2. Deșurubați și scoateți cele 2 piulițe ale șuruburilor străpunse ale solenoidului. Scoateți șuruburile și solenoidul (ancora va rămâne în demaror). Scoateți arcul solenoidului (vezi fotografiile).
 |
 |
3. Știftul orizontal din plastic pe care se rotește maneta solenoidului are o instalație excentrică, care vă permite să reglați adâncimea de cuplare a roții dințate demarorului cu coroana dințată. Este important să mențineți poziția acestui deget la asamblarea demarorului. Marcați cu atenție poziția capului acului față de suprafața adiacentă, scoateți știftul metalic central și scoateți știftul de plastic (vezi fotografiile).
 |
 |
4. Rețineți că motorul demarorului este fixat pe capacul de capăt pe partea pinionului folosind o clapă de montare. Slăbiți și scoateți cele 2 șuruburi care fixează demarorul de capacul terminal. Îndepărtați garnitura dintre capacul terminal și demaror și scoateți cu grijă capacul terminal, lăsând maneta acționată de solenoid cuplată cu inelul de pe armătură. După aceasta, scoateți maneta de pe inel (vezi fotografiile).
 |
 |
 |
 |
5. Scoateți cu grijă manșonul de cauciuc de pe placa suportului de perii care protejează capătul armăturii. Prindeți capătul arborelui armăturii (din partea angrenajului) într-o menghină cu fălci moi și deșurubați șurubul de la celălalt capăt al axului (din partea periei). Acest șurub are filet pe stânga. Acordați atenție șaibelor și plăcii de blocare de sub capul șurubului și rețineți pozițiile lor relative, deoarece trebuie instalate în aceeași ordine în timpul asamblării (vezi fotografia).
6. Rețineți că suportul periilor este fixat pe carcasa motorului cu o clapă de montare. Scoateți cu grijă suportul periei din armătură și trageți-l afară din carcasă. Rețineți poziția relativă a șaibei de reglare și a șaibelor ondulate situate la capătul arborelui armăturii, pe partea suportului de perii. La asamblare, acestea trebuie instalate în secvența originală. Nu încercați să scoateți suportul periei din carcasă; acesta este ținut în poziție de firul de câmp.
 |
 |
7. Verificați uzura periilor și lungimea și potrivirea lor în suportul lor (vezi fotografia). Curățați-le de murdărie folosind o lavetă fără scame îmbibată în benzină. Dacă pensulele se blochează în suportul pentru pensule, le puteți pili ușor cu o pilă fină (în același timp, asigurați-vă că periile nu se slăbesc prea tare).
8. Scoateți ancora din carcasa demarorului (vezi fotografia), curățați-l de murdărie folosind o cârpă fără scame îmbibată în benzină și inspectați electrozii comutatorului. Dacă sunt acoperite cu o peliculă lucioasă sau murdare, curățați-le cu grijă cu hârtie de sticlă.
9. Dacă există caneluri adânci sau urme de scântei pe electrozi sau dacă axul armăturii este îndoit, demarorul trebuie dus la un specialist pentru reparare și eventual înlocuire.
10. Demarorul se asamblează în ordine inversă. Este extrem de important ca șaibele de reglare să fie instalate în locațiile lor originale. Verificați dacă clemele de montare se potrivesc corect în sloturile prevăzute pentru acestea. Știftul pivotant al manetei solenoidului trebuie, de asemenea, readus în poziția inițială.
(Vizualizați originalul pe site-ul web: «PEUGEOTBOOK.ru»)