16.3.1. Уклањање
Глава цилиндра се може уклонити без скидања мотора, потребно је само делимично уклонити зупчасти каиш. Требало би да буде доступан магнетни мерач са показивачем да би се одредила потребна дебљина заптивке главе цилиндра. Када се ови услови испуне, сви делови између главе цилиндра и тела се уклањају. За више детаља погледајте. поглавље "Дизел мотор са радним запремине 2,5 литара".
- Уклоните оба поклопца зупчастог каиша са предње стране мотора. Користите јак одвијач да извучете опружну стезаљку у средини. Такође уклоните кућиште са доње стране.
- Уметните блокирну шипку у картер мотора на месту приказаном на слици 246. Радилица мора бити постављена у горњи мртви положај.
- Припремите три вијка M8x40. Уметните један од вијака у зупчасту ременицу брегасте осовине на месту (4) на слици 247, а друга два вијка на местима (6) и (7) у ременицу погонске пумпе за гориво високог притиска. Када је радилица правилно постављена, вијци би требало лако да се уметну. На овај начин је механизам за развод вентила блокиран.
- Да ослаби везаност оба завртња (2) и (3) монтажу тензије шиљцима ваљка појас, убаците четырехгранный род величине 3/8 инча (из комплета за штампање тастера) у четырехгранное рупу (1) прилога и исцедити котур споља до ослобођења преносника појас. Поново затегните вијак (2) на слици 247 да бисте држали затезач у новом положају.
Слика 247. Предњи поглед на мотор са детаљима о скидању зупчастог каиша. 1. Квадратна рупа; 2. Вијак затезача зупчастог каиша; 3. Вијак затезача зупчастог каиша; 4. Уметнути завртањ за закључавање; 5. Вијак носача мотора; 6. Уметнути завртањ за закључавање; 7. Уметнути завртањ за закључавање
- Пажљиво уклоните зупчасти каиш са зупчастих ременица.
- Отпустите вијак за монтажу назубљене ременице брегасте осовине и повуците ременицу заједно са уметнутим вијком са осовине.
- Одврните поклопац главе цилиндра.
- Одспојите цеви за убризгавање.
- У неколико пролаза обрнутим редоследом од оног приказаног на слици 248, отпустите вијке главе цилиндра; Пре накнадне уградње, измерите дужину вијака, јер је забрањено постављање вијака чија се дужина разликује од наведене.
Слика 248. Редослед затезања вијака главе цилиндра. Одвртање вијака се врши обрнутим редоследом.
- Пошто глава цилиндра лежи на вођици, понекад може бити тешко одвојити главу. На сервисној станици се за ову сврху користе две савијене гвоздене шипке које се убацују у главу, као што је приказано на слици 249. Обе шипке се подижу, што узрокује одвајање главе цилиндра. Глава се затим помера у страну како би брегаста осовина могла да прође кроз задњу плочу разводног механизма. Одмах проверите где се налази центрирајућа чаура. Ако остане у глави цилиндра, чауру треба уклонити и поставити у блок цилиндра пре уградње.
Слика 249. Коришћење гвоздених шипки за одвајање главе цилиндра. Приказано је уклањање са уклоњеним мотором.
- Очистите контактне површине главе цилиндра и блока цилиндра одговарајућом течношћу за чишћење. Никада не чистите површине тврдим стругачем или брусним папиром. Брушење површине главе цилиндра није дозвољено. Ако се брегаста осовина и даље лако окреће, не требају се обављати никакви радови на њој.
Након скидања главе цилиндра, уклоните све прикључке и уклоните вентиле на уобичајени начин, као што је описано у одговарајућем одељку.