Štartér je umiestnený na skrini spojky pod sacím potrubím. Typovo patrí k štartérom s predpätím a vo svojej hornej časti má solenoid (pozri foto).
Štartovací okruh sa aktivuje, keď je kľúč zapaľovania v štartovacej polohe. V tomto štádiu prúd prechádza cievkou elektromagnetu a výsledné magnetické pole pohybuje piestom elektromagnetu. Piest pri svojom pohybe pohybuje pákou, ktorá zasa zapája ozubené koleso štartéra s ozubeným vencom zotrvačníka. Na konci svojho zdvihu piest spája vnútorné elektrické kontakty, po ktorých všetok prúd z batérie začne prúdiť do štartovacieho motora, čo spôsobí jeho otáčanie.
Po naštartovaní motora umožňuje jednosmerná spojka na hriadeli kotvy štartéra voľné otáčanie pastorka na hriadeli pri pohone zotrvačníkom. Tým sa eliminuje riziko poškodenia štartéra, ku ktorému by došlo, ak by bol štartér poháňaný motorom. Hneď ako uvoľníte kľúč zapaľovania zo štartovacej polohy, energia do cievky elektromagnetu prestane prúdiť a pružina vráti piest elektromagnetu do pôvodnej polohy. Súčasne páka posunie štartovacie koleso preč od venca zotrvačníka. Keď sa solenoidový piest odpruží od elektrických kontaktov, tieto sa otvoria a štartér už nebude napájaný.