- Притиснете центриращата втулка в блока на цилиндъра на мястото, посочено на фигура 242.
- Определете необходимата дебелина на гарнитурата на главата на цилиндъра, като използвате описания по-горе метод.
- Измерете дължината на болтовете на главата на цилиндъра. Всички болтове с разстояние от края на резбата до долната страна на главата по-голямо от 121,5 мм трябва да бъдат сменени, тъй като се опъват твърде много.
- Поставете главата на цилиндъра под ъгъл, така че цилиндровата втулка в блока на цилиндъра да може да се подравни с отвора в главата. Стрелките на Фигура 258 показват как е монтирана главата.
Фигура 258. Монтиране на главата на цилиндъра. Наклонете главата на цилиндъра по посока на стрелката, след като поставите центриращата втулка от другата страна.
- Смажете резбата и шайбите на болтовете с моторно масло и поставете болтовете. За да затегнете болтовете, използвайте вложката от комплекта гаечни ключове Torx. Затегнете болтовете в последователността, показана на Фигура 259:
Фигура 259. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава.
- Затегнете болтовете в показаната последователност до въртящ момент на затягане от 20 Nm.
- Затегнете болтовете в показаната последователност с въртящ момент от 60 Nm.
- След това затегнете болтовете в указаната последователност без динамометричен ключ до определен ъгъл. Ъгълът на завъртане е 180° или половин оборот. Този ъгъл може лесно да се поддържа при монтаж на удължението на дръжката на вложката.
- Не е необходимо допълнително затягане след определен пробег на двигателя.
- Монтирайте ангренажната ролка на разпределителния вал. Докато държите ролката да не се върти, затегнете болта до въртящ момент от 45 Nm.
- Регулиране на хлабините на клапаните (раздел 16.3.5).
- Завъртете ролката на разпределителния вал в позиция (4) фигура 247, което позволява поставянето на болт M8x40 мм. Това позиционира зъбната ролка така, че ангренажният ремък да може да се монтира правилно.
- Затегнете болта на обтегача на ангренажния ремък (2) до въртящ момент от 20 Nm (Фигура 260).
Фигура 260. Монтиране на ангренажния ремък 1. Болт, 45 Нм; 2. Ангренажна ролка на разпределителния вал; 3. Болт, 20 nm; 4. Болт, 20 nm; 5. Водеща ролка; 6. Зъбчатата ролка на горивната помпа за високо налягане; 7. Зъбен ремък; 8. Ролка на водната помпа; 9. Ролка за опъване на ремъка
- Свържете тръбата на ауспуха към изпускателния колектор.
- Свържете всички тръби и маркучи на охладителната и писещата системи, както и електрическите проводници към главата на цилиндъра. Свържете кабела към устройството за увеличаване на оборотите на празен ход на горивната помпа за високо налягане.
- Проверете дали всички части, които са в контакт с ангренажния ремък, са без масло и грес.
- Проверете дали ролката за опъване на ангренажния ремък е напълно натисната навън, т.е. закрепена в това положение. И двете ролки на ангренажния ремък трябва да се въртят свободно и да не се заклинват.
- Заключете зъбчатата ролка на горивната помпа за високо налягане, като монтирате два болта M8x40 мм (7) и (9) на фигура 247. В този случай горивната помпа е в позиция на момента на впръскване на първия цилиндър.
- Заключете коляновия вал в горната мъртва точка, като поставите заключващия прът отзад в маховика, както е показано фигура 246.
- Поставете ангренажния ремък. Първо поставете ремъка върху зъбчатата ролка на коляновия вал, след това върху неподвижно закрепената водеща ролка (5) на Фигура 260, върху зъбчатата ролка на горивната помпа за високо налягане (6) и върху зъбчатата ролка на разпределителния вал (2). След това, след като сте опънали ремъка, го поставете от другата страна върху ролката на водната помпа (8) и накрая върху обтягащата ролка (9).
- Проверете зацепването на зъбите на ангренажния ремък с всички зъбни ролки.
- Завийте болта с шайбата в края на коляновия вал и временно затегнете болта.
- За да освободите обтягащата ролка, разхлабете болта (1) и гайката (2).
- Отстранете всички заключващи болтове.
- За да подравните позицията на ангренажния ремък, завъртете коляновия вал в работната посока на въртене за поне два оборота без прекъсване или промяна на посоката на въртене.
- Разхлабете отново болта и гайката, както е показано на Фигура 261. Това ще настрои обтягащата ролка в позиция за опъване на ремъка. В това положение затегнете болта (1) и гайката (2) с въртящ момент от 18 Nm.
Източникът е наличен на уебсайта [peugeotbook.ru]
Фигура 261. Разхлабете и затегнете отново болта (1) и гайката (2), както е описано в текста.
- Завъртете двигателя на няколко оборота и поставете отново заключващите болтове на задвижването на ангренажа. Ако болтовете се завинтват трудно, времето на газоразпределение не е регулирано и трябва да се регулира отново.
- Отстранете болта и шайбата от коляновия вал.
- Монтирайте и двата капака на ангренажния ремък.
- Поставете зъбчатата шайба на коляновия вал и затегнете болта с шайбата. Намажете резбите на болтовете с Loctite.
- Докато държите коляновия вал да не се върти, затегнете ангренажната ролка до въртящ момент от 40 Nm. От това положение затегнете болта с допълнителни 60°.
- Всички останали работи се извършват в обратен ред.