буталото на соленоида в първоначалното му положение. В същото време лостът ще премести зъбното колело на стартера далеч от зъбния венец на маховика. Когато буталото на соленоида се издърпа от електрическите контакти от пружината, те се отварят и стартерът спира да получава захранване.
(Източникът е наличен на уебсайта PEUGEOTBOOK)