2. Ha alaposabb munkára van szükség a fejen, akkor azt szét kell szerelni, hogy a szelepeket lehessen lapolni, az alkatrészeket megtisztítani és sűrített levegővel kifújni. A kollektorok tisztítása is szükséges (különösen a kipufogócső, ahol a legnagyobb valószínűséggel szénlerakódások halmozódnak fel).
3. A szelep átlapolása előtt teljesen tisztítsa meg a fejét és a szárát a szénlerakódásoktól és lerakódásoktól. Bemeneti szelep esetén egyszerűen eltávolíthatja a szénlerakódásokat egy tompa késsel, majd a szelepet drótkefével megtisztíthatja. A kipufogószelepekből származó szénlerakódásokat sokkal nehezebb eltávolítani. A szelep gyors tisztításának egyik módja az, hogy egy elektromos fúró tokmányába szorítja, fóliával, hogy megakadályozza a szár károsodását. Ezután bekapcsolhatja a fúrót, és alaposan megtisztíthatja a szelepet kaparóval vagy drótkefével.
4. A fejtisztítási művelet fontos része a szénlerakódások eltávolítása a dugattyúkoronákról. Ehhez fordítsa el a főtengelyt úgy, hogy 2 dugattyú legyen a löketük tetején, és nyomjon egy kis zsírt a dugattyúk és a hengerfalak közötti résbe. Ez megakadályozza, hogy korom kerüljön a dugattyúk mögé és a dugattyúhornyokba. A maradék 2 hengert fedje le újságpapírral, és rögzítse biztonságosan, hogy az eltávolítandó szennyeződés ne kerüljön a kenő- és vízköpeny csatornáiba.
5. Egy tompa kaparóval távolítsa el a szénlerakódásokat a dugattyúk aljáról, ügyelve arra, hogy ne karcolja meg a puha ötvözetet. Alaposan tisztítsa meg a dugattyúkoronák égéstereit.
6. Távolítsa el az újságot a másik két hengerről, és fordítsa el a főtengelyt fél fordulattal, hogy a másik két dugattyú felfelé álljon. Ismételje meg a tisztítási eljárást ezeken a dugattyúkon. Törölje le a zsírnyomokat a hengerek tetejéről.
7. Befejezés után alaposan tisztítsa meg a hengerblokk felületét.