Съдържание: Премахване 🠇 Премонтиране 🠇
Премахване
1. Изключете отрицателната клема на акумулатора (вижте "Изключване на акумулатора").
2. За да може да се получи достъп до двигателя както отгоре, така и отдолу, дръпнете здраво ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки на осите (вижте "Повдигане с крик и опора на автомобила").
3. При дизеловите модели, въпреки че не е строго необходимо, достъпът до стартера е значително подобрен, ако първо се отстрани предната тръба на изпускателната система, както е описано в Глава 4D. Развийте задържащите болтове и отстранете топлинния щит от задната част на стартера. Разхлабете и отстранете задържащите болтове и отстранете задната монтажна скоба (вижте илюстрациите).
10.3а. При дизелови модели отстранете топлинния щит на изпускателната система...
Текст, взет от уебсайта: PeugeotBook.ru
10.3б.... след това развийте задържащите болтове (три стрелки) и свалете задната монтажна скоба от стартера
4. При всички модели разхлабете и отстранете двете фиксиращи гайки и разкачете окабеляването от соленоида на стартера. Върнете шайбите под гайките (вижте илюстрацията).
10.4. Развийте фиксиращите гайки (посочени със стрелка) и изключете окабеляването от соленоида на стартера
5. Развийте трите монтажни болта (два в задната част на двигателя и един, който излиза от горната част на корпуса на трансмисията), поддържайки двигателя, докато болтовете се изтеглят (вижте илюстрацията). Извадете шайбите изпод главите на болтовете и отбележете местата на всяко окабеляване или скоби за маркучи, закрепени от болтовете.
10.5. Развийте задържащите болтове на стартера (две отзад, обозначени със стрелка) и извадете двигателя от автомобила
6. Извадете стартера отдолу на двигателя и извадете фиксиращия дюбел от двигателя/трансмисията (ако е приложимо).
Премонтиране
7. Повторното монтиране е обръщане на отстраняването, като се гарантира, че фиксиращият дюбел е правилно позициониран. Също така се уверете, че всяко окабеляване или скоби за маркучи са поставени под главите на болтовете, както е отбелязано преди отстраняването.