Забележка: Вижте предпазните мерки, посочени в "Безопасността на първо място!" и в Раздел 1 от тази глава преди започване на работа.
1. Ако стартерът не успее да работи, когато ключът за запалване е завъртян в подходящата позиция, следните възможни причини може да са виновни:
- а) Батерията е повредена.
- b) Електрическите връзки между превключвателя, соленоида, батерията и стартера някъде не успяват да преминат необходимия ток от батерията през стартера към земята.
- c) Соленоидът е повреден.
- d) Стартерът е механично или електрически дефектен.
2. За да проверите батерията, включете фаровете. Ако потъмнеят след няколко секунди, това означава, че батерията е изтощена - презаредете (вижте раздел 3) или сменете батерията, ако фаровете светят ярко, натиснете ключа за запалване и наблюдавайте светлините. Ако те затъмняват, това показва, че токът достига до стартера, следователно повредата трябва да е в стартера. Ако светлините продължават да светят ярко (и не се чува щракащ звук от соленоида на стартера), това показва, че има повреда във веригата или соленоида - вижте следващите параграфи. Ако стартерът се върти бавно, когато работи, но батерията е в добро състояние, тогава това показва, че или стартерът е дефектен, или има значително съпротивление някъде във веригата.
3. Ако се подозира повреда във веригата, изключете проводниците на акумулатора (включително заземяващата връзка към тялото), окабеляването на стартера/соленоида и заземителната лента на двигателя/трансмисията. Почистете добре връзките и свържете отново проводниците и окабеляването, след това използвайте волтметър или тестова лампа, за да проверите дали има пълно напрежение на батерията при връзката на положителния проводник на батерията към соленоида и дали земята е здрава. Намажете клемите на батерията с вазелин, за да предотвратите корозия - корозиралите връзки са сред най-честите причини за неизправности в електрическата система.
4. Ако батерията и всички връзки са в добро състояние, проверете веригата, като изключите проводника от клемата на соленоида. Свържете волтметър или тестова лампа между края на проводника и добро заземяване (като отрицателния извод на батерията) и проверете дали проводникът е под напрежение, когато ключът за запалване е завъртян в положение "старт", ако е, тогава веригата е здрава - ако не, окабеляването на веригата може да се провери, както е описано в Глава 12.
5. Контактите на соленоида могат да бъдат проверени чрез свързване на волтметър или тестова лампа между положителното захранване на батерията от страната на стартера на соленоида и земята. Когато превключвателят за запалване е завъртян в положение "старт", трябва да има крушка за четене или светеща крушка, според случая. Ако няма показания или свети крушка, соленоидът е повреден и трябва да се подмени.
Данните са публикувани на уебсайта: www.PEUGEOTBOOK.ru
6. Ако веригата и соленоидът са здрави, повредата трябва да е в стартера. Започнете проверката на стартера, като го извадите (вижте раздел 10) и проверите четките (вижте раздел 11). Ако грешката не е в четките, намотките на двигателя трябва да са дефектни. В този случай може да е възможно стартерът да бъде ремонтиран от специалист, но проверете наличността и цената на резервните части, преди да продължите, тъй като може да се окаже по-икономично да вземете нов или да замените мотор.