1. Болтове на цилиндровата глава на ранните модели (до септември 1986 г.), които не се нуждаят от затягане под определен ъгъл, имат правилна шестостенна глава и гладко тяло.
2. Болтовете на цилиндровата глава на моделите от 1986 г. и по-късните, които изискват ъглово затягане, също имат шестостенна глава, но имат спирален жлеб в горната част на тялото. Разликата между болтовете е показана на D/снимка 26.39A. Както беше посочено по-рано, тези болтове и техните шайби трябва да се сменят след всяко отстраняване. Ако е необходимо, могат да се монтират болтове от нов тип вместо стари. Болтовете от този тип, използвани при двигатели XUD7T, имат различна дължина и са маркирани с точка върху главата на болта.
3. През 1989 г. болтовете с шестостенна глава бяха заменени с болтове тип Torx. Тези болтове са затегнати под по-голям ъгъл от болтовете с шестостенна глава (вижте Спецификации и снимка).
4. Болтовете с глава Torx не трябва да се сменят, освен ако не са твърде разтегнати. Максимално допустима дължина на болта (от долната част на главата до края на болта) посочен в Спецификации. Болтовите шайби трябва да бъдат сменени във всеки случай.