Demontáž motora bude podrobnejšie opísaná v časti "Opravy a generálne opravy". Táto časť opisuje úlohy, ktoré je možné vykonávať s demontovaným aj namontovaným motorom, čím sa eliminuje potreba dvojitého opisu úloh súvisiacich s konkrétnymi demontážami. Ak je potrebná úplná demontáž, jednotlivé pracovné postupy sa musia kombinovať a vykonať v stanovenom poradí.
V zásade by sa pri demontáži mali všetky pohyblivé a pohyblivé časti pred odstránením označiť, aby sa zabezpečila ich inštalácia v pôvodnej polohe. Toto je obzvlášť dôležité pre piesty, ventily, ložiskové viečka a ložiskové panvy a platí pre všetky motory. Časti musia byť zložené, aby sa predišlo zámene počas inštalácie.
Ložiskové a tesniace plochy by sa za žiadnych okolností nemali označovať kresliacou pečiatkou alebo ešte menej digitálnou pečiatkou. Na označovanie dielov je najlepšia farba. Najlepšie je vložiť ventily do spodnej časti obrátenej kartónovej krabice a ich čísla napísať na krabicu jedom. Obrázok 220 znázorňuje umiestnenie ventilov v kartónovej krabici.
Obrázok 220. Ventily je možné vložiť do spodnej časti obrátenej kartónovej krabice v poradí, v akom sú nainštalované.
Mnohé diely sú vyrobené z hliníka a vyžadujú si zodpovedajúce zaobchádzanie. Ak je na oddelenie určitých častí potrebné kladivo, malo by sa použiť iba gumené, plastové alebo kožené kladivo.
Ak nie je k dispozícii špeciálny montážny stojan, mali by sa narezať vhodné drevené bloky, aby sa zabezpečil prístup k hornej a spodnej časti motora, ktorý je na nich namontovaný. Po demontáži je možné hlavu valcov upnúť do zveráka pomocou kovovej svorky, na ktorú sú priskrutkované skrutky čapu sacieho potrubia.
Úplná demontáž motora sa vykonáva nasledovne.
- Vypustite olej z motora.
- Uvoľnite skrutky spájajúce prevodovku s motorom a oddeľte prevodovku od motora bez toho, aby ste hmotnosť prevodovky kládli na hriadeľ spojky.
- Vytiahnite mierku oleja.
- Demontujte predné a hnané spojkové kotúče. Na zablokovanie kľukového hriadeľa pri uvoľňovaní skrutiek umiestnite zarážku znázornenú na obrázku 222 do ozubeného venca zotrvačníka alebo pridržte zotrvačník skrutkovačom zasunutým do zubov venca zotrvačníka.
Obrázok 221. Olejový filter je možné odskrutkovať reťazovým kľúčom.
Obrázok 222. Zabránenie otáčaniu zotrvačníka. Zaisťovací segment by mal byť vložený do zubov zotrvačníka.
- Odstráňte olejovú vaňu. Za týmto účelom položte motor na povrch bloku valcov a rovnomerne uvoľnite 23 skrutiek v kruhu. Odstráňte olejovú vaňu (pozri obrázok 223) a jeho tesnenie.
Obrázok 223. Demontáž olejovej vane.
Obrázok 224. Súčiastky odstránené z prednej časti motora.
- Zabráňte otáčaniu zotrvačníka spôsobom znázorneným na obrázku 222 a uvoľnite upevňovacie skrutky remenice kľukového hriadeľa. Zotrvačník je možné tiež odstrániť súčasne. V prípade potreby ho poklepte plastovým kladivom. Zotrvačník nie je potrebné označovať, pretože sa dá namontovať iba v jednej polohe.
- Potom pomocou dvoch páčidiel stlačte remenicu z kľukového hriadeľa. Môžete tiež použiť sťahovák, ktorého dve skrutky sa dajú zaskrutkovať do závitových otvorov remenice.
- Odskrutkujte obe časti krytu rozvodového remeňa a vyberte ho z prednej časti motora. Pomocou skrutkovača vypáčte pružinovú svorku použitú na upevnenie.
- Odstráňte aj kryt zo spodnej strany. Obrázok 225 znázorňuje fázu demontáže pred touto pracovnou operáciou.
Obrázok 225. Demontáž a montáž rozvodového remeňa. 1. Vložená skrutka; 2. Vložená skrutka; 3. Vložená skrutka; 4. Napínacia skrutka; 5. Napínacia skrutka; 6. Štvoruholníkový otvor
- Pripravte si tri skrutky M8 x 40. Jednu zo skrutiek vložte na miesto (1) na obrázku 225 a ďalšie dve skrutky na miesta (2) a (3) v ozubenej remenici vysokotlakového palivového čerpadla. V tomto prípade je mechanizmus distribúcie plynu zablokovaný. Ak je potrebná úplná demontáž motora, tieto práce nie sú potrebné. Skrutky by sa mali vkladať iba v prípade, že je potrebné nastavenie časovania ventilov.
- Uvoľnite skrutky (4) a (5) napínacej valčeky rozvodového remeňa. Na kompresiu jar automatické tensioner, vložte ratchet rozšírenie s 9.52 mm štvorsten do obdĺžnikového otvoru (6), ako je znázornené na Obrázku 226. Toto rozšírenie je zahrnuté v kľúčových hlavu súprava s 3/8-palcový adaptér. Otočiť predlžovací kábel niekoľkokrát pomocou ratchet. Ak chcete pružinu udržať v stlačenom stave, utiahnite skrutku (5) na obrázku 225.
Obrázok 226. Demontáž rozvodového remeňa. Uvoľnite maticu (2) a maticu zatvorenú račňovým mechanizmom na obrázku a potom otočte napínač rozvodového remeňa s predĺžením (1), aby ste stlačili pružinu.
- Opatrne odstráňte ozubený remeň z ozubených kolies.
- Odstráňte hlavu valcov podľa popisu v v príslušnej časti.
- Odstráňte päť skrutiek vodného čerpadla a vyberte zostavu vodného čerpadla. Pod vodným čerpadlom sa nachádza tesnenie.
- Odskrutkujte dve skrutky a vyberte kryt termostatu.
- Stiahnite ozubené koleso rozvodového remeňa z kľukového hriadeľa. To sa dá urobiť pomocou dvoch páčidiel.
- Po odskrutkovaní skrutiek (2) a (3) na obrázku 227 odstráňte napínaciu kladku (4). Na vnútornej strane montážnej konzoly je nainštalovaná pružina. Na uchytenie pružiny a prítlačnej tyče na čerpacej stanici sa používa špeciálny nástroj. Preto pri zdvíhaní montážnej konzoly postupujte opatrne.
Obrázok 227. Po odskrutkovaní skrutiek 1, 2 a 3 odstráňte napínaciu kladku (4).
- Odskrutkujte dve skrutky (1) na obrázku 228 a odstráňte napínaciu kladku umiestnenú v strede.
Obrázok 228. Po odskrutkovaní skrutiek odstráňte napínaciu kladku umiestnenú v strede. 1. Skrutky; 2. Napínacia kladka; 3. Vodné čerpadlo
- Odstráňte kryt nainštalovaný pred olejovým čerpadlom (6 skrutiek) a odstráňte tesnenie. Opatrne stlačte prírubu, ktorá je upevnená na dvoch čapoch.
- Odskrutkujte upevňovaciu skrutku olejového čerpadla zo spodnej časti motora (Obrázok 229), odstráňte hnaciu reťaz z ozubeného kolesa olejového čerpadla. Obrázok 230 znázorňuje, ako demontovať olejové čerpadlo a zároveň ho odpojiť od hnacej reťaze.
Obrázok 229. Demontáž olejového čerpadla. Vytiahnite dištančnú dosku znázorneným spôsobom. Skrutky čerpadla sú označené šípkami.
Obrázok 230. Potiahnite ozubené koleso olejového čerpadla nahor a súčasne ho vyberte. Potom odstráňte hnaciu reťaz a ozubené koleso.
- Odstráňte ozubené koleso pohonu olejového čerpadla a po vytiahnutí kľúča kľukového hriadeľa odstráňte reťaz.
- Demontujte rozvodovú remenicu vačkového hriadeľa a hnaciu remenicu vysokotlakového palivového čerpadla. Obrázok 231 zobrazuje časti, ktoré sa majú odstrániť.
Obrázok 231. Súčiastky odstránené z prednej časti motora.
- Odstráňte vysokotlakové palivové čerpadlo a vstrekovacie potrubia paliva pomocou obrázku 232.
Obrázok 232. Demontáž vysokotlakového palivového čerpadla a vstrekovacích potrubí paliva.
- Uvoľnite matice, ktoré upevňujú kryty ložísk ojnice, odstráňte kryty ložísk a piesty spolu s ojnicami a naskladajte ich v poradí, v akom boli namontované.
- Po označení vzájomných polôh krytov hlavných ložísk a kľukovej skrine odstráňte kryty. Veká a vložky umiestnite v poradí, v akom boli nainštalované.
- Odstráňte olejové tesnenie kľukového hriadeľa zo strany zotrvačníka. Tesnenie sa musí vymeniť.
- Demontujte kľukový hriadeľ a vyberte horné polovice ložiskových puzdier z otvorov. Označte a tiež odstráňte polovičné podložky na nastavenie axiálnej vôle kľukového hriadeľa.
- Demontáž piestov a ojníc sa vykonáva podľa pokynov príslušná časť. Piestne čapy sú držané na mieste poistnými krúžkami v drážkach otvoru piestneho čapu. Uložte diely na miesto.