1. Vijci glave cilindra na prvim modelima (do rujna 1986), koji ne moraju biti zategnuti pod određenim kutom, imaju konvencionalnu šesterokutnu glavu i glatko tijelo.
2. Vijci glave cilindra na modelima od 1986. koji su podložni kutnom zatezanju također imaju šesterokutnu glavu, ali imaju spiralni utor u gornjem dijelu tijela. Razlika između vijaka prikazana je na D / fotografiji 26.39A. Kao što je prethodno navedeno, ovi vijci i njihove podloške moraju se zamijeniti nakon svakog uklanjanja. Po potrebi se umjesto starih mogu ugraditi novi tipovi vijaka. Vijci ovog tipa, koji se koriste na motorima XUD7T, imaju različite duljine i označeni su točkom na glavi vijka.
3. Godine 1989. vijci sa šesterokutnom glavom zamijenjeni su Tox vijcima. Ovi vijci se zatežu pod većim kutom nego vijci sa šesterokutnom glavom (cm. Tehnički podaci i fotografija).
4. Vijci s Tox glavom ne moraju se mijenjati osim ako su se previše rastegnuli. Najveća dopuštena duljina vijka (od dna glave do kraja vijka) naveden u Tehnički podaci. Podložne pločice vijaka moraju se zamijeniti u svakom slučaju.