16.3.1. Odstránenie
Hlavu valcov je možné demontovať bez demontáže motora, je potrebné iba čiastočne demontovať rozvodový remeň. Na určenie požadovanej hrúbky tesnenia hlavy valcov by mal byť k dispozícii magnetický ukazovateľ. Keď sú tieto podmienky splnené, všetky časti medzi hlavou valcov a telesom sa odstránia. Viac informácií nájdete. kapitola "2,5-litrový dieselový motor".
- Odstráňte oba kryty rozvodového remeňa z prednej časti motora. Pomocou silného skrutkovača vytlačte pružinovú svorku v strede. Odstráňte aj kryt zo spodnej strany.
- Vložte blokovaciu tyč do kľukovej skrine motora na mieste znázornenom na obrázku 246. Kľukový hriadeľ musí byť nastavený do hornej úvrati.
- Pripravte si tri skrutky M8x40. Jednu zo skrutiek vložte do ozubenej remenice vačkového hriadeľa v mieste (4) na obrázku 247 a ďalšie dve skrutky v miestach (6) a (7) do hnacej remenice vysokotlakového palivového čerpadla. Keď je kľukový hriadeľ správne umiestnený, skrutky by sa mali ľahko zasunúť. Týmto spôsobom je mechanizmus časovania ventilov zablokovaný.
- Uvoľnite upevnenie obe skrutky (2) a (3) zabezpečenie remeňa tensioner valec, vložte 3/8-palcový námestie prút (zo sady kľúčových hlavíc) do štvorcového otvoru (1) upevnenia a zatlačte napínaciu kladku smerom von, kým sa ozubený remeň neuvoľní. Znovu utiahnite skrutku (2) na kresba 247, aby ste napínač udržali v novej polohe.
Obrázok 247. Pohľad na motor spredu s podrobnosťami o demontáži rozvodového remeňa. 1. Štvorcový otvor; 2. Skrutka napínača rozvodového remeňa; 3. Skrutka napínača rozvodového remeňa; 4. Vložená zaisťovacia skrutka; 5. Skrutka uchytenia motora; 6. Vložená zaisťovacia skrutka; 7. Vložená zaisťovacia skrutka
- Opatrne odstráňte rozvodový remeň z rozvodových kladiek.
- Uvoľnite upevňovaciu skrutku ozubenej remenice vačkového hriadeľa a stiahnite remenicu spolu so zasunutou skrutkou z hriadeľa.
- Odskrutkujte kryt hlavy valcov.
- Odpojte vstrekovacie potrubia.
- V niekoľkých krokoch v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku 248, uvoľnite skrutky hlavy valcov; Pred následnou inštaláciou zmerajte dĺžku skrutiek, pretože je zakázané inštalovať skrutky, ktorých dĺžka sa líši od špecifikovanej.
Obrázok 248. Poradie uťahovania skrutiek hlavy valcov. Odskrutkovanie skrutiek sa vykonáva v opačnom poradí.
- Pretože hlava valcov sedí na vodiacom puzdre, môže byť niekedy ťažké ju oddeliť. Na čerpacej stanici sa na tento účel používajú dve ohnuté železné tyče, ktoré sa zasúvajú do hlavy, ako je znázornené na obrázku 249. Obe tyče sa zdvihnú, čo spôsobí oddelenie hlavy valcov. Hlava sa potom posunie nabok, aby vačkový hriadeľ mohol prejsť cez zadnú rozvodovú dosku. Okamžite skontrolujte, kde sa nachádza centrovacie puzdro. Ak zostane v hlave valcov, puzdro by sa malo pred montážou vybrať a umiestniť do bloku valcov.
[Originál si môžete pozrieť na stránke: www.PeugeotBook.ru]
Obrázok 249. Použitie železných tyčí na oddelenie hlavy valcov. Demontáž je znázornená s demontovaným motorom.
- Očistite kontaktné plochy hlavy valcov a bloku valcov vhodnou čistiacou kvapalinou. Nikdy nečistite povrchy tvrdou škrabkou alebo brúsnym papierom. Brúsenie povrchu hlavy valcov nie je povolené. Ak sa vačkový hriadeľ stále ľahko otáča, nie je potrebné na ňom vykonávať žiadnu prácu.
Po demontáži hlavy valcov odstráňte všetky upevnenia a ventily demontujte obvyklým spôsobom, ako je popísané v príslušnej časti.