Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Instalarea chiulasei (Peugeot J5)

  • Principală
  • Пежо
  • Peugeot J5 (1981-1993)
  • Motor diesel
  • Reparații motor (DB9)
  • Instalarea chiulasei
0
Curățați temeinic găurile filetate pentru șuruburile chiulasei. Găurile trebuie să fie uscate și fără grăsime. Dacă este necesar, filetați filetul cu un tarod M12x150. Apoi curățați bine filetul.
  • Apăsați bucșa de centrare în blocul cilindrilor în locul indicat pe figura 242.
  • Determinați grosimea necesară a garniturii chiulasei folosind metoda descrisă mai sus.
  • Măsurați lungimea șuruburilor chiulasei. Toate șuruburile cu o distanță de la capătul filetului până la partea inferioară a capului mai mare de 121,5 mm trebuie înlocuite, deoarece au o întindere prea mare.
  • Așezați chiulasa într-un unghi astfel încât cămașa cilindrului din blocul cilindrilor să poată fi aliniată cu alezajul chiulasei. Săgețile din Figura 258 arată cum se instalează capul.

Figura 258. Instalarea chiulasei. Înclinați chiulasa în direcția săgeții după introducerea bucșei…

Figura 258. Instalarea chiulasei. Înclinați chiulasa în direcția săgeții după introducerea bucșei de centrare din cealaltă parte.

  • Ungeți filetul și șaibele șuruburilor cu ulei de motor și introduceți șuruburile. Pentru a strânge șuruburile, utilizați cheia tubulară din setul de chei Torx. Strângeți șuruburile în secvența indicată în Figura 259:

Informațiile sunt postate pe site-ul web [www.peugeotbook.ru]



Figura 259. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei.

Figura 259. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei.

  • Strângeți șuruburile în secvența indicată la un cuplu de strângere de 20 Nm.
  • Strângeți șuruburile în secvența indicată la un cuplu de 60 Nm.
  • După aceasta, strângeți șuruburile în secvența specificată, fără o cheie dinamometrică, la un anumit unghi. Unghiul de rotație este de 180°, adică o jumătate de tură. Acest unghi poate fi menținut cu ușurință la instalarea extensiei mânerului pentru chei tubulare.
  • Nu este necesară o strângere suplimentară după un anumit kilometraj al motorului.
  • Montați fulia de distribuție a arborelui cu came. În timp ce împiedicați scripetele să se rotească, strângeți șurubul la un cuplu de 45 Nm.
  • Reglați jocul supapelor (secțiunea 16.3.5).
  • Rotiți fulia de distribuție a arborelui cu came în poziția (4) figura 247, care permite introducerea unui șurub M8x40 mm. Aceasta poziționează fulia dințată astfel încât cureaua de distribuție să poată fi instalată corect.
  • Strângeți șurubul întinzătorului curelei de distribuție (2) la un cuplu de 20 Nm (Figura 260).

Figura 260. Instalarea curelei de distribuție 1. Șurub, 45 Nm; 2. Roata de distribuție a arborelui…

Figura 260. Instalarea curelei de distribuție 1. Șurub, 45 Nm; 2. Roata de distribuție a arborelui cu came; 3. Șurub, 20 nm; 4. Șurub, 20 nm; 5. Rolă de ghidare; 6. Roata dințată a pompei de combustibil de înaltă presiune; 7. Curea dințată; 8. Roata pompei de apă; 9. Rolă de tensionare a curelei



  • Conectați conducta de eșapament la galeria de evacuare.
  • Conectați toate conductele și furtunurile sistemelor de răcire și scriere, precum și firele electrice la chiulasa. Conectați cablul la dispozitivul de creștere a turației de mers în gol de pe pompa de combustibil de înaltă presiune.
  • Verificați dacă toate piesele care intră în contact cu cureaua de distribuție sunt fără ulei și vaselină.
  • Verificați dacă rola de tensionare a curelei de distribuție este complet apăsată spre exterior, adică fixată în această poziție. Ambele role ale curelei de distribuție trebuie să se rotească liber și să nu se blocheze.
  • Blocați fulia dințată a pompei de combustibil de înaltă presiune prin instalarea a două șuruburi M8x40 mm (7) și (9) pe figura 247. În acest caz, pompa de combustibil se află în poziția momentului de injecție al primului cilindru.
  • Blocați arborele cotit în punctul mort superior introducând tija de blocare din spate în volantă, așa cum se arată figura 246.
  • Aplicați cureaua de distribuție. Mai întâi, așezați cureaua pe scripetele dințate ale arborelui cotit, apoi pe rola de ghidare fixată rigid (5) din Figura 260, pe scripetele dințate ale pompei de combustibil de înaltă presiune (6) și pe scripetele dințate ale arborelui cu came (2). Apoi, după ce ați tensionat cureaua, așezați-o pe cealaltă parte pe scripetele pompei de apă (8) și în final pe rola de tensionare (9).
  • Verificați cuplarea dinților curelei de distribuție cu toți fuliile dințate.
  • Înșurubați șurubul cu șaibă în capătul arborelui cotit și strângeți temporar șurubul.
  • Pentru a elibera rola de tensiune, slăbiți șurubul (1) și piulița (2).
  • Scoateți toate șuruburile de blocare.
  • Pentru a alinia poziția curelei de distribuție, rotiți arborele cotit în direcția de rotație timp de cel puțin două rotații, fără întrerupere sau schimbare a direcției de rotație.
  • Slăbiți din nou șurubul și piulița din Figura 261. Aceasta va seta rola de tensionare în poziția de tensionare a curelei. În această poziție, strângeți șurubul (1) și piulița (2) la un cuplu de 18 Nm.

Figura 261. Slăbiți și strângeți din nou șurubul (1) și piulița (2) așa cum este descris în text.

Figura 261. Slăbiți și strângeți din nou șurubul (1) și piulița (2) așa cum este descris în text.



  • Rotiți motorul câteva turații și introduceți la loc șuruburile de blocare a distribuției. Dacă șuruburile sunt dificil de introdus, sincronizarea supapelor este dereglată și trebuie reglată din nou.
  • Scoateți șurubul și șaiba de la arborele cotit.
  • Montați ambele capace ale curelei de distribuție.
  • Așezați fulia dințată a arborelui cotit și strângeți șurubul cu șaiba. Acoperiți filetul șuruburilor cu Loctite.
  • În timp ce împiedicați arborele cotit să se rotească, strângeți fulia de distribuție la un cuplu de 40 Nm. Din această poziție, strângeți șurubul cu încă 60°.
  • Toate celelalte lucrări se efectuează în ordine inversă.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Bespalov Alexey
Partajați informații:
Anterior
Peugeot J5: Reparații motor (DB9)
Următorul

Ansamblul chiulasei
Demontarea chiulasei
Chiulasă
Ansamblu motor
Demontarea motorului diesel D9B 1.9L
Reglarea jocului supapelor
Pistoane și biele
Demontarea pistoanelor și bielelor
Verificarea pistoanelor și a bielelor
Asamblarea pistoanelor și bielelor
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Capacul chiulasei — demontare și remontare Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Instalarea roții Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Instalarea chiulasei Peugeot 306 (1993-2002)
➨ Instalarea chiulasei Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Curea dințată de acționare a arborelui cu came — instalarea Peugeot 605 (1989-2000)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 15 + 38

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Defecțiuni pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel «XUD»
  • Motoare diesel «DW»
  • Revizia motoarelor pe benzină
  • Revizia motoarelor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Putere și evacuare (benzină)
  • Putere și evacuare (diesel XUD)
  • Putere și evacuare (diesel DW)
  • Reducerea emisiilor
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare benzină
  • Motoare diesel
  • Răcire și încălzire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de frânare
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sisteme de aprindere și evacuare
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor (DB9)
  • Sistem de lubrifiere (DB9)
  • Sistem de răcire (DB9)
  • Injecția de combustibil (DB9)
  • Reparații motor (U25)
  • Sistem de lubrifiere (U25)
  • Sistem de răcire (U25)
  • Injecția de combustibil (U25)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmitere
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de direcție
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.