Напомена: Погледајте мере предострожности дате у "Безбедност на првом месту!" и у Одељак 1 овог поглавља пре почетка рада.
1. Ако стартер не ради када је кључ за паљење окренут у одговарајући положај, то може бити због следећих могућих разлога:
- а) Батерија је неисправна.
- б) Електричне везе између прекидача, соленоида, акумулатора и стартера не пружају неопходну струју од акумулатора преко стартера до масе.
- ц) Соленоид је неисправан.
- д) Стартер има механичке или електричне грешке.
2. Да бисте проверили батерију, упалите фарове. Ако се затамне након неколико секунди, то значи да је батерија празна - напуните је (види одељак 3) или замените батерију, ако су фарови светли, укључите контакт и посматрајте светла. Ако затамне, то указује да струја стиже до стартера, тако да квар мора бити у стартеру. Ако светла настављају да светле јако (и нема звучног шкљоцања из соленоида стартера), то указује на грешку у колу или соленоиду - погледајте следеће параграфе. Ако се стартер полако окреће током рада, али је батерија у добром стању, то значи да је или стартер неисправан или да постоји значајан отпор негде у кругу.
3. Ако се сумња на квар у струјном колу, одспојите каблове акумулатора (укључујући масу шасије), ожичење стартера/соленоида и сабирницу уземљења мотора/трансмисије. Темељно очистите прикључке и поново повежите жице и ожичење, а затим користите волтметар или тест лампу да бисте проверили да ли је пун напон батерије присутан на позитивном терминалу батерије спојеном на соленоид и да је уземљење добро. Подмажите терминале батерије вазелином да бисте спречили корозију – кородирани прикључци су један од најчешћих узрока квара електричног система.
4. Ако су батерија и сви прикључци добри, проверите струјно коло тако што ћете одспојити жицу са прикључка соленоида. Повежите волтметар или тест лампу између краја жице и доброг уземљења (као што је негативни терминал батерије) и проверите да ли је жица под напоном када је кључ за паљење окренут у почетни положај, ако је тако, коло је добро - ако није, ожичење кола се може проверити као што је описано у Поглавље 12.
5. Контакти соленоида се могу проверити повезивањем волтметра или тест лампице између позитивног терминала акумулатора на страни стартера соленоида и масе. Када се кључ за паљење окрене у почетни положај, требало би да се појави индикатор или упаљено светло, шта год је применљиво. Ако нема очитавања или светли светло, соленоид је неисправан и треба га заменити.
6. Ако су струјни круг и соленоид у реду, онда грешка мора бити у стартеру. Почните да проверавате стартер тако што ћете га уклонити (погледајте одељак 10) и проверити четке (види одељак 11). Ако грешка није у четкама, онда су највероватније намотаји мотора неисправни. У овом случају, стартер ће можда моћи да поправи стручњак, али пре него што почнете са радом, проверите доступност и цену резервних делова, јер може бити економичније купити нови или заменити мотор.