Rastavljanje 1.9L dizelskog motora D9B (Peugeot J5)

Prije početka rada temeljito očistite sve vanjske površine motora. Prvo, pokrijte sve otvore motora čistim krpama kako biste spriječili ulazak stranih predmeta u motor.

Rastavljanje motora bit će detaljnije opisano u odjeljku "Popravak i remont". Ovdje su opisani zadaci koji se mogu izvršiti i s uklonjenim i s ugrađenim motorom, čime se eliminira potreba za dvostrukim opisivanjem zadataka vezanih uz određene rastave. Ako je potrebna potpuna rastava, pojedinačni radni postupci moraju se kombinirati i to u navedenom redoslijedu.

U načelu, prilikom rastavljanja, sve pokretne i pomične dijelove treba označiti prije uklanjanja kako bi se osigurala njihova ugradnja u izvorni položaj. To je posebno važno za klipove, ventile, poklopce ležajeva i ljuske ležajeva te se odnosi na sve motore. Dijelovi moraju biti presavijeni kako bi se izbjegla zabuna tijekom instalacije.

Ni pod kojim uvjetima ne smiju se površine ležajeva i brtvila označavati crtnim pečatom ili, još manje, digitalnim pečatom. Boja je najbolja za označavanje dijelova. Najbolje je umetnuti ventile u dno obrnute kartonske kutije i napisati njihove brojeve na kutiji otrovom. Slika 220 prikazuje smještaj ventila u kartonskoj kutiji.





Mnogi dijelovi su izrađeni od aluminija i zahtijevaju odgovarajuće rukovanje. Ako je za odvajanje određenih dijelova potrebno udaranje čekićem, treba koristiti samo gumeni, plastični ili kožni čekić.

Ako nema posebnog montažnog postolja, treba izrezati odgovarajuće drvene blokove kako bi se omogućio pristup gornjem i donjem dijelu motora montiranog na njih. Nakon uklanjanja, glava cilindra može se stegnuti u škripcu metalnom stezaljkom na koju su pričvršćeni vijci klina usisnog razvodnika.

Potpuna demontaža motora provodi se na sljedeći način.

• Ispustite ulje iz motora.
• Otpustite vijke koji spajaju mjenjač s motorom i odvojite mjenjač od motora, bez stavljanja težine mjenjača na osovinu spojke.
• Izvucite mjernu šipku za ulje.
• Skinite vodeće i pogonske lamele spojke. Za blokiranje radilice prilikom otpuštanja vijaka, postavite graničnik prikazan na slici 222 u zupčanik zamašnjaka ili držite zamašnjak odvijačem umetnutim u zube zupčanika zamašnjaka.

• Skinite korito za ulje. Da biste to učinili, postavite motor na površinu bloka cilindra i ravnomjerno otpustite 23 vijka u krug. Skinite korito za ulje (vidi sliku 223) i njegovu brtvu.

• Spriječite okretanje zamašnjaka na način prikazan na slici 222 i otpustite vijke za pričvršćivanje remenice radilice. Zamašnjak se također može ukloniti istovremeno. Ako je potrebno, kucnite ga plastičnim čekićem. Zamašnjak ne treba označavati, jer se može ugraditi samo u jednom položaju.
• Nakon toga, pritisnite remenicu s radilice pomoću dvije poluge. Također možete koristiti izvlakač čija se dva vijka mogu uvrnuti u navojne rupe remenice.
• Odvijte oba dijela poklopca zupčastog remena i skinite ga s prednje strane motora. Pomoću odvijača podignite opružnu kopču koja se koristi za pričvršćivanje.
• Također uklonite kućište s donje strane. Slika 225 prikazuje fazu rastavljanja prije ove radne operacije.

• Pripremite tri vijka M8 x 40. Umetnite jedan od vijaka na mjesto (1) na slici 225, a druga dva vijka na mjesta (2) i (3) u nazubljenoj remenici visokotlačne pumpe za gorivo. U ovom slučaju, mehanizam distribucije plina je blokiran. Ako je potrebno potpuno rastavljanje motora, ovi radovi nisu potrebni. Vijke treba umetnuti samo ako je potrebno podešavanje vremena ventila.
• Otpustite vijke (4) i (5) zateznog valjka zupčastog remena. Za sabijanje opruge automatskog zateznog uređaja, umetnuti u pravokutni otvor (6) produžetak s čegrtaljkom i s četvrtastim pogonom 9,52 mm, kao što je prikazano na slici 226. Ovaj produžetak nalazi se u kompletu utičnih ključeva s adapterom od 3/8 inča. Nekoliko puta okrenuti produžetak, koristeći čegrtaljku. Da biste držali oprugu u komprimiranom stanju, zategnite vijak (5) na slici 225.

• Pažljivo uklonite zupčasti remen s lančanika.
• Skinite glavu cilindra kako je opisano u u relevantnom odjeljku.
• Odvijte pet vijaka vodene pumpe i uklonite sklop vodene pumpe. Ispod vodene pumpe nalazi se brtva.
• Odvrnite dva vijka i uklonite kućište termostata.
• Skinite lančanik zupčastog remena s radilice. To se može učiniti pomoću dvije poluge.
• Nakon odvrtanja vijaka (2) i (3) na slici 227, uklonite zatezni valjak (4). Opruga je ugrađena na unutarnju stranu nosača. Za držanje opruge i tlačne šipke na servisnoj postaji koristi se poseban alat. Stoga, prilikom podizanja nosača za montažu, postupajte s oprezom.

• Odvijte dva vijka (1) na slici 228 i uklonite zatezni valjak koji se nalazi u sredini.

• Skinite poklopac postavljen ispred pumpe za ulje (6 vijaka) i uklonite brtvu. Pažljivo pritisnite prirubnicu koja je postavljena na dva klina.
• Odvijte vijak za pričvršćivanje pumpe za ulje s dna motora (Slika 229), skinite pogonski lanac s lančanika pumpe za ulje. Slika 230 prikazuje kako ukloniti pumpu za ulje uz istovremeno odvajanje od pogonskog lanca.

• Skinite lančanik pogona pumpe za ulje i, nakon što izvučete ključ radilice, skinite lanac.
• Skinite remenicu razvoda bregastog vratila i remenicu pogona visokotlačne pumpe za gorivo. Slika 231 prikazuje dijelove koje treba ukloniti.

• Uklonite visokotlačnu pumpu za gorivo i cijevi za ubrizgavanje goriva, koristeći sliku 232.

• Otpustite matice koje pričvršćuju poklopce ležajeva klipnjača, uklonite poklopce ležajeva i klipove zajedno s klipnjačama i složite ih redoslijedom ugradnje.
• Nakon što ste označili relativne položaje poklopaca glavnih ležajeva i kućišta radilice, uklonite poklopce. Postavite poklopce i obloge redoslijedom kojim su postavljeni.
• Skinite uljnu brtvu radilice sa strane zamašnjaka. Brtva se mora zamijeniti.
• Izvadite radilicu i izvadite gornje polovice kućišta ležaja iz rupa. Označite i uklonite polupodloške za podešavanje aksijalnog zazora radilice.
• Demontaža klipova i klipnjača provodi se u skladu s uputama relevantni odjeljak. Klipne osovinice se drže na mjestu pomoću zadržnih prstenova u žljebovima provrta klipnih osovinica. Spremite dijelove na mjesto.