Семеринги — подмяна (Peugeot 305)

Забележка: Процедурата за подмяна на уплътненията, описана тук, се отнася за двигателя, който се монтира в превозното средство. След като двигателят е свален, пропуснете инструкциите относно стъпките за подготовка, за да получите достъп до семеринга на маслото. Семеринг на разпределителния вал (от страната на ангренажния ремък).

1. Следвайте инструкциите в параграфи 1-12 раздел 5.

2. Свалете ангренажния ремък от зъбното колело на разпределителния вал и го завържете отстрани, като внимавате да не го огънете.

3. Развийте болта M8, който държи зъбното колело на разпределителния вал в положение, съответстващо на необходимото време за регулиране на газоразпределителния вал.

4. Закрепете зъбното колело с помощта на подходящ инструмент, поставен в два от отворите на зъбното колело (вижте D/Фигура 1.11). Можете сами да си направите такъв инструмент от метална плоча и два дълги болта. Като алтернатива, можете да закрепите зъбното колело с помощта на гаечен ключ, използван за отстраняване на масления филтър.



5. Развийте болта на зъбното колело и го извадете от разпределителния вал. Внимавайте да не завъртите разпределителния вал, тъй като това ще доведе до удар на буталата в клапаните в цилиндри 1 и 4. Извадете шпонката, ако е хлабава.



6. Издърпайте старото уплътнение с помощта на подходяща кука.

7. Почистете гнездото.



9. Монтирайте шпонката на разпределителния вал (ако е било заснето) и зъбното колело, поставете бота и го затегнете, като държите разпределителния вал да не се върти.

(Можете да намерите оригинала на ресурса: www.PEUGEOTBOOK.ru)

10. Монтирайте монтажния болт M8 върху зъбното колело.

11. Монтирайте и регулирайте ангренажния ремък (вижте раздел 4, параграфи 20-25). Останалите операции се извършват в обратен ред.

Семеринг на разпределителния вал (от страната на маховика)

12. Извадете въздушния филтър.

13. Ако е необходимо, свалете въздуховода.

14. Разхлабете шарнирния и регулиращите болтове на вакуумната помпа на усилвателя на спирачките, завъртете помпата напред и свалете задвижващия ремък от шайбите. Където е приложимо, свалете и задвижващия ремък на помпата на сервоуправлението.

15. Развийте централния болт и свалете ролката на помпата от разпределителния вал. Ако този болт е твърде стегнат, ще трябва да свалите секциите на корпуса на ангренажния механизъм и да блокирате зъбното колело на разпределителния вал, докато разхлабвате болта (това е необходимо, за да се избегне повреда на ангренажния ремък). Извадете ключа на лазарката (ако падне).



16. Издърпайте старото семерингово уплътнение с помощта на подходяща кука.

17. Почистете леглото на масленото уплътнение.

18. Смажете гъбата на новото маслено уплътнение с масло и го поставете на края на разпределителния вал с отворения край навътре. Натиснете семеринга на маслото, докато се изравни с крайната повърхност на главата на цилиндъра (вижте снимката). Уплътнението може да се притисне с помощта на болт, шайби и подходяща вложка.



19. Монтирайте шпонката на разпределителния вал (ако е било заснето) и ролката на помпата, поставете централния болт.

20. Монтирайте задвижващия ремък върху шайбите на разпределителния вал и вакуумната помпа и след това завъртете помпата назад, докато при здраво натискане с палец огъването на ремъка в средната точка между шайбите достигне приблизително 5,0 мм. Затегнете регулиращия болт, а след това и болта на шарнирното закрепване на помпата. Където е приложимо, монтирайте задвижващия ремък на помпата на сервоуправлението по същия начин.

21. Монтирайте въздушния филтър.

22. Монтирайте въздуховода.

Семеринг на коляновия вал (от страната на ангренажния ремък)

23. Свалете ангренажния ремък (вижте раздел 4).



24. Извадете зъбното колело и шпонката от коляновия вал (ако последният падне).

25. Обърнете внимание на дълбочината на монтаж на уплътнението на вала и го издърпайте от корпуса с помощта на подходяща кука. Като алтернатива, можете да пробиете малък отвор в семеринга, да завиете винт в него и да го използвате, за да издърпате семеринга.

26. Почистете корпуса на семеринга и коляновия вал, потопете новия семеринг в моторно масло и го натиснете (отворен край навътре) върху коляновия вал, така че да застане на необходимата дълбочина. За да избегнете повреда на уплътнението, можете да използвате тънка пластмасова лента (вижте снимката).

27. Монтирайте шпонката на Woodruff и зъбното колело върху коляновия вал.

28. Монтирайте ангренажния ремък (вижте раздел 4).

Семеринг на коляновия вал (от страната на маховика)

29. Свалете маховика (вижте раздел 16).

30. С помощта на шублер измерете дълбочината на монтаж на уплътнението и я запишете.

31. Издърпайте семеринга на маслото с помощта на подходяща кука. Като алтернатива, можете да пробиете малък отвор в семеринга, да завиете винт в него и да го използвате, за да издърпате семеринга.

32. Почистете леглото на семеринга и фланеца на коляновия вал.

33. Потопете новото семерингово уплътнение в моторно масло и го поставете на коляновия вал (отворен край навътре) и го натиснете, така че да застане на необходимата дълбочина. За да избегнете повреда на уплътнението, можете да използвате тънка пластмасова лента (вижте снимката). Когато уплътнението е монтирано, гъбата трябва да е обърната навън. Ако е огъната навътре, трябва да я издърпате с помощта на кука (вижте D/Фигура 1.12).




34. Монтирайте маховика (вижте раздел 16).