Uklanjanje i ugradnja pogonske jedinice (Peugeot J5)

15.1.1. Uklanjanje

Kao što je spomenuto u uvodu, postoje razlike između tri opisana vozila. Donje upute vrijede za sve modele.

Motor se izvlači iz motornog prostora zajedno s mjenjačem, što znači da je uklonjena jedinica prilično teška. U radionicama se u tu svrhu koristi podizna greda čiji su lanci zakačeni za ušice za podizanje na gornjoj strani glave.

Ušice za podizanje su također poseban alat i pričvršćene su vijcima na motor. Stoga su potrebni neki prethodni radovi za ovjes motora pomoću sajli ili lanaca. Važno je da korištena dizalica ili remenica imaju nosivost veću od težine motora. Ušice za podizanje treba uvrnuti sa strane vodene pumpe i sa strane spojke. Ako se podizna greda izrađuje samostalno, ona također mora biti dovoljno jaka da se ne savija. Možete sami napraviti podiznu gredu, baš kao onu prikazanu na slici slika 8.

Prilikom demontaže motora potrebno je pridržavati se sljedećih općih smjernica:

• Prilikom uklanjanja pogonskog sklopa, kotači automobila trebaju se saviti pod vlastitom težinom, odnosno vilice se ne smiju podizati.
• Nije potrebno ispuštati ulje iz motora i mjenjača.
• Ne odvajajte kuglaste zglobove šipke volana i kuglaste zglobove ovjesa prednjih kotača. Za odspajanje je najbolje odvrnuti vijke koji pričvršćuju kuglaste zglobove od zglobova upravljača.
• Lijeva i desna pogonska osovina se uklanjaju drugačije. Za uklanjanje osovine osovine potreban je nagib (pogledajte opis ispod).
• Desna poluosovina je u sredini pričvršćena nosačem pričvršćenim vijcima na blok cilindra.
• Sustav hlađenja se puni antifrizom tijekom cijele godine. Nakon ugradnje motora, napunite sustav hlađenja rashladnom tekućinom.
• Prilikom skidanja, poklopci glavčine kotača mogu se oštetiti. Stoga ih treba ukloniti s krajnjim oprezom.

Motor se uklanja na sljedeći način:

• Skinite rezervnu gumu.
• Odspojite žicu za uzemljenje s akumulatora. Baterija se također može ukloniti kao opcija.
• Ispustite rashladnu tekućinu iz sustava hlađenja. Ispustni ventil se umetne u hladnjak, a osim toga, čep s bloka cilindra treba odvrnuti.
• Odspojite žice i konektore sljedećih potrošača: prednja svjetla i pokazivači smjera, temperaturni prekidač na vodenoj pumpi, temperaturni prekidač na hladnjaku, temperaturni prekidač na plaštu hlađenja i žice spojene na zračni filter.
• Odvijte mehanizam za zaključavanje poklopca motora s rešetke hladnjaka.
• Otpustite nosač stražnjeg rezervnog kotača.
• Odvijte dva vijka (1) i matice (2) na slici 211 i uklonite cijelu rešetku hladnjaka (prednju).

• Uklonite zračni filter.
• Nakon otpuštanja stezaljke, odvojite crijevo od vakuumske pumpe. U neposrednoj blizini nalazi se gumeni disk šarke. Otpustite vijke i matice i odvojite šarku. Spomenuti detalji prikazani su na slici 212.

• Prilikom odspajanja i uklanjanja sljedećih dijelova koristite sliku 213. Odspojite: crijeva grijača (3) od spremnika hladnjaka, grijača i bloka cilindra, crijeva (5) od filtera goriva i crijevo (6) od povratnog voda goriva u spremnik. Treba skinuti ekspanzijsku posudu sustava hlađenja 91), kućište usisnika zraka (2) i filtar goriva (4).

Kao što je spomenuto, položaj dijelova može varirati ovisno o vrsti ugrađenog motora.

• Odspojite sljedeće žice i konektore: dvostruki konektor alternatora, žicu solenoida za regulaciju zraka u praznom hodu, žice grijalice, žice startera, žicu prekidača temperature ulja, žice prekidača svjetla za vožnju unatrag i spojnu žicu uzemljenja od bloka motora.
• Odvojite sajlu gasa od poluge visokotlačne pumpe za gorivo.
• Pratite brtvu fleksibilnog vratila brzinomjera i odvrnite spojnu maticu na mjenjaču.
• Odvojite sajlu spojke od ručice za otpuštanje spojke. Da biste to učinili, otpustite obje matice za podešavanje na nosaču sajle spojke tako da se sajla može izvući iz vilice za otpuštanje spojke.

Zatim se pogonska vratila odvajaju s desne i lijeve strane mjenjača, uzimajući u obzir sljedeće razlike:

Na desnoj strani

• Skinite poklopac glavčine kotača. Da biste to učinili, kucnite po krugu ravnim dlijetom, umetajući ga između poklopca i glavčine kotača. Ako ratkapa ne popušta, morat ćete skinuti kotač nakon podizanja automobila. To će olakšati posao. Na servisu se poklopac glavčine kotača skida pomoću izvlakača.
• Otključajte i odvrnite maticu glavčine. U ovom slučaju, kotač mora biti na tlu, odnosno ako je poklopac glavčine skinut dok je kotač bio uklonjen, tada za otpuštanje matice morate vratiti kotač. Nikada ne otpuštajte maticu dok je vozilo na stalcima.
• Odvijte vijke (3) prikazane na slici 214 s dna ovjesa kotača. Vijci pričvršćuju kuglasti zglob na zglob volana. Također odvrnite vijke ramena zgloba upravljača (1) s zgloba upravljača.

• Nakon toga, istisnite kuglasti zglob iz zgloba volana. Ako čvrsto prianja, najbolje je vratiti kotač. Nakon toga, držeći kotač, uhvatite poprečnu polugu i povucite je prema dolje, kao što je prikazano na slici 215.

• Nagnite sklop upravljačke osovine (2) prema van dok istovremeno uklanjate kraj pogonskog vratila (6) iz glavčine kotača.
• Otpustite obje matice (6) ležaja nosača pogonskog vratila i pomaknite obje zatezne šipke.
• Odvijte vijke (3) prikazane na slici 214 s dna ovjesa kotača. Vijci pričvršćuju kuglasti zglob na zglob volana. Također odvrnite vijke (2) ramena zgloba upravljača s zgloba upravljača.
• Umetnite dlijeto između kućišta homokinetičkog zgloba i pogonskog vijka kao što je prikazano na slici 216 i lagano udarite čekićem bez oštećenja dijelova.

• Ponovno provjerite ugradnju dlijeta i pažljivo udarite kraj dlijeta čekićem kao što je prikazano na slici 217. To će uzrokovati da sigurnosni prsten na kraju pogonskog vratila iskoči iz utora na strani zupčanika diferencijala i da se vratilo otpusti. Izvucite pogonsko vratilo iz mjenjača povlačenjem zgloba upravljača prema van. Zaštitite kraj wade od kontaminacije.

Otpustite matice spojeva ispušne cijevi i odvojite cijevi.

Nakon toga, spomenute ušice za podizanje moraju se zavrnuti na motor. Prvo odvrnite vijke nosača motora s desne strane iznad alternatora. Ovi vijci nalaze se na desnoj i lijevoj strani i nalaze se na desnoj strani motora, slično kao što je prikazano na slici 17 za benzinski motor.

• Spojite nosač za podizanje prikazan na slici 8 ili sličan uređaj na ušice za podizanje pomoću lanaca. Spojite cijeli ovaj sustav na dizalicu ili remenicu i podižite dok se pogonska jedinica ne počne pomicati.
• Otpustite četiri gornja vijka središnjeg nosača pogonskog sklopa. Još jednom provjerite jesu li svi priključci isključeni i podignite pogonsku jedinicu, uklanjajući je iz motornog prostora. Uvijek provjerite da spojevi, žice, cijevi itd. nisu priklješteni i da su svi spojevi odspojeni.

Nakon uklanjanja, postavite pogonsku jedinicu na stalak, na primjer od drveta, i osigurajte je kako biste spriječili prevrtanje. Nakon toga, pregledajte cijeli pogonski sklop na vanjska oštećenja, uključujući sve znakove curenja ulja, što može ukazivati na prisutnost oštećenih dijelova. Nakon toga, očistite motor izvana. Pokrijte sva osjetljiva područja.

15.1.2. Ugradnja pogonske jedinice

Napajačka jedinica se instalira obrnutim redoslijedom. U ovom slučaju potrebno je slijediti sljedeće upute:

• Obavezno zamijenite sve samoblokirajuće matice, sigurnosne podložke i ostale habajuće dijelove.
• Pripremite motorni prostor tako da se pogonski agregat može lako umetnuti u njega.
• Svi labavi dijelovi, žice, crijeva itd., moraju biti vezani ili zalijepljeni ljepljivom trakom na vanjske stijenke odjeljka.
• Temeljito očistite spojna područja i provjerite ima li hrđe itd.
• Podignite motor i mjenjač u željeni položaj, ugradite nosač motora i zategnite vijke s lijeve i desne strane na moment od 55 Nm. Zategnite vijke donjeg nosača mjenjača na isti moment.
• Prilikom ugradnje lijeve poluosovine, provjerite je li novi osigurač na kraju poluosovine zadržan u unutarnjem dijelu bočnog zupčanika u diferencijalu. To možete provjeriti trzanjem osovine. Ne zaboravite postaviti O-prsten na pogonsko vratilo.
• Postavite poprečnu polugu na zglob upravljača kao što je prikazano na slici 215 i pričvrstite vijke. Ravnomjerno zategnite vijke u krug do momenta pritezanja od 50 Nm.
• Pričvrstite ramenu upravljačkog zgloba s dva vijka. Zategnite vijke momentom od 125 Nm.

Prilikom ugradnje desnog pogonskog vratila:

• Okrenite volan skroz lijevo i umetnite pogonsko vratilo u ležaj nosača (2) na slici 218. Redom ugradite prsten za zaštitu od prašine (5), teflonski prsten (6) i O-prsten (7).

• Umetnite ležaj (3) u prsten (5) i okrenite steznu šipku za pola okreta kako biste stegnuli vanjski prsten ležaja.
• Napunite radnu površinu ispod prstena za prašinu mašću i umetnite pogonsko vratilo u glavčinu kotača.
• Postavite ploču kuglastog zgloba na zglob volana i ravnomjerno zategnite vijke u krug do momenta pritezanja od 50 Nm.
• Ugradite ramenu zgloba upravljača. Zategnite oba vijka na 125 Nm.
• Spoj između ispušne cijevi i razvodnika mora biti zategnut na određeni način. Brtveni konusi moraju biti podmazani mašću otpornom na toplinu. To je, na primjer, mazivo "Gripcott-Fett A-F". Druge vrste maziva mogu se pronaći na benzinskoj postaji. Postavite opruge i podloške te zategnite matice dok se opruge ne stisnu. Nakon toga, svaku maticu otpustite za pola okreta.
• Umetnite sajlu spojke u nosač na mjenjaču i provucite šipku s sajlom kroz valjak vilice za otpuštanje. Provjerite spoj kabela na papučicu spojke.
• Spojite osovinu brzinomjera.
• Spojite sajlu gasa.
• Nakon toga je potrebno podesiti papučicu spojke. U ovom slučaju se ne podešava slobodni hod. i visinu papučice spojke. Pomoćnik treba promatrati pedalu. Nakon spajanja sajle, zategnite obje matice na vilici za otpuštanje ("1" i "2" na slici 219) tako da papučica spojke bude u istoj visini kao i papučica kočnice. Nakon toga, pričvrstite maticu.

• Ponovno spojite sve odspojene žice. Isto vrijedi i za crijeva.
• Spustite automobil. Podmažite navoje desnog pogonskog vratila Loctiteom i zategnite maticu na 50 Nm. Čekićem udarite u glavčinu matice s obje suprotne strane kako biste je pričvrstili. Ugradite poklopac glavčine kotača.
• Napunite sustav hlađenja rashladnom tekućinom. Obavezno napunite antifrizom vrste namijenjene za određeni motor.
• Uklonite zrak iz filtera goriva.