2. Odskrutkujte a odstráňte 2 matice priechodných skrutiek solenoidu. Odstráňte skrutky a solenoid (kotva zostane v štartéri). Odstráňte pružinu solenoidu (pozri si fotografie).
 |
 |
3. Horizontálny plastový kolík, na ktorom sa otáča páka solenoidu, má excentrickú inštaláciu, ktorá umožňuje nastaviť hĺbku záberu štartovacieho kolesa s ozubeným veniecom. Pri montáži štartéra je dôležité zachovať polohu tohto prsta. Opatrne si označte polohu hlavy čapu vzhľadom na priľahlý povrch, vyrazte stredový kovový čap a odstráňte plastový čap (pozri si fotografie).
 |
 |
Zobraziť originál na webovej stránke (peugeotbook.ru)
4. Upozorňujeme, že štartér je pripevnený ku koncovému krytu na strane pastorka pomocou montážnej úchytky. Uvoľnite a odstráňte 2 skrutky, ktoré upevňujú štartér k koncovému krytu. Odstráňte tesnenie medzi koncovým uzáverom a štartérom a opatrne odstráňte koncový uzáver, pričom páku ovládanú solenoidom nechajte v zábere s krúžkom na kotve. Potom odstráňte páku z krúžku (pozri si fotografie).
 |
 |
 |
 |
5. Opatrne odstráňte gumovú krytku z dosky držiaka kefy, ktorá chráni koniec kotvy. Upnite koniec hriadeľa kotvy (zo strany prevodovky) vo zveráku s mäkkými čeľusťami a odskrutkujte skrutku z druhého konca hriadeľa (zo strany kefy). Táto skrutka má ľavý závit. Venujte pozornosť podložkám a poistnej doske pod hlavou skrutky a zapamätajte si ich vzájomnú polohu, pretože počas montáže musia byť namontované v rovnakom poradí (pozri fotografiu).
6. Upozorňujeme, že držiak kefy je pripevnený k krytu motora pomocou montážnej úchytky. Opatrne vyberte držiak kefy z kotvy a vytiahnite ho z puzdra. Všimnite si relatívnu polohu nastavovacej podložky a vlnitých podložiek umiestnených na konci hriadeľa kotvy na strane držiaka kefy. Pri montáži musia byť nainštalované v pôvodnom poradí. Nepokúšajte sa vybrať držiak kefy z puzdra; je upevnený na mieste poľným káblom.
 |
 |
7. Skontrolujte opotrebovanie kefiek a ich dĺžku a uloženie v držiaku kefiek (pozri fotografiu). Očistite ich od nečistôt pomocou handričky, ktorá nepúšťa vlákna, namočenej v benzíne. Ak sa kefy zaseknú v držiaku kefiek, môžete ich jemne zaobliť jemným pilníkom (zároveň dbajte na to, aby sa kefy príliš neuvoľnili).
8. Vyberte kotvu zo štartovacieho puzdra (pozri fotografiu), očistite ho od nečistôt pomocou handričky, ktorá nepúšťa vlákna, namočenej v benzíne a skontrolujte elektródy komutátora. Ak sú pokryté lesklým filmom alebo znečistené, opatrne ich očistite čistiacim papierom.
9. Ak sú na elektródach hlboké drážky alebo stopy po iskrení, alebo ak je hriadeľ kotvy ohnutý, štartér by mal byť odvezený k odborníkovi na opravu a prípadne výmenu.
10. Štartér sa montuje v opačnom poradí. Je mimoriadne dôležité, aby boli nastavovacie podložky nainštalované na svojich pôvodných miestach. Skontrolujte, či montážne úchytky správne zapadajú do určených otvorov. Otočný čap páky solenoidu sa musí tiež vrátiť do pôvodnej polohy.