2. Развийте и свалете 2-те гайки на проходните болтове на соленоида. Отстранете болтовете и соленоида (котвата ще остане в стартера). Отстранете пружината на соленоида (вижте снимки).
 |
 |
3. Хоризонталният пластмасов щифт, върху който се върти лостът на соленоида, има ексцентрична инсталация, която ви позволява да регулирате дълбочината на зацепване на стартерното зъбно колело с венцовото зъбно колело. Важно е да се запази позицията на този пръст при сглобяването на стартера. Внимателно маркирайте позицията на главата на щифта спрямо съседната повърхност, избийте централния метален щифт и извадете пластмасовия щифт (вижте снимки).
 |
 |
4. Обърнете внимание, че стартерният двигател е закрепен към крайния капак от страната на зъбното колело с помощта на монтажен ушик. Разхлабете и отстранете 2-та болта, закрепващи стартера към крайния капак. Отстранете уплътнението между крайната капачка и стартера и внимателно свалете крайната капачка, оставяйки лоста, задействан от соленоида, зацепен с пръстена на котвата. След това извадете лоста от пръстена (вижте снимки).
 |
 |
 |
 |
5. Внимателно отстранете гумения предпазител от плочата на четкодържателя, който предпазва края на котвата. Затегнете края на котвения вал (от страната на зъбното колело) в менгеме с меки челюсти и развийте болта от другия край на вала (от страната на четката). Този болт има лява резба. Обърнете внимание на шайбите и заключващата планка под главата на болта и запомнете техните относителни позиции, тъй като те трябва да бъдат монтирани в същия ред по време на монтажа (вижте снимката).
6. Моля, обърнете внимание, че държачът на четката е закрепен към корпуса на двигателя с монтажен ушик. Внимателно извадете държача на четката от котвата и го издърпайте от корпуса. Обърнете внимание на относителното положение на регулиращата шайба и вълнообразните шайби, разположени в края на котвения вал от страната на четкодържателя. При сглобяването те трябва да бъдат инсталирани в оригиналната последователност. Не се опитвайте да изваждате държача на четката от корпуса; той се държи на място от полевия кабел.
 |
 |
7. Проверете четките за износване и проверете тяхната дължина и пасване в държача на четките (вижте снимката). Почистете ги от замърсявания с кърпа без власинки, напоена с бензин. Ако четките се заседнат в държача за четки, можете леко да ги изпилите с фина пила (в същото време се уверете, че четките не се разхлабват твърде много).
8. Извадете котвата от корпуса на стартера (вижте снимката), почистете го от замърсявания с кърпа без власинки, напоена с бензин, и проверете електродите на колектора. Ако са покрити с лъскав филм или са замърсени, почистете ги внимателно със стъклена хартия.
9. Ако има дълбоки канали или следи от искри по електродите, или ако валът на котвата е огънат, стартерът трябва да се занесе на специалист за ремонт и евентуално подмяна.
10. Стартерът се сглобява в обратен ред. Изключително важно е регулиращите шайби да бъдат монтирани на оригиналните им места. Проверете дали монтажните пластини пасват правилно в предвидените за тях слотове. Шарнирният щифт на лоста на соленоида също трябва да се върне в първоначалното си положение.