Circuitul de pornire este activat atunci când cheia de contact este rotită în poziția de pornire. În această etapă, curentul trece prin bobina solenoidului, iar câmpul magnetic rezultat mișcă pistonul solenoidului. Pe măsură ce se mișcă, pistonul mișcă pârghia, care la rândul său cuplează roata dințată demarorului cu coroana dințată a volantei. La sfârșitul cursei sale, pistonul conectează contactele electrice interne, după care tot curentul de la baterie începe să curgă către motorul de pornire, determinându-l să se rotească.
Odată ce motorul pornește, un ambreiaj unidirecțional de pe arborele armăturii demarorului permite pinionului să se rotească liber pe arbore, acționat de volantă. Acest lucru elimină riscul de deteriorare a demarorului, care s-ar produce dacă demarorul ar fi acționat de motor. Odată ce cheia de contact este eliberată din poziția de pornire, alimentarea cu energie este întreruptă de la bobina solenoidului, iar arcul readuce pistonul solenoidului în poziția inițială. În același timp, maneta va deplasa pinionul demarorului departe de coroana dințată a volantei. Când pistonul solenoidului este tras departe de contactele electrice de către arc, acestea se deschid și motorul de pornire nu mai primește energie.