16.3.1. Îndepărtare
Chiulasa poate fi demontată fără a demonta motorul, este necesară doar demontarea parțială a curelei de distribuție. Ar trebui să fie disponibil un calibru magnetic cu indicator pentru a determina grosimea necesară a garniturii chiulasei. Când aceste condiții sunt îndeplinite, toate piesele dintre chiulasă și caroserie sunt îndepărtate. Pentru mai multe detalii, consultați. capitol "Motor diesel de 2,5 litri".
- Scoateți ambele capace ale curelei de distribuție din partea din față a motorului. Folosiți o șurubelniță puternică pentru a împinge în afară clema cu arc din mijloc. De asemenea, scoateți carcasa din partea de jos.
- Introduceți tija de blocare în carterul motorului în locația indicată în Figura 246. Arborele cotit trebuie să fie setat în poziția punct mort superior.
- Pregătiți trei șuruburi M8x40. Introduceți unul dintre șuruburi în scripetele dințat al arborelui cu came la poziția (4) din Figura 247, iar celelalte două șuruburi la pozițiile (6) și (7) în scripetele de antrenare a pompei de combustibil de înaltă presiune. Când arborele cotit este poziționat corect, șuruburile ar trebui să se introducă ușor. În acest fel, mecanismul de distribuție a supapelor este blocat.
- Slăbiți fixarea ambelor șuruburi (2) și (3) de fixare a rolei de întindere acurelei dințate, introduceți o tijă pătrată de dimensiune 3/8 inch (dintr-un set de capete de chei) în orificiul pătrat (1) al fixării și apăsați rola de tensionare spre exterior până când cureaua dințată este eliberată. Strângeți din nou șurubul (2) din Fig. 247 pentru a menține întinzătorul în noua poziție.
Figura 247. Vedere frontală a motorului cu detalii despre demontarea curelei de distribuție. 1. Gaură pătrată; 2. Șurubul întinzătorului curelei de distribuție; 3. Șurubul întinzătorului curelei de distribuție; 4. Șurub de blocare introdus; 5. Șurubul suportului motorului; 6. Șurub de blocare introdus; 7. Șurub de blocare introdus
- Scoateți cu grijă cureaua de distribuție de pe rolele de distribuție.
- Slăbiți șurubul de montare a scripetelui dințat al arborelui cu came și trageți scripetele împreună cu șurubul introdus de pe arbore.
- Deșurubați capacul chiulasei.
- Deconectați conductele de injecție.
- În mai multe treceri în ordine inversă față de cea indicată în Figura 248, slăbiți șuruburile chiulasei; Înainte de instalarea ulterioară, măsurați lungimea șuruburilor, deoarece este interzisă instalarea de șuruburi a căror lungime diferă de cea specificată.
[Originalul poate fi vizualizat la peugeotbook.ru]
Figura 248. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei. Deșurubarea șuruburilor se face în ordine inversă.
- Deoarece chiulasa se află pe bucșa de ghidare, uneori poate fi dificil să separați chiulasa. La stația de service, în acest scop se folosesc două tije de fier îndoite, care se introduc în chiulasă, așa cum se arată în Figura 249. Ambele tije sunt ridicate, ceea ce provoacă separarea chiulasei. Chiulasa este apoi deplasată în lateral pentru a permite arborelui cu came să treacă prin placa de distribuție din spate. Verificați imediat unde se află manșonul de centrare. Dacă rămâne în chiulasă, bucșa trebuie scoasă și plasată în blocul cilindrilor înainte de instalare.
Figura 249. Utilizarea tijelor de fier pentru separarea chiulasei. Demontarea este prezentată cu motorul demontat.
- Curățați suprafețele de contact ale chiulasei și blocului cilindrilor cu un lichid de curățare adecvat. Nu curățați niciodată suprafețele cu o racletă dură sau cu șmirghel. Rectificarea suprafeței chiulasei nu este permisă. Dacă arborele cu came se rotește în continuare ușor, nu este nevoie să se efectueze nicio lucrare la el.
După demontarea chiulasei, scoateți toate accesoriile și demontați supapele în mod obișnuit, așa cum este descris în secțiunea relevantă.